YS6344 trofazni asinkroni motor

Trofazni asinkroni motor YS6344 je čest proizvod u strojarstvu. Koristi se u širokom rasponu primjena. Ima dobar omjer cijene i kvalitete. Izuzetno je pogodan za opću upotrebu. Mjesta gdje se često koristi, poput ventilatora, motora, pumpi itd., sva imaju prisutnost malog trofaznog motora JW6312. To pokazuje da postoji veliki izbor proizvođača ovog motora. Nakon dugog razvoja, kupci su još uvijek skloni ovom motoru. Postoje i noviji modeli, ali neki kupci ne mogu prihvatiti neke aspekte prilikom korištenja. Pogledajmo ih ukratko. Osovina novijeg modela je 11, a ne 14. Kupci koji preferiraju osovinu od 14 općenito nisu spremni mijenjati, smatrajući da osovina od 11 nije dovoljno dobra. Iako Trofazni asinkroni motor YS6344 nije tako lijepog izgleda kao noviji model, svaki ima svoje prednosti. Vjerujemo da će se to s vremenom poboljšati.

Mjesto
Zahtjevi na licu mjesta za motor i pokretani uređaj
Čisto, suho i dobro prozračeno. Oprema za odvodnju mora biti kompletna i omogućavati jednostavan pregled, podmazivanje i održavanje. Prilikom vanjske instalacije mora biti zaštićeno od vjetra i kiše; b) mora postojati odgovarajući prostor tako da se motor može rastaviti bez premještanja pokretanog uređaja.

Trofazni asinkroni motor YS6344 se općenito pakira u drvene sanduke. Prilikom otvaranja sanduka, koristite ključ za odvrtanje matica na drvenim krajevima sanduka. Podignite sanduk ili gornji poklopac paralelno s obje strane, uklonite vrećicu za zaštitu od vlage i otkrit ćete motor: unutar sanduka se nalaze otpremnica, upute za uporabu, potvrda o kvaliteti, crteži vanjskog oblika i dimenzija za ugradnju motora itd. Molimo pažljivo provjerite sadržaj sanduka prema otpremnici; prije ugradnje izvršite sljedeće provjere prema zahtjevima ovih uputa. Ako ne zadovoljava zahtjeve, nije dopušteno koristiti. Provjerite sve podatke s pločice, posebno napon i ožičenje namota.
Prije ugradnje mora se prvo provjeriti stanje podmazivanja valjnih ležajeva. Ako je originalna mast za podmazivanje pokvarena, isušena ili onečišćena, ležaj mora biti opran benzinom, zatim se dodaje čista mast za podmazivanje. Količina masti je otprilike 1/2 neto volumena ležajnog prostora (za motore s 2 pola), 2/3 (za motore s 4 pola i više). Mast za motore s 2P i 4P je litijska mast br. 2, a za motore s 6P i više litijska mast br. 3. Također se može koristiti i druga visokotemperaturna mast za podmazivanje (za motore s TA ili VIA型 i za motore u okruženju s visokom temperaturom).
Priprema prije ugradnje
Morate pažljivo ugraditi Trofazni asinkroni motor YS6344Trofazni asinkroni motor YS6344
Prilikom određivanja položaja motora treba uzeti u obzir sljedeće čimbenike
Motor treba biti ugrađen na mjestu s dobrom ventilacijom, temperatura okoline je -15℃~+40℃, nadmorska visina ≤1000m. Inače je potrebna posebna narudžba.
Pazite da izlaz zraka motora ne dovodi do toga da se vrući zrak koji izlazi ulazi u ulaz zraka i stvara kruženje, ili da vrući zrak koji izlazi iz jednog motora direktno ulazi u drugi motor.
Treba osigurati dovoljno radnog prostora oko motora kako bi se omogućilo rastavljanje, čišćenje ili pregled motora.

Temelj motora Trofazni asinkroni motor YS6344
Temelj mora biti krut kako bi se smanjile vibracije motora i netočnosti osovine tijekom rada na najmanju moguću mjeru. Najbolje je da temelj bude izgrađen od krutih betonskih stupova dovoljne dubine koji se nalaze na krutom temeljnom tlu. Ako je potrebno postaviti motor na čelični okvir umjesto na betonski temelj, tada čelični okvir mora biti dovoljno krut da ga podrži. Čest uzrok vibracija motora je što pri projektiranju temelja nije
Temelj
Temelj mora biti krut kako bi se smanjile vibracije motora i netočnosti osovine tijekom rada na najmanju moguću mjeru. Najbolje je da temelj bude izgrađen od krutih betonskih stupova dovoljne dubine koji se nalaze na krutom temeljnom tlu. Ako je potrebno postaviti motor na čelični okvir umjesto na betonski temelj, tada čelični okvir mora biti dovoljno krut da ga podrži. Čest uzrok vibracija motora je što pri projektiranju temelja nije
dovoljno uzet u obzir i motor je ugrađen na visoke nosače. Inženjer koji je upoznat s projektom treba projektirati, ugraditi i nadzirati radove ugradnje. Potrebne dimenzije temelja mogu se pronaći u crtežima vanjskog oblika. Ako je potrebna jama ispod motora, mora postojati dovoljno velik radni prostor za ugradnju i održavanje.
Izrada šablona prema dimenzijama na crtežima vanjskog oblika može pojednostaviti定位 temeljnih vijaka. Bez obzira na vrstu temelja, donja površina stopala motora mora biti postavljena na čelične podloške ili odstojnike. Gornja površina čeličnih podložaka ili odstojnika mora biti u ravnini, a njihova visina nešto niža od visine dobivene na temelju najveće udaljenosti od središta osovine motora do donje površine stopala. To je kako bi se između stopala motora i površine ugradnje mogli dodati odstojnici za postizanje konačnog poravnanja visine motora i pokretanog stroja. Dodavanje odstojnika za podizanje motora je mnogo lakše nego smanjenje temelja ako je visina prevelika. Prije postavljanja okvira ili donje ploče na betonski temelj, površina temelja treba biti gruba i oprana. Gruba površina omogućuje dobro spajanje između temelja i injekcijske mase.