Silnik asynchroniczny trójfazowy YS6324

Silnik asynchroniczny trójfazowy YS6324 to popularny produkt elektromechaniczny, należący do starszej generacji. Jest on powszechnie stosowany w ogólnych napędach mechanicznych oraz w pompach. W tamtych czasach zasoby były ograniczone, a zdolności innowacyjne nie były wystarczające, co utrudniło opracowanie nowych produktów energooszczędnych. Dlatego wciąż wykorzystywano starsze technologie. Chociaż ich wygląd i system chłodzenia nie były w pełni dopracowane, jakość była wyjątkowo dobra – niektóre silniki działały bez awarii przez dziesiątki lat. To właśnie dlatego niektórzy klienci wybierają starsze modele. Silnik asynchroniczny trójfazowy JW7134 został wyprodukowany w tym kontekście, cechuje się stabilną jakością i długą żywotnością, co odpowiada warunkom i scenariuszom użytkowania klientów. Chociaż obecnie pojawiły się nowsze modele, starsze wersje wciąż cieszą się popularnością wśród starych klientów. Będziemy starali się utrzymywać produkcję i gwarantować jakość, aby klienci otrzymywali nasze produkty w dobrej cenie i o wysokiej jakości.

Silnik asynchroniczny trójfazowy YS6324 to nowoczesna wersja zamiennika serii A02. Silniki tej serii wyróżniają się doskonałymi parametrami, oszczędnością energii, niezawodną konstrukcją i dużą uniwersalnością. Mogą być wykorzystywane jako napędy do małych maszyn narzędziowych, urządzeń medycznych, urządzeń gospodarstwa domowego, maszyn do przetwórstwa żywności i innych urządzeń mechanicznych. W zależności od potrzeb można zastosować obudowę z aluminium lub żelaza. Sposób chłodzenia to IC411. Silniki serii mogą pracować w trybie ciągłym przy wysokości nie przekraczającej 1000 metrów n.p.m. Nominalne napięcie silników serii wynosi 380/220 V, a częstotliwość znamionowa 50 Hz. Na życzenie klienta możemy dostarczyć silniki o napięciach 230 V, 240 V, 400 V, 420 V, 575 V i częstotliwości 60 Hz. Jest to zamknięty silnik asynchroniczny trójfazowy z klatką wiewiórki i samowentylacją do ogólnego zastosowania. Wymiary montażowe i klasy mocy odpowiadają normom IEC, stopień ochrony obudowy to IP44, sposób chłodzenia IC411, praca w trybie ciągłym (S1). Nadaje się do napędu urządzeń mechanicznych bez specjalnych wymagań, takich jak maszyny narzędziowe, pompy, wentylatory, sprężarki, mieszalniki, urządzenia transportowe, maszyny rolnicze, maszyny do przetwórstwa żywności itp.
Silnik asynchroniczny trójfazowy JW7134 cechuje się wysoką sprawnością, oszczędnością energii, wysokim momentem zatorowym, niskim hałasem, małymi wibracjami i bezpieczną pracą. Silniki Y80~315 odpowiadają warunkom technicznym serii Y (IP44) silników asynchronicznych trójfazowych JB/T9616-1999. Silniki Y355 odpowiadają warunkom technicznym serii Y (IP44) silników asynchronicznych trójfazowych JB5274-91. Silniki Y80~315 mają izolację klasy B, a silniki Y355 izolację klasy F. Napięcie znamionowe to 380 V, częstotliwość znamionowa 50 Hz. Silniki o mocy 3 kW i mniejszej są podłączane w układzie Y, pozostałe silniki w układzie Δ. Wysokość miejsca montażu silnika nie przekracza 1000 m n.p.m.; temperatura powietrza w otoczeniu zmienia się w zależności od pory roku, ale nie przekracza 40 ℃; minimalna temperatura powietrza w otoczeniu wynosi -15 ℃; średnia miesięczna maksymalna wilgotność względna w najwilgotniejszym miesiącu wynosi 90%; jednocześnie średnia miesięczna temperatura najniższa w tym miesiącu nie przekracza 25 ℃. Silnik ma jedno występy wału. Na życzenie klienta można wykonać silnik z dwoma występami wału, a drugi występ wału może przekazywać moc znamionową, ale można go łączyć tylko sprzęgłem.
Na życzenie klienta możemy dostarczyć również silniki o innych mocach, napięciach, częstotliwościach, w wersji tropikalnej wilgotnej (TH) i o innych stopniach ochrony.
II. Silnik asynchroniczny trójfazowy YS6324Warunki zamówienia

1. Przy zamówieniu należy podać model silnika, moc, prędkość obrotowa, napięcie, częstotliwość, hałas i typ montażu itp. Jeśli nie podano klasy hałasu, dostarczane są silniki w klasie 2
2. Dla silników biegunowych 2 o mocy 5,5 kW i większej oraz silników biegunowych 4 o mocy 37 kW i większej nie wolno stosować napędu paskowego.
3. W przypadku specjalnych wymagań należy je podać w umowie i skontaktować się z fabryką z wyprzedzeniem.

Transport

Silnik asynchroniczny trójfazowy YS6324 przed wysyłką z fabryki jest chroniony w następujący sposób. W dowolnym momencie podczas zmiany miejsca użytkowania lub przenoszenia silnika należy zastosować środki ochrony podobne do tych stosowanych przy wyrośnięciu z fabryki:
W przypadku silników z łożyskami ślizgowymi, wał i łożyska są wyposażone w urządzenia mocujące do transportu.
W przypadku łożysk ślizgowych: przemyć wszystkie łożyska ślizgowe olejem smarowym i usunąć olej smarowy, wszystkie otwory wlotowe i wylotowe oraz rurociągi należy zamknąć wtyczkami, co zapewnia lepszą ochronę przed korozją.
W przypadku chłodnicy powietrze-woda: opróżnić chłodnicę powietrze-woda i zamknąć wlot i wylot chłodnicy wtyczkami.
Metalowe powierzchnie po obróbce mechanicznej (np. występ wału) są chronione przed korozją za pomocą powłoki antykorozyjnej.
Podczas transportu i magazynowania silnika opakowanie nie powinno zostać uszkodzone ani mokre, nie wolno stawiać go na stosach, unikać przewrócenia podczas transportu, nie wolno demontować i transportować oddzielnie (chyba że umowa transportowa stanowi inaczej).
Magazynowanie
Jeśli silnik asynchroniczny trójfazowy JW7134 zostanie dostarczony na plac budowy i nie zostanie od razu zamontowany, należy również rozłożyć opakowanie, oczyścić go i wykonać powyższe kontrole, a następnie pokryć odsłonięte powierzchnie metalowe olejem antykorozyjnym lub innym środkiem. Po kontroli i pokryciu powłoką ponownie zapakować silnik w czystym, suchym miejscu, zamknąć opakowanie i umieścić w magazynie. Magazyn powinien mieć suchy powietrze, dobrą wentylację, temperatura powietrza powinna być utrzymywana w przedziale 5 ℃ do 40 ℃, zapewnić warunki ochrony przed wilgocią, kurzem i owadami. Silniki nie powinny być układane w stosach, aby uniknąć przewrócenia. Występy wału, pierścienie zbierające i widoczne elementy mocujące należy chronić przed korozją w odpowiedni sposób. Co pół roku należy otwierać opakowanie w celu sprawdzenia, czy tymczasowa powłoka antykorozyjna nie uległa zniszczeniu, aby w razie potrzeby poprawić warunki przechowywania.
Montaż sprzęgła
Przy montażu sprzęgła należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
Użyj odpowiednich narzędzi do podnoszenia do podnoszenia sprzęgła.
Usuń powłokę antykorozyjną z występu wału, upewnij się, że rowki kluczowe na występie wału i w sprzęgle są czyste i pozbawione zadziorów.
Sprawdź wymiary występu wału i sprzęgła w porównaniu z rysunkami konfiguracyjnymi.
Sprzęgło należy podgrzać równomiernie i zamontować na wałku metodą montażu na gorąco, a następnie pozostawić do naturalnego ochłodzenia.
Montaż i demontaż sprzęgła powinny odbywać się za pomocą specjalnych narzędzi, aby uniknąć uszkodzenia występu wału silnika.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia łożysk, nie nakładaj siły na wał i łożyska silnika podczas montażu sprzęgła.
Montaż
Podczas montażu silnik asynchroniczny trójfazowy YS6324występ wału musi być poziomy (z wyjątkiem silników pionowych), aby zapewnić, że oś wału silnika jest współśrodkowa z osią wału napędzanego urządzenia mechanicznego.

Występ wału silnika nie powinien przenosić zewnętrznego obciążenia osiowego i obciążenia promieniowego innego niż przez sprzęgło (z wyjątkiem specjalnych silników). Przy łączeniu za pomocą sprężystego sprzęgła należy pozostawić odpowiednią szczelinę między sprzęgłami.
Przy użyciu łożysk ślizgowych należy określić odległość między stopniem występu wału silnika a pokrywką zewnętrzną łożyska na podstawie danych z tabliczki znamionowej środka magnetycznego. Jeśli silnik jest połączony z napędzanym urządzeniem mechanicznym za pomocą sprężystego sprzęgła, napędzane urządzenie mechaniczne powinno mieć urządzenie ograniczające ruch osiowy, a jego przemieszczenie osiowe powinno być mniejsze niż 2 mm (lub zgodnie z umową techniczną).
Uwaga: Przed uruchomieniem łożyska ślizgowego należy uzupełnić olej smarowy.