GL-12/630A อุปกรณ์แยกแรงดันสูงภายในอาคาร รถ PT รถอุปกรณ์ฟ้าผ่า

รถตัวแยกสูงภายในห้อง GL-12 และรถตัวคุมฟิวส์ PT เป็นชิ้นส่วนฟังก์ชันสำคัญภายในตู้ตู้ปิดโลหะแบบย้ายออกชุด KYN28 (เรียกอีกชื่อว่าตู้ GZS1) ตู้ชุดนี้เป็นอุปกรณ์จัดจำหน่ายไฟฟ้าชุดภายในห้องที่มีแรงดันกำหนด 3.6~12kV สามเฟสกระแสสลับ 50Hz ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการเปลี่ยนแปลงไฟฟ้าของโรงไฟฟ้า ระบบไฟฟ้า และโรงงานอุตสาหกรรม

หนึ่ง. นิยามและฟังก์ชันผลิตภัณฑ์

ตามการใช้งาน รถตัวจะแบ่งออกเป็นประเภตต่อไปนี้ และมีความสามารถแลกเปลี่ยนสูงภายในตู้ KYN28:

รถตัวแยก (รถ GL): ใช้หลักในการสร้างช่องแยกที่เชื่อถือได้เมื่อทำการซ่อมแซมระบบ เพื่อให้แน่ใจว่าการซ่อมแซมมีความปลอดภัย รถ GL ที่ติดตั้งอุปกรณ์ชิ้นส่วนครั้งละหนึ่งชิ้นยังสามารถทำหน้าที่เชื่อมต่อเสาไฟฟ้า วัดพลังงาน หรือป้องกันได้อีกด้วย รถตัวเครื่องวัดแรงดันไฟฟ้า (รถ PT): ใช้สำหรับติดตั้งเครื่องวัดแรงดันไฟฟ้า เพื่อส่งสัญญาณแรงดันสำหรับการวัด ป้องกัน และคำนวณปริมาณไฟฟ้า

รถตัวคุมฟิวส์ (รถ RDQ): โดยปกติแล้วคือรถตัวที่ติดตั้งฟิวส์สูงแรงดัน ซึ่งมักจะใช้ร่วมกับเครื่องวัดแรงดันไฟฟ้า (สร้างเป็นรถตัวคุมฟิวส์ PT) เพื่อป้องกันอุปกรณ์ PT อื่นๆ จากภาระเกินหรือการชำระไฟฟ้าผิดปกติ

รถตัวอื่นๆ: รวมถึงรถตัวเบรกเกอร์ รถตัววัดปริมาณ (รถ JL) รถตัวป้องกันฟ้าผ่า และอื่นๆ อีกมากมาย

สอง. ลักษณะโครงสร้างและการดำเนินการ

โครงสร้างตู้: ตู้ KYN28 ประกอบด้วยสองส่วนหลัก คือตู้และรถตัวที่สามารถดึงออกได้ ตู้จะแบ่งออกเป็น 4 ห้องแยกโดยอิสระ: ห้องเสาไฟฟ้า (A) ห้องเบรกเกอร์ (C) ห้องสายเคเบิล (D) และห้องเครื่องวัดเครื่องรีเลย์ (B) แต่ละห้องมีแผ่นกั้นโลหคคั่นระหว่างกัน มีระดับการป้องกันสูง

การออกแบบรถตัว: รถตัวใช้การจัดวางแบบกลางกล่อง โดยใช้ข้อต่อสกรูขับเคลื่อน (พวงมาลัยหมุน) เพื่อผลักหรือถอยหลัง การดำเนินการสะดวกสบายและยืดหยุ่น โครงกระดูกรถตัวทำจากเหล็กแผ่นประกอบเข้าด้วยกัน และสอดคล้องกับตู้

การล็อคและความปลอดภัย: ตู้ตัวมีฟังก์ชันล็อค "ห้าป้องกัน" ที่สมบูรณ์ เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการมีความปลอดภัย:

รถตัวสามารถย้ายจากตำแหน่งทดสอบไปยังตำแหน่งทำงานได้เฉพาะเมื่อสวิตช์ดินอยู่ในสถานะเปิด

สวิตช์ดินสามารถดำเนินการปิดได้เฉพาะเมื่อรถตัวอยู่ในตำแหน่งทดสอบ

เมื่อรถตัวอยู่ในตำแหน่งทำงาน ปลั๊กสองส่วนจะถูกล็อคด้วยกลไก ไม่สามารถดึงออกได้

เมื่อเบรกเกอร์อยู่ในสถานะปิด รถตัวจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ เพื่อป้องกันการดึงรถตัวขณะมีภาระไฟฟ้า

ขณะที่รถตัวกำลังเคลื่อนที่ ประตูเปิดปิดอัตโนมัติภายในตู้ เพื่อแยกตัวติดตั้งคงที่อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันบุคคลไม่ให้สัมผัสกับส่วนที่มีไฟฟ้า

สาม. จุดสำคัญของขั้นตอนการดำเนินการ

ต่อไปนี้เป็นจุดดำเนินการทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับรถตัวแยก รถ PT และรถตัวคุมฟิวส์:

การดำเนินการส่งไฟฟ้า (ผลักรถตัวจากนอกตู้ไปยังตำแหน่งทำงาน):

วางรถตัว: ใช้รถขนส่งพิเศษผลักรถตัวมาถึงหน้าตู้ ดึงมือจับด้านซ้ายและขวาของรถตัวเข้าด้านในพร้อมกันไปยังตำแหน่ง "Ⅱ" ผลักเข้าไปยังตำแหน่งทดสอบของตู้สวิตช์ แล้วดึงมือจับออกด้านนอกไปยังตำแหน่ง "Ⅰ" เพื่อล็อค

เชื่อมต่อสายสองส่วน: เสียบปลั๊กสองส่วนของรถตัวเข้ากับซ็อกเก็ตสองส่วนภายในตู้ แล้วล็อคด้วยตัวยึด

ตรวจสอบสถานะการต่อดิน: ตรวจสอบว่าสวิตช์ดินภายในตู้อยู่ในสถานะเปิด การดำเนินการทดสอบ: ทำการทดสอบการเปิดปิดวงจรที่เกี่ยวข้องที่ตำแหน่งทดสอบ เพื่อตรวจสอบว่าสัญญาณการควบคุมถูกต้อง

ผลักเข้าไปยังตำแหน่งทำงาน: เปิดประตูการดำเนินการรถตัว ใช้พวงมาลัยหมุนพิเศษหมุนตามเข็มนาฬิกา เพื่อผลักรถตัวเข้าไปยังตำแหน่งทำงาน (เมื่อเข้าถึงตำแหน่งจะมีเสียง "คลิก" ล็อค) เอาพวงมาลัยหมุนออกแล้วปิดประตู

การดำเนินการตัดไฟและถอนรถตัว:

ถอยกลับไปยังตำแหน่งทดสอบ: เปิดประตูการดำเนินการรถตัว ใช้พวงมาลัยหมุนหมุนตรงข้ามเข็มนาฬิกา เพื่อถอยรถตัวกลับไปยังตำแหน่งทดสอบ (เมื่อเข้าถึงตำแหน่งจะมีเสียง "คลิก")

เปิดสวิตช์ดิน (ถ้าจำเป็น): หากต้องการซ่อมแซม เปิดประตูการดำเนินการสวิตช์ดิน ใช้ด้ามจับดำเนินการหมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อปิดสวิตช์ดิน ตรวจสอบว่ามันอยู่ในสถานะปิดแล้ว

ตัดการเชื่อมต่อสายสองส่วน: เปิดประตูห้องเบรกเกอร์ ดึงปลั๊กสองส่วนของรถตัวออก

ดึงรถตัวออก: ดึงมือจับด้านซ้ายและขวาของรถตัวเข้าด้านในพร้อมกันไปยังตำแหน่ง "Ⅱ" ก็สามารถดึงรถตัวออกจากตู้ได้

สี่. เงื่อนไขการใช้งานและสภาพแวดล้อม

ผลิตภัณฑ์ต้องทำงานภายใต้เงื่อนไขสภาพแวดล้อมปกติต่อไปนี้:

ความสูงจากระดับน้ำทะเล: ไม่เกิน 1000 เมตร (การออกแบบพิเศษสามารถถึง 2000 เมตร)

อุณหภูมิสภาพแวดล้อม: ไม่เกิน +40℃ อุณหภูมิเฉลี่ยต่อวันไม่เกิน +35℃ และไม่ต่ำกว่า -10℃ (หรือ -25℃)

ความชื้นสัมพัทธ์: ค่าเฉลี่ยต่อวันไม่เกิน 95% ค่าเฉลี่ยต่อเดือนไม่เกิน 90%

สิ่งอื่นๆ: สถานที่ที่ไม่มีไฟไหม้ การระเบิด มลพิษรุนแรง การกัดกร่อนทางเคมี และการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องอย่างรุนแรง

ห้า. ข้อควรระวังในการเลือกแบบและการตั้งค่า

การยืนยันพารามิเตอร์กำหนด: ต้องระบุแรงดันกำหนดของรถตัวแยก (เช่น GL-12/3150A) แรงดันกำหนดของรถ PT และรถตัวคุมฟิวส์ อัตราส่วนการเปลี่ยนแปลง แรงดันกำหนดของฟิวส์ และพารามิเตอร์สำคัญอื่นๆ

แผนการและฟังก์ชัน: เลือกประเภทรถตัวที่มีการตั้งค่าตามความต้องการของระบบการจัดจำหน่ายไฟฟ้า (เช่น การเชื่อมต่อเสาไฟฟ้า การวัดปริมาณ การป้องกัน)

ความสามารถแลกเปลี่ยน: รถตัวประเภทเดียวมีความสามารถแลกเปลี่ยนสูงภายในตู้ KYN28 ซึ่งสะดวกต่อการบำรุงรักษาและการจัดการอะไหล่

การติดตั้งและการต่อดิน: ตอนติดตั้งต้องแน่ใจว่าการต่อดินของตู้มีความเชื่อถือได้ ภายในตู้มีเสาแดนดินพิเศษที่วิ่งผ่านแต่ละตู้