GL-12/630A carro de isolamento de alta tensão interno, carro PT, carro de para-raios

Os carros de isolamento de alta tensão internos GL-12 e os carros de fusível PT são componentes funcionais chave nos gabinetes de distribuição metálicos blindados deslizantes da série KYN28 (também chamados de gabinetes GZS1). Esta série de gabinetes é um equipamento de distribuição completo para instalações internas com tensão nominal de 3,6~12kV, corrente alternada trifásica de 50Hz, e é amplamente utilizado nos campos de transformação e distribuição em usinas elétricas, sistemas de energia e empresas industriais e mineiras.

1. Definição e funções do produto

De acordo com a finalidade, os carros são principalmente classificados nas seguintes categorias e possuem alta intercambiabilidade no gabinete KYN28:

Carro de isolamento (carro GL): É principalmente utilizado para formar uma seção de isolamento confiável durante a manutenção do sistema, garantindo a segurança da manutenção. Alguns carros GL equipados com componentes primários também podem realizar funções como ligação de barramento, medição de energia elétrica ou proteção. Carro de transformador de tensão (carro PT): É utilizado para instalar transformadores de tensão e fornecer sinais de tensão para medição, proteção e medição de energia.

Carro de fusível (carro RDQ): Geralmente refere-se a um carro de distribuição instalado com fusíveis de alta tensão, frequentemente usado em combinação com transformadores de tensão (formando o carro de fusível PT), para fornecer proteção contra sobrecarga ou curto-circuito para equipamentos como PT

Outros carros: Incluem o carro de disjuntor, o carro de medição (carro JL), o carro de para-raios, etc.

2. Características estruturais e operação

Estrutura do gabinete: O gabinete KYN28 é composto por duas partes principais: o gabinete e o carro de distribuição extraível. O gabinete geralmente é dividido em quatro compartimentos independentes: compartimento de barramento (A), compartimento de disjuntor (C), compartimento de cabo (D) e compartimento de relés e instrumentos (B), separados por divisórias metálicas, com alto grau de proteção.

Projeto do carro de distribuição: O carro adota um layout centralizado, podendo ser avançado ou retirado através da manivela (manivela de operação), com operação leve e flexível. A estrutura do carro é fabricada e montada com chapas de aço, e combina com o gabinete.

Intercâmbio e segurança: O gabinete de distribuição possui uma função completa de intercâmbio "cinco prevenções" para garantir a segurança da operação:

O carro só pode ser movido da posição de teste para a posição de trabalho quando o disjuntor aterrado estiver na posição de abertura.

O disjuntor aterrado só pode ser fechado quando o carro estiver na posição de teste.

Quando o carro estiver na posição de trabalho, a tomada secundária é bloqueada mecanicamente e não pode ser retirada.

Quando o disjuntor estiver na posição de fechamento, o carro não pode ser movido, evitando a operação de puxar o carro com carga.

Durante o movimento do carro, a porta móvel de isolamento dentro do gabinete se abre e fecha automaticamente, isolando efetivamente os contatos estacionários e evitando que o pessoal entre em contato com partes energizadas.

3. Pontos chave do procedimento de operação

A seguir estão os pontos gerais de operação relativos aos carros de isolamento, carros PT e carros de fusível:

Operação de energização (inserir o carro do exterior do gabinete até a posição de trabalho):

Posicionar o carro: Use um carro de transporte para empurrar o carro até a frente do gabinete. Puxe simultaneamente as alavancas laterais do carro para dentro até a posição "Ⅱ", empurre-o até a posição de teste do gabinete de distribuição, e depois empurre as alavancas para fora até a posição "Ⅰ" para bloquear.

Conectar os fios secundários: Insira a tomada secundária do carro na tomada secundária dentro do gabinete e bloqueie-a com um fixador.

Confirmar o estado de aterramento: Confirmar que o disjuntor aterrado dentro do gabinete está na posição de abertura. Operação de teste: Realizar testes de abertura e fechamento necessários nos circuitos relevantes na posição de teste para confirmar que os sinais de controle estão corretos.

Avançar até a posição de trabalho: Abra a porta de operação do carro, gire no sentido horário com a manivela especial para empurrar o carro até a posição de trabalho (haverá um som de "clique" de bloqueio quando em posição), retire a manivela e feche a porta.

Operação de desenergização e retirada do carro:

Retirar até a posição de teste: Abra a porta de operação do carro, gire no sentido anti-horário com a manivela para retirar o carro até a posição de teste (haverá um som de "clique" quando em posição).

Abrir o disjuntor aterrado (se necessário): Se for necessária a manutenção, abra a porta de operação da navalha aterrada, feche o disjuntor aterrado no sentido horário com a manopla de operação e confirme que ele está na posição de fechamento.

Desconectar a conexão secundária: Abra a porta do compartimento do disjuntor e retire a tomada secundária do carro.

Puxar o carro: Puxe simultaneamente as alavancas laterais do carro para dentro até a posição "Ⅱ" para poder puxar o carro para o exterior do gabinete.

4. Condições e ambiente de uso

O produto deve operar nas seguintes condições ambientais normais:

Altitude: Não superior a 1000m (até 2000m com projeto especial).

Temperatura ambiente: Não superior a +40℃, média diária não superior a +35℃, não inferior a -10℃ (ou -25℃).

Umidade relativa: Média diária não superior a 95%, média mensal não superior a 90%.

Outros: Locais sem incêndio, explosão, poluição grave, corrosão química e vibrações intensas frequentes.

5. Notas sobre seleção e configuração

Confirmação de parâmetros nominais: É necessário clarificar a corrente nominal do carro de isolamento (por exemplo, GL-12/3150A), a tensão nominal, a relação de transformação e a corrente nominal do fusível do carro PT e do carro de fusível e outros parâmetros chave.

Projeto e funções: Selecione o tipo de carro com a configuração correspondente de acordo com as necessidades do sistema de distribuição (como ligação de barramento, medição de energia, proteção).

Intercambiabilidade: Os carros da mesma categoria possuem alta intercambiabilidade no gabinete KYN28, facilitando a manutenção e o gerenciamento de peças de reposição.

Instalação e aterramento: Durante a instalação, deve-se garantir que o aterramento do gabinete seja confiável, e há uma barra de aterramento especial instalada dentro do gabinete que atravessa todos os gabinetes