Silnik asynchroniczny trójfazowy YS8024

Dzisiaj jest drugi dzień egzaminów. Wydaje się, że wszystko ma dwie bieguny. W rzeczywistości po prostu zbyt wiele myślimy. Ci, co znają materiał, na pewno uznają, że nie jest trudno. Ci, co nie znają, na pewno uznają, że jest trudno. Ma to wielki związek z psychologią człowieka. Wystarczy po prostu być sobą. Utrzymanie dobrego nastroju to największy zysk. Wystarczy wziąć udział w egzaminie. W rzeczywistości to już zwycięstwo. Czasem nie warto zwracać uwagi na proces. Mając wyższe wykształcenie, wzrasta również Twoja poziom poznawczy.

Produkt, który musimy poznać, to trójfazowy silnik indukcyjny YS8024. Jest to powszechnie używany produkt elektromechaniczny. Ma wiele sposobów montażu, konsumenci mogą go montować i wykorzystywać w zależności od rzeczywistych potrzeb. Jest to silnik o prędkości 1400 obr/min i napięciu 380V. Klienci powinni wybierać go zgodnie ze swoimi wymaganiami, a także uwzględniać wymiary montażowe. Jeśli napotkasz problemy podczas doboru modelu, skontaktuj się z nami. Z przyjemnością zapewnimy Ci kompleksową i szybką obsługę.

Ogólne informacje
1. Przeznaczony dla trójfazowych silników indukcyjnych do ogólnego zastosowania serii YE3 (H80-355) oraz ich pochodnych produktów.
2. Sposoby montażu: IMB3, IMBS, IMB35, IMV1 itd.
3. Sposób chłodzenia: zazwyczaj IC411.
4. Kierunek obrotu
5. Na końcówce wału znajduje się tabliczka z oznaczeniem kierunku obrotu, silnik powinien obracać się zgodnie z oznaczeniem na tabliczce, obrót przeciwny do wskazanego jest zabroniony.
6. W przypadku silników bez tabliczki z oznaczeniem kierunku obrotu, podłącz fazy U, V, W w kolejności podanej w schemacie, a z końcówki wału silnik będzie obracał się zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Silnik może obracać się również przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, ale należy go uruchomić w odwrotnym kierunku dopiero po całkowitym zatrzymaniu, zabronione jest hamowanie przez podłączenie prądu w odwrotnej kolejności.
Opis konstrukcji
1. Obudowa: pełna obudowa żeliwna z żebrami chłodzącymi na powierzchni.
Stator
1. Rdzeń stojana wykonany jest z wysokiej jakości niskostratnych blach silikonowych o grubości 0,5 mm, sprasowanych i zespawanych za pomocą opasek na obu końcach, co umożliwia zamocowanie rdzenia.
2. Uzwojenie stojana to uzwojenie rozproszone, wsuwane w szczeliny i mocowane klinami szczelinowymi. Rdzeń stojana i uzwojenie stojana poddane są impregnowaniu lakierem, co sprawia, że tworzą one jedną całość.
Rotor: Rdzeń wirnika wykonany jest z wysokiej jakości niskostratnych blach silikonowych o grubości 0,5 mm, sprasowanych i odlane z aluminium. Przewody przewodzące w wirniku wykonane są z wysokiej jakości aluminium.
Taki wirnik charakteryzuje się niezawodną pracą i dobrą wydajnością rozruchu, umożliwiając rozruch bez redukcji napięcia.
Pokrywy końcowe, osłony wału
Pokrywy końcowe i osłony wału silnika są uszczelnione, co zapobiega wyciekaniu smaru do wnętrza silnika i uszkodzeniu izolacji uzwojenia, a także zapobiega wnikaniu wody i pyłu do wnętrza silnika.
Transport
1.Trójfazowy silnik indukcyjny YS8024wysyłany jest w opakowaniu wykonanym przez producenta, podczas transportu nie wolno otwierać opakowania, ponieważ nieopakowany silnik jest bardzo łatwy do uszkodzenia podczas transportu.

2. Podczas pakowania i transportu silnik musi być mocno zamocowany na drewnianych belkach podłoża opakowania, wewnątrz opakowania powinny znajdować się podkładki z papieru hydrofobowego, papiru bitumicznego itp. Podczas pakowania silników tropikalnych typu TH należy dodatkowo umieścić środek przeciwgrzybiczy i przeciwwilgotnościowy.
3. Podczas transportu należy zapobiec przewróceniu opakowania, aby nie uszkodzić silnika.
4. Zazwyczaj silnik powinien być transportowany w pełni zmontowanym stanie, nie wolno go transportować w rozmontowanym stanie, ponieważ silnik jest poddawany kontroli, badaniom i pakowaniu przed opuszczeniem fabryki.
Przechowywanie
1. Po przybyciu silnika, jeśli nie zostanie on od razu zamontowany, należy otworzyć opakowanie, usunąć pył i zabrudzenia, wytrzeć powierzchnię końcówki wału, usunąć pierwotną tymczasową powłokę ochronną, wilgoć z powierzchni oraz ewentualne plamy rdzy. Jeśli plamy rdzy pozostaną po wyczyszczeniu plam oleju benzyną, można je delikatnie polerować drobnym papierem ściernym nr 00 z dodatkiem oleju, a następnie ponownie pokryć powierzchnię olejem chroniącym przed korozją lub tymczasowym materiałem powłokowym.
2. Podczas przechowywania silnika należy okresowo obracać wirnik.
3. Wykorzystywany silnik, jeśli zostanie wyłączony i planuje się go przechowywać, musi zostać w pełni rozmontowany i wyczyszczony, po wyczyszczeniu łożyska należy wymienić smar (z wyjątkiem w pełni uszczelnionych łożysk).
4. Po sprawdzeniu i wyczyszczeniu silnika należy umieścić go w opakowaniu do przechowywania. Miejsce pakowania powinno być czyste, bez nadmiernego ilości pyłu, solnej mgły, korozyjnych i niebezpiecznych gazów. Miejsce sprawdzania i czyszczenia silnika powinno spełniać te same wymagania, aby nie uszkodzić izolacji i odsłoniętych części przewodzących.
5. Podczas przechowywania należy zamknąć wlot do skrzynki zaciskowej, aby zapobiec wnikaniu małych zwierząt do wnętrza.
6. Przechowywane silniki należy sprawdzać raz na pół roku, sprawdzając, czy tymczasowa powłoka ochronna nie uległa zniszczeniu, czy do opakowania lub wnętrza silnika nie wniknęły małe zwierzęta, aby w odpowiednim czasie poprawić warunki przechowywania.
Miejsce przechowywania powinno spełniać następujące wymagania, aby nie uszkodzić silnika.
1. Niedozwolone jest występowanie termitów, solnej mgły, korozyjnych gazów, niebezpiecznych gazów i nadmiernej ilości pyłu.
2. Temperatura otoczenia powinna być stale utrzymywana powyżej +3℃.
3. Wilgotność względna otoczenia nie powinna przekraczać 70%, ale w przypadku silników typu TH wilgotność względna może wynosić do 95%.
4. Miejsce przechowywania powinno być dobrze wentylowane, ale nie wolno przechowywać silników na zewnątrz. Dotyczy to również silników zewnętrznych (w tym otwartych).
Zasilanie
1.Trójfazowy silnik indukcyjny YS8024zazwyczaj powinien pracować przy napięciu znamionowym podanym na tabliczce znamionowej. Jeśli odchylenie napięcia zasilania od wartości znamionowej przekroczy ±5%, silnik powinien zostać zatrzymany. Dopuszczalne jest krótkotrwałe przekroczenie napięcia lub jego obniżenie, ale odchylenie od wartości znamionowej nie może przekroczyć ±10%.

2. Silnik zazwyczaj powinien pracować przy częstotliwości znamionowej podanej na tabliczce znamionowej. Jeśli odchylenie częstotliwości zasilania od wartości znamionowej przekroczy ±1%, silnik powinien zostać zatrzymany. Dopuszczalne jest krótkotrwałe działanie silnika przy wyższej lub niższej częstotliwości, ale odchylenie od wartości znamionowej nie może przekroczyć ±3%.
3. Kształt fali napięcia i prądu zasilania powinien spełniać wymagania kształtu fali sinusoidalnej.
Czas, liczba rozruchów i prąd rozruchowy
1.Trójfazowy silnik indukcyjny YS8024po podłączeniu napięcia znamionowego zaczyna obracać się i osiąga prędkość znamionową. Czas potrzebny do osiągnięcia prędkości znamionowej zależy od momentu obrotowego generowanego podczas rozruchu silnika, oporowego momentu obrotowego na wale oraz momentu bezwładności obracającej się części (czyli wirnika i napędzanego mechanizmu).

2. W normalnych warunkach, aby przedłużyć żywotność silnika, maksymalna liczba rozruchów w zimnym stanie i w normalnej temperaturze wynosi dwie, z przerwą 5 minut między każdym rozruchem. W gorącym stanie, przy temperaturze znamionowej pracy, maksymalna liczba rozruchów wynosi jedna. Jeśli przy pierwszym rozruchu w zimnym stanie silnik nie uruchomi się, należy poczekać 5 minut i spróbować ponownie. Jeśli silnik nadal nie uruchomi się, należy sprawdzić przyczynę i poczekać 25 minut przed trzecim rozruchem. Jeśli silnik nadal nie uruchomi się, nie wolno podejmować kolejnych prób, należy dokładnie zdiagnozować przyczynę i usunąć usterkę, dopiero wtedy można spróbować uruchomić silnik ponownie.