Трехфазный асинхронный электродвигатель YS6324

Трохфазны асінхронны рухавік YS6324 з'яўляецца распаўсюджаным электрамеханічным вырабам, гэты рухавік адносіцца да старых мадэляў. Звычайна ён шырока выкарыстоўваецца ў механічных перадачах, асабліва на помпах, што звязана з недахопам рэсурсаў у той час. Да таго ж, нашы магчымасці ў галіне інавацый былі абмежаваныя, таму было складана распрацаваць новыя энергаэфектыўныя вырабы, таму прымяняліся старыя тэхналогіі. Аднак яго знешні выгляд і сістэма астуджэння былі недасканалымі, але якасць была надзвычай высокая — некаторыя рухавікі працуюць на працягу дзесяцігоддзяў без паломак. Менавіта гэтая прычына прымушае некаторых кліентаў выбіраць старую мадэль. Трохфазны асінхронны рухавік JW7134 быў створаны ў такіх умовах, ён мае такія перавагі, як стабільная якасць і доўгі тэрмін службы, што адпавядае патрабаванням кліентаў да ўмоў і сцэнарыяў выкарыстання. Нягледзячы на тое, што новыя мадэлі ўжо з'явіліся на рынку, старая мадэль усё яшчэ карыстаецца папулярнасцю ў старых кліентаў. Мы таксама будзем прыкладаць максімум намаганняў для вытворчасці, каб забяспечыць якасць і даць кліентам нашы тавары з добрым суадносінам кошту і якасці.

Трохфазны асінхронны рухавік YS6324 з'яўляецца мадэрнізацыяй серыі рухавікоў A02. Гэты серыі рухавікоў мае выдатныя характарыстыкі: высокая прадукцыйнасць, энергаэфектыўнасць, надзейная канструкцыя і шырокая ўніверсальнасць. Яны могуць выкарыстоўвацца як сілавыя ўстаноўкі для невялікіх станкоў, медыцынскіх прыбораў, бытавой тэхнікі, харчовай апрацоўкі і іншых механізмаў. Па патрабаванні можна выкарыстоўваць корпус з ліцога алюмінія або ліцога жалеза. Рэжым астуджэння — IC411, ён можа працаваць пры намінальных умовах на вышыні не больш за 1000 метраў над узроўнем мора. Намінальная напруга серыі рухавікоў — 380/220 В, намінальная частата — 50 Гц. Па патрабаванні карыстальніка могуць быць прадастаўлены рухавікі з напругай 230 В, 240 В, 400 В, 420 В, 575 В і частатай 60 Гц. Гэта агульнапрызначаныя цалкам закрытыя самастойна астуджаныя вавёркавыя трохфазныя асінхронныя рухавікі. Устаноўчыя памеры і клас магутнасці адпавядаюць стандартам IEC, ступень абароны корпуса — IP44, метад астуджэння — IC411, бесперапынны рэжым працы (S1). Падыходзіць для прывада механізмаў без спецыяльных патрабаванняў, такіх як станкі, помпы, вентылятары, кампрэсары, змешвальнікі, транспартныя механізмы, сельскагаспадарчыя машыны, харчовыя машыны і інш.
Трохфазны асінхронны рухавік JW7134 мае такія перавагі, як высокая эфектыўнасць, энергаэфектыўнасць, высокі крутоўны момант пры запуску, нізкі шум, малы вібраванне, бяспечнасць і надзейнасць працы. Рухавікі серыі Y80~315 адпавядаюць тэхнічным умовам для трохфазных асінхронных рухавікоў серыі Y (IP44) JB/T9616-1999. Рухавікі Y355 адпавядаюць тэхнічным умовам для трохфазных асінхронных рухавікоў серыі Y (IP44) JB5274-91. Рухавікі Y80~315 выкарыстоўваюць ізаляцыю класа B, рухавікі Y355 — ізаляцыю класа F. Намінальная напруга — 380 В, намінальная частата — 50 Гц. Для магутнасці 3 кВт і менш выкарыстоўваецца злучэнне Y, для іншых магутнасцяў — злучэнне △. Вышыня месца працы рухавіка не павінна перавышаць 1000 м; тэмпература навакольнага паветра змяняецца ў залежнасці ад сезона, але не перавышае 40 ℃; мінімальная тэмпература навакольнага паветра — -15 ℃; сярэдняя максімальная адносная вільготнасць паветра ў самы вільготны месяц — 90%, пры гэтым сярэдняя мінімальная тэмпература ў гэтым месяцы не вышэй за 25 ℃. Рухавік мае адзін выхадны вал, па патрабаванні карыстальніка можа быць зроблены з двума выхаднымі валамі, другі выхадны вал таксама можа перадаваць намінальную магутнасць, але толькі з дапамогай муфты.
Па патрабаванні карыстальніка таксама могуць быць прадастаўлены рухавікі іншай магутнасці, напругі, частаты, тропічнага тыпу (TH), з іншай ступенню абароны і інш.
II. Трохфазны асінхронны рухавік YS6324Інструкцыя па замове

1. Пры замове неабходна пазначыць мадэль рухавіка, магутнасць, рэжым рэгулявання частаты, напругу, частату, узровень шуму і тып устаноўкі. Калі ўзровень шуму не пазначаны, пастаўляецца стандартны ўзровень 2.
2. Для двухполюсных рухавікоў магутнасцю 5,5 кВт і вышэй і чатырохполюсных рухавікоў магутнасцю 37 кВт і вышэй забаронена выкарыстоўваць рамённую перадачу.
3. Калі ёсць спецыяльныя патрабаванні, неабходна пазначыць іх у кантракце і загадзя звязацца з вытворцам.

Транспарціроўка

Трохфазны асінхронны рухавік YS6324 перад адпраўкай з завода будзе абаронены наступнымі мерамі. У любы час пры замене месца выкарыстання або перамяшчэнні рухавіка неабходна прымяняць абарончыя меры, падобныя да стану пры выхадзе з завода:
Для рухавікоў з слізгавымі падшыпнікамі на вале і падшыпніках усталяваны прылады для фіксацыі падчас транспарціроўкі.
Для слізгавых падшыпнікаў: неабходна прамыць усе слізгавыя падшыпнікі алеем для змазкі і зліць алей, усе ўваходныя і выходныя адтуліны для алею, а таксама алеправоды неабходна зачыніць пробкамі, што забяспечыць добрую антыкарозійную эфектыўнасць.
Для паветра-вадзяных астуджальнікаў: неабходна апаражніць паветра-вадзяны астуджальнік, а ўваход і выхад астуджальніка зачыніць пробкамі.
Металічныя паверхні пасля механічнай апрацоўкі (напрыклад, канец выхаднага вала) апрацоўваюцца антыкарозійным пакрыццём для абароны ад карозіі.
Падчас транспарціроўкі і захоўвання рухавіка неабходна забяспечыць, каб упаковачная скрынка не была пашкоджана або змочана, забаронена складваць іншыя тавары зверху, пазбягаць перакульвання падчас транспарціроўкі, забаронена разбіраць і збіраць для транспарціроўкі (за выключэннем выпадкаў, прадугледжаных кантрактам на транспарціроўку).
Захоўванне
Пасля прыбыцця трохфазнага асінхроннага рухавіка JW7134 на аб'ект заказчыка, калі ён не будзе ўсталяваны неадкладна, неабходна распакаваць, ачысціць і правесці праверку, як апісана вышэй, а таксама апрацаваць голыя металічныя паверхні антыкарозійным алеем і іншымі матэрыяламі, перапаковаць рухавік у чыстым месцы, зачыніць і замацаваць, а потым змясціць у склад. У складзе павінна быць сухое паветра, добрая вентыляцыя, тэмпература навакольнага асяроддзя павінна падтрымлівацца вышэй за 5 ℃ і ніжэй за 40 ℃, павінны быць умовы для абароны ад вільготнасці, пылу, насякомых і інш. Рухавік забаронена складваць, каб пазбегнуць перакульвання, неабходна правесці неабходную антыкарозійную абарону канца выхаднага вала, калектарных кольцаў і адкрытых крапежных дэталяў рухавіка. Кажныя паўгода неабходна распакаваць скрынку для праверкі, ці не сапсавалася часовая абаронная апрацоўка, каб своечасова палепшыць умовы захоўвання.
Зборка муфты
Пры зборцы муфты неабходна звярнуць увагу на наступныя моманты:
Выкарыстоўваць адпавядаючыя пад'ёмныя прылады для пад'ёму муфты.
Выдаліць антыкарозійнае пакрыццё з канца выхаднага вала, забяспечыць, што пазы для ключоў на канцы выхаднага вала і муфты чыстыя і без зазубрын.
Параўняць памеры канца выхаднага вала і муфты па эскізе знешняга выгляду.
Муфту неабходна раўнамерна награць, затым надзець на выхадны вал і астудзіць натуральным шляхам.
Для зборкі і разборкі муфты неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя інструменты, каб не пашкодзіць канец выхаднага вала рухавіка.
Увага: каб пазбегнуць пашкоджання падшыпнікаў, пры зборцы муфты не варта прыкладаць знешнюю сілу на выхадны вал і падшыпнікі рухавіка.
Устаноўка
Пры ўстаноўцы трохфазнага асінхроннага рухавіка YS6324выхадны вал павінен быць гарызантальным (за выключэннем вертыкальных рухавікоў), забяспечыць, каб восць рухавіка была суцэльна з воссю прыводнага механізму.

На канец выхаднага вала рухавіка забаронена прыкладаць знешнюю восевую нагрузку і радыяльную нагрузку, акрамя муфты (за выключэннем спецыяльных рухавікоў). Пры злучэнні эластычнай муфты паміж муфтамі павінен быць адпавядаючы зазор.
Пры выкарыстанні слізгавых падшыпнікаў неабходна вызначыць адлегласць між ступенем канца выхаднага вала рухавіка і вечкам падшыпніка па дадзеных на таблічцы магнітнага цэнтра. Калі рухавік злучаны з прыводным механізмам з дапамогай эластычнай муфты, прыводны механізм павінен мець восевы абмежавальнік, яго восевае зрушэнне павінна быць менш за 2 мм (або па тэхнічным кантракце).
Увага: перад запускам слізгавых падшыпнікаў неабходна абавязкова зарадзіць алей для змазкі.