Pompe à huile anti-explosion, pompe centrifuge auto-amorçante CYZ

1. Cette pompe est une pompe centrifuge auto-amorçante, elle présente les avantages suivants : structure simple, fonctionnement pratique, fonctionnement stable, entretien facile, haut rendement, longue durée de vie et forte capacité d'auto-amorçage. Il n'est pas nécessaire d'installer une vanne de fond dans la conduite, il suffit de s'assurer qu'une quantité déterminée d'huile d'amorçage est stockée dans le corps de la pompe avant le démarrage. Lorsqu'elle est utilisée sur un pétrolier ou un navire de transport d'eau, elle peut également servir de pompe de nettoyage de soute avec un excellent effet de nettoyage.2. Cette pompe est fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, l'étanchéité est assurée par un joint mécanique en alliage, durable. Il n'est pas nécessaire d'installer une soupape de sécurité sur la conduite de refoulement ni de vanne de fond sur la conduite d'aspiration, ce qui simplifie le système de conduite et améliore les conditions de travail.

Principe de fonctionnement :

Toutes les pompes auto-amorçantes de la série CYZ adoptent une structure de corps de pompe à retour liquide axial. Le corps de la pompe est composé d'une chambre d'aspiration, d'une chambre de stockage de liquide, d'une chambre spiralée, d'un trou de retour de liquide, d'une chambre de séparation gaz-liquide, etc. Lorsque la pompe démarre normalement, l'hélice aspire simultanément le liquide stocké dans la chambre d'aspiration et l'air dans la conduite d'aspiration, et les mélange complètement à l'intérieur de l'hélice. Sous l'action de la force centrifuge, le liquide emportant l'air s'écoule vers le bord extérieur de la chambre spiralée, formant une bande de mousse blanche d'une certaine épaisseur et un anneau liquide tournant à haute vitesse sur le bord extérieur de l'hélice. Le mélange gaz-liquide entre dans la chambre de séparation gaz-liquide par le tube de diffusion. À ce moment-là, comme la vitesse d'écoulement diminue brusquement, l'air plus léger est séparé du mélange liquide-gaz, et l'air continue de monter et de s'évacuer par la sortie du corps de la pompe. Le liquide dégazé retourne dans la chambre de stockage de liquide et entre à nouveau dans l'hélice par le trou de retour de liquide, se mélangeant à nouveau avec l'air aspiré depuis la conduite d'aspiration à l'intérieur de l'hélice, et s'écoule à nouveau vers le bord extérieur de l'hélice sous l'action de l'hélice tournant à haute vitesse. Ce processus se répète sans cesse, l'air dans la conduite d'aspiration diminue progressivement jusqu'à être complètement évacué, terminant le processus d'auto-amorçage, et la pompe passe à un fonctionnement normal.

Grâce à cette capacité unique d'évacuation d'air, cette pompe peut transporter des liquides contenant des gaz, sans avoir besoin d'installer de vanne de fond, et présente une excellente fonction de nettoyage de soute lorsqu'elle est utilisée sur un pétrolier.

Au bas du carter de roulement de certaines pompes, une chambre de refroidissement est également installée. Lorsque la température du roulement dépasse 70 ℃ en raison de la chaleur générée par le roulement, on peut injecter un liquide de refroidissement par n'importe quel raccord de tuyau de liquide de refroidissement à l'extérieur de la chambre de refroidissement pour réaliser un refroidissement par circulation. Le mécanisme d'étanchéité interne de la pompe qui empêche le liquide de fuir de la zone haute pression vers la zone basse pression est constitué des bagues d'étanchéité avant et arrière : la bague d'étanchéité avant est installée sur le corps de la pompe, et la bague d'étanchéité arrière est installée sur le carter de roulement. Après une longue période de fonctionnement de la pompe, lorsque les bagues d'étanchéité sont usées à un certain degré et affectent le rendement et les performances d'auto-amorçage de la pompe, elles doivent être remplacées.

Fonctionnement de la pompe :

1. La pompe à huile auto-amorçante de type CYZ utilise un mécanisme d'équilibrage interne pour équilibrer la force axiale. Le dispositif d'équilibrage permet à un liquide d'équilibrage de s'écouler, ce liquide est acheminé vers le segment d'aspiration par un tuyau d'équilibrage ou un court tuyau est installé à l'extérieur de la chambre de refroidissement, et le liquide d'équilibrage s'écoule vers l'extérieur de la pompe par ce court tuyau. Pour assurer le fonctionnement normal de la pompe, le tuyau d'équilibrage ne doit en aucun cas être obstrué ;

2. Tous les roulements à rouleaux des pompes auto-amorçantes de type CYZ ne sont pas équipés de dispositifs de refroidissement. La variation de la température du roulement reflète la qualité de l'assemblage de la pompe. La température du roulement ne doit pas dépasser 35 ℃ par rapport à la température ambiante, et la température ne doit pas dépasser 75 ℃ ;

3. Le rotor de la pompe auto-amorçante de type CYZ présente un certain mouvement axial pendant le fonctionnement, il faut assurer la valeur de l'écart entre les faces des deux accouplements du moteur et de la pompe à eau ;

4. Pendant la période de fonctionnement de la pompe auto-amorçante de type CYZ, il faut vérifier régulièrement les instruments, la vitesse de la pompe ainsi que l'état d'usure de l'hélice, des bagues d'étanchéité, de la bride de guidage, du disque d'équilibrage et de la bague d'axe. Lorsque l'usure est trop importante, il faut les remplacer en temps voulu. En outre, surveiller le débit, la hauteur de levage, la température et l'état de lubrification de la pompe. En cas de panne de la pompe, il faut arrêter la pompe et effectuer la réparation en se référant au tableau de dépannage.