他の製品
FTLY-4レーザー式鉄道車輪検査装置
装置概要
車輪対は鉄道車両の重要な走行部品として、鉄道の安全輸送に極めて重要な役割を果たしています。車輪は運用期間中に踏面に擦過傷、剥離、摩耗などの欠陥が発生するため、車輪の摩耗状態を正確に検査することは非常に重要です。レーザーハンディ式フランジ測定器は、ドイツ製の高精度レーザーセンサーを測定センサーとして採用しており、フランジの厚さ、高さ、踏面および輪郭面の全長寸法を高速で測定することができます。測定データを自動的に記憶し、測定結果をデジタル表示します。データをコンピュータにアップロードしてデータベースを作成し、後処理ソフトウェアを使用してフランジの包括的なデジタル管理を実施することができます。機車車輪対の製造、地下鉄、鉄道機関区、車両区の保守・検査に最適なツールです。小型で高速、使いやすく、操作が簡単で測定精度が高いという特徴から、国内のフランジ測定装置の空白を埋めるものとなっています。本装置は西安鉄道局での実用試験と関連部門の鑑定を通過し、広く普及して高い評価を得ています。
検査原理
ハンディ式フランジ測定器はレーザー反射式センサーを測定素子として使用し、フランジ全体のデータを記録します。マイクロプロセッサを介してフランジ全体の輪郭曲線を作成し、フランジ幅、フランジ高さ、70mm摩耗量、踏面摩耗面積などを算出します。測定データをコンピュータにアップロードしてデータベースを作成し、車輪対のデジタル管理を容易にします。
製品特徴
1. ドイツ製の高精度レーザーセンサーを採用。
2. フランジの厚さ、フランジ高さ、フランジ踏面およびフランジ輪郭面の全長寸法を測定。
3. 自動検出により、人手による読み取り・記録が不要となり、人為的な誤差を削減。
4. 測定結果を全デジタル表示するため、人手による換算が不要。
5. 光電変換原理による検出のため、現場の環境や気候の影響を受けず、適応性が高い。
6. 検査精度と測定レンジはあらゆる種類の鉄道車両の車輪対（客車、貨車、電車）の現場検査およびオンライン検査に対応。
7. 労働力を削減し、複数のパラメータを一度に測定可能。約10～25秒で1つの車輪を検査でき、作業員の測定負担を大幅に軽減できる。
8. 装置はシンプルで実用的で操作が容易であり、一般の作業員でも使用可能。
9. RS232インターフェースでコンピュータと通信し、測定データをコンピュータに送信して後処理ソフトウェアでレポートを作成できるため、科学的な管理と情報化・デジタル化を実現できる。
10. 小型軽量で、持ち運びや使用が容易。
適用分野
1. 車輪対の日常的な検査と保守に使用。
2. 車輪製造工程における寸法測定と合否選別に使用。
3. 車輪の更生作業にフランジ寸法データを提供。
4. 車輪対管理部門が鉄道車両のフランジのデジタル管理に使用。
5. 車輪対生産ラインに容易に設置し、車輪対生産の寸法管理に使用可能。
6.地下鉄車両の車輪対の検査。
技術仕様
1.70mm位置での踏面摩耗 ：-2～15mm、精度±0.1mm
2.フランジ厚さ ：20～40mm、精度±0.1mm
3.リム厚さ ：50～80mm、精度±0.1mm
4.リム幅 ：0～145mm、精度±0.1mm
5.表示分解能 ：0.01mm
6.記憶データ数 ：2000組
7.PCインターフェース ：RS232/USB/ブルートゥース
8.電源：充電式リチウムイオン電池、連続作業時間12時間
| 業界カテゴリ: | Instruments & Meters/Laboratory Instrument Devices/Other Lab Instruments |
|---|---|
| 製品カテゴリ: | |
| ブランド: | |
| 仕様: | |
| 在庫: | |
| 原産地: |
