luchtinspuiting micro-uitlaatklep

I. Product Introduction:
    De luchtinblaasbare micro-afvoerklep, ook wel vacuümbreukklep genoemd, wordt gebruikt voor het ontluchten van leidingen en wordt veel toegepast in onder andere onafhankelijke verwarmingssystemen, centrale verwarmingssystemen, verwarmingsketels, centrale airconditioning, vloerverwarming en zonne-energieverwarming systemen. Omdat er doorgaans een bepaalde hoeveelheid lucht in water is opgelost en de oplosbaarheid van lucht afneemt naarmate de temperatuur stijgt, scheidt het gas zich tijdens de watercirculatie geleidelijk van het water en vormt het zich tot grote luchtbellen of zelfs gaszuilen. Daarom zal er bij elke aanvulling van water opnieuw gas ontstaan. Op dat moment is een ontluchtingsklep nodig om het opgehoopte gas in de leiding af te voeren, zodat de stroom van het medium in de leiding onbelemmerd verloopt en schade door onderdruk veroorzaakt door opgehoopt gas wordt voorkomen.

II. Product Characteristics:
1. De drijver is gemaakt van laagdicht PPR en composietmateriaal. Dit materiaal vervormt niet, zelfs wanneer het langdurig in heet water wordt ondergedompeld, en zorgt ervoor dat de drijver niet moeilijk beweegt.
2. De drijverhefboom is gemaakt van hard plastic. De verbinding tussen de hefboom, de drijver en de drager is een beweegbare verbinding, waardoor roest tijdens langdurig gebruik wordt voorkomen. Roest zou anders kunnen leiden tot systeemstoringen en lekkages.
3. Het afdichtvlakgedeelte van de hefboom wordt ondersteund door een veer, die zich kan uitrekken en samentrekken met de beweging van de hefboom. Hierdoor wordt de afdichtheid gegarandeerd wanneer er geen lucht wordt afgevoerd.

III. Product Principle:
Deze kleppen worden over het algemeen geïnstalleerd op punten in het systeem waar gas zich kan verzamelen. Wanneer er gas uit het systeem ontsnapt, stijgt het gas langs de leidingen en verzamelt het zich uiteindelijk op deze punten. Wanneer het gas de klepholte van de ontluchtingsklep binnendringt en zich bovenin de klep verzamelt, stijgt de gasdruk naarmate er meer gas in de klep komt. Zodra deze druk groter is dan de systeemdruk, daalt het wateroppervlak in de holte en daalt de drijver samen met het water, waardoor de ontluchtingsopening wordt geopend. Wanneer al het gas is afgevoerd, stijgt het wateroppervlak en stijgt de drijver mee, waardoor de ontluchtingsopening weer wordt gesloten. Volgens hetzelfde principe, wanneer er onderdruk in het systeem ontstaat, daalt het wateroppervlak in de klepholte en gaat de ontluchtingsopening open. Omdat de atmosferische druk op dat moment hoger is dan de systeemdruk, zal atmosferische lucht via de ontluchtingsopening het systeem binnendringen, waardoor schade door onderdruk wordt voorkomen.

IV. Performance Requirements:
1. De ontluchtingsklep moet een grote ontluchtingscapaciteit hebben. Wanneer een lege leiding wordt gevuld met water, moet deze snel lucht kunnen afvoeren om de normale watervoorzieningscapaciteit te herstellen.
2. Wanneer er onderdruk in de leiding ontstaat, moet de zuiger snel openen en grote hoeveelheden buitenlucht kunnen aanzuigen, om te voorkomen dat de leiding beschadigd raakt door onderdruk. Daarnaast moet de klep in staat zijn om sporen van lucht die zich in de leiding hebben verzameld, af te voeren onder werkdruk.
3. De ontluchtingsklep moet een relatief hoge luchtsluitsdruk hebben. In de korte tijd voordat de zuiger sluit, moet de klep voldoende capaciteit hebben om alle lucht in de leiding af te voeren, zodat de watervoerefficiëntie wordt verbeterd.
4. De watersluitsdruk van de ontluchtingsklep mag niet groter zijn dan 0,02 MPa. De klep kan dus al bij lage waterdruk worden gesloten, waardoor grote hoeveelheden wateruitstroom worden voorkomen.
5. De ontluchtingsklep moet een roestvrijstalen drijver (drijftrommel) als sluitorgaan gebruiken.
6. De kleplichaam van de ontluchtingsklep moet zijn voorzien van een schokbestendige binnenbuis, om te voorkomen dat de drijver (drijftrommel) voortijdig beschadigd raakt door directe impact van hoogwaardig water na grote luchtafvoer.
7. Voor ontluchtingskleppen met een DN ≥ 100 wordt een split-structuur gebruikt, bestaande uit een grote ontluchtingsklep en een automatische ontluchtingsklep, om aan de eisen van de leidingdruk te voldoen. De automatische ontluchtingsklep moet een dubbele hefboomstructuur hebben, zodat de drijvkracht van de drijver aanzienlijk wordt vergroot. Daarnaast is de sluitwaterstand laag, waardoor onzuiverheden in het water minder snel het afdichtvlak raken en de ontluchtingsopening niet verstopt raakt. Hierdoor wordt de weerstand tegen verstopping sterk verbeterd. Onder hoge druk zorgt de versterkende werking van de dubbele hefboom ervoor dat de drijver synchroon met de waterstand kan dalen. Het sluitorgaan wordt niet zoals bij traditionele kleppen door hoge druk vastgezogen, zodat normale luchtafvoer mogelijk is.
8. Voor toepassingen met hoge stroomsnelheid, frequente pompstarten en een diameter DN ≥ 100, moet de ontluchtingsklep worden uitgerust met een dempingsafsluiter om waterstroomschokken te verminderen. De dempingsafsluiter moet grote wateruitstroom voorkomen zonder de grote luchtafvoer te belemmeren, zodat de watervoerefficiëntie niet wordt beïnvloed en waterhamer effectief wordt voorkomen.

V. Externe Afmetingen: