Trifazni asinhroni motor YS6344

Trifazni asinhroni motor YS6344 je pogosto uporabljen elektromehanski izdelek. Uporablja se v širokem območju, ima razmeroma visoko razmerje med ceno in kakovostjo ter je zelo primeren za splošno javnost. Na pogosto uporabljenih mestih, kot so ventilatorji, motorji, črpalke itd., je vedno prisoten majhen trifazni motor JW6312. To kaže, da je izbira proizvajalcev motorjev velika. Po letih razvoja so stranke še vedno razmeroma naklonjene tej vrsti motorjev. Obstajajo tudi novejše različice, vendar nekatere stranke jih ne morejo sprejeti pri uporabi. O teh vidikih se lahko preprosto pogovorimo. Osi novejše različice je 11, ne 14, stranke, ki imajo raje os 14, pa običajno nočejo spremeniti, saj menijo, da os 11 ni dobra. Čeprav Trifazni asinhroni motor YS6344 ni tako lepo oblikovan kot novejša različica, ima vsaka svoje prednosti. Verjamemo, da se bo sčasoma izboljšalo.

Prostor
Zahteve na mestu za motor in poganjano opremo
Čist, suh, dobro prezračen. Oprema za odvodnjavanje mora biti popolna in omogočati enostavno pregledovanje, mazanje in vzdrževanje. Pri zunanji namestitvi mora biti motor zaščiten pred vremenskimi vplivi; b) mora imeti primeren prostor, da se motor lahko odstrani brez premikanja poganjane opreme.

Trifazni asinhroni motor YS6344 je običajno pakiran v leseno škatlo. Pri razpakiranju uporabite ključ za odstranitev matic na obeh koncih škatle, nato pa dvignite škatlo ali pokrov škatle vzporedno na obeh koncih, odstranite vlažno zaščitno vrečko in tako razkrijete motor: v škatli so dokumenti, kot so pakirni seznam, navodila za uporabo, potrdilo o kakovosti, risbe zunanjosti in dimenzij za namestitev motorja. Prosimo, da natančno preverite vsebino škatle v skladu s pakirnim seznamom; pred namestitvijo izvedite naslednje preglede v skladu z zahtevami tega navodila. Če ne ustrezate zahtevam, namestitev ni dovoljena. Preverite vse podatke na ploščici, še posebej napetost in vezavo navitij.
Pred namestitvijo morate najprej preveriti stanje mazanja valjčnih ležajev. Če je mazalna maščoba že pokvarjena, izsušena ali umazana, morate ležaje očistiti z bencinom in nato dodati čisto mazalno maščobo. Količina mazalne maščobe naj bo približno 1/2 neto prostora ležajne komore (za motorje z 2 poli) in 2/3 (za motorje z 4 poli ali več). Za motorje z 2P in 4P se uporablja litijeva mast št. 2, za motorje z 6P ali več pa litijeva mast št. 3. Lahko se uporabi tudi druga visokotemperaturna mazalna maščoba (za motorje z visokim okoljskim temperaturo, kot so tipa TA ali VI A).
Priprave pred namestitvijo
Morate natančno namestiti Trifazni asinhroni motor YS6344, saj bo dobro delovanje motorja v prihodnje v veliki meri odvisno od koncentričnosti osi motorja in glavne naprave ter togosti temeljev. Pred namestitvijo motorja preverite naslednje točke:

Na mestu namestitve natančno preverite vse postavke v pakirnem seznamu proizvajalca motorja. Če kateri koli del manjka ali je poškodovan, nemudoma obvestite proizvajalca.
Na temeljnem plošči določite oznake položaja, da najdete sredinsko črto motorja in višino temeljnice.
V skladu z risbo zunanjosti motorja preverite dimenzije, položaj in višino temeljnicnih vijakov.

Namestitev motorja Trifazni asinhroni motor YS6344
Pri določanju položaja motorja upoštevajte naslednje dejavnike
Motor mora biti nameščen na dobro prezračenem mestu, temperatura okolice pa mora biti med -15 °C in +40 °C, nadmorska višina pa ≤ 1000 m. V nasprotnem primeru je potrebna posebna naročilo.
Pazite, da izpušni zrak motorja ne pride neposredno v dovodni zrak, kar bi povzročilo ponovno kroženje, ali da izpušni zrak enega motorja ne pride neposredno v drugega motorja.
Poskrbite, da bo okoli motorja dovolj delovnega prostora za enostavno odstranitev, čiščenje ali pregledovanje motorja.

Temelj za Trifazni asinhroni motor YS6344
Temelj mora biti tog, da se med delovanjem zmanjša vibracije motorja in napake osi na najmanjšo možno mero. Najboljše je, da je temelj izdelan iz togih betonskih stebrov zadostne globine, ki so postavljeni na tog temelj. Če morate motor namestiti na jekleno konstrukcijo namesto na betonski temelj, mora biti jeklena konstrukcija dovolj tog, da ga podpira. Pogost vzrok vibracij motorja je, da temelj oblikovalec ni
Temelj
Temelj mora biti tog, da se med delovanjem zmanjša vibracije motorja in napake osi na najmanjšo možno mero. Najboljše je, da je temelj izdelan iz togih betonskih stebrov zadostne globine, ki so postavljeni na tog temelj. Če morate motor namestiti na jekleno konstrukcijo namesto na betonski temelj, mora biti jeklena konstrukcija dovolj tog, da ga podpira. Pogost vzrok vibracij motorja je, da temelj oblikovalec ni
Dovolj upošteval in je motor namestil na visoke nosilce. Delo oblikovanja, namestitve in nadzora namestitve mora opraviti inženir, ki pozna oblikovanje. Potrebne dimenzije v zvezi s temeljem so navedene v risbi zunanjosti. Če je pod motorjem potrebna jama, mora biti delovni prostor dovolj velik za namestitev in vzdrževanje.
Izdelava predlog v skladu z dimenzijami na risbi zunanjosti lahko poenostavi delo pri določanju položaja temeljnicnih vijakov. Ne glede na vrsto temelja mora biti spodnja površina motorja nameščena na jeklene podložke ali plošče. Zgornje površine jeklenih podložk ali plošč morajo tvoriti vodoravno ravnino, katere višina je nekoliko nižja od višine, ki jo dobimo iz največje razdalje med sredinsko črto osi motorja in spodnjo površino motorja. To je zato, da lahko med spodnjo površino motorja in namestitveno površino dodate podložke za dosego končne poravnave višine med motorjem in poganjano napravo. Dodajanje podložk za dvig motorja je veliko lažje kot zniževanje temelja, če je višina previsoka. Preden postavite okvir ali spodnjo ploščo na betonski temelj, morate površino temelja hrapaviti in jo dobro sprati. Hrapava površina omogoča dobro povezavo med temeljem in injekcijsko malto.