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FTPS軌道長波平滑性測定器
一、測定原理及び用途
軌道長波平滑性測定器は、光電画像原理を用いた高精度計器で、軌道の複数の幾何学的パラメータを正確に測定する機器である。同機器は光、機械、電気、無線ネットワークを一体化し、特殊な光源とCCDイメージセンサを用いて鉄道軌道の幾何学的形状を高精度に検出し、軌道の高低、軌間方向などのパラメータを直接デジタル表示する。線路設備の保守に信頼できる測定データを提供し、従来の方法の測定精度が低く効率が悪いという問題を解決し、鉄道保線の「天窗作業」の夜間作業の要件を満たし、夜間作業の品質を向上させる。
同機器は200mの長波範囲内での高低、軌間方向のパラメータを測定できる。線路の精密調整・保守に信頼できる有効なデータを提供し、高速鉄道CPIII絶対測定の有力な補完となる。
1. 鉄道保線部門による常設線路の幾何学的パラメータ検査及び施工作業指導。
2. 軌道線路大規模修繕後の線路補修結果の再検査。
3. 軌道線路の動的検査車による警報発生後の病害箇所探索。
4. 高速旅客専用線における軌道線路の高精度測定。
二、システム構成及び測定原理
システムは発射車、測定車及びフィードバック車から構成される。発射車とフィードバック車は測定対象区間の両端に固定され、発射車は横方向と縦方向の2本のコリメートレーザーを発射し、フィードバック車との位置合わせにより基準を形成する。測定車は測定対象区間を走行させ、高精度CCDによりコリメートレーザーの変位を測定し、変位量を各種幾何学的パラメータに変換する。フィードバック車はリアルタイムでコリメートレーザーの振動を監視し、その振動量を速やかに測定車に送信して補正を行い、レーザー振動が測定結果に与える影響を排除する。
三、製品実行基準
TB/T3235-2010 鉄道専用幾何量計測器具一般技術仕様
主な技術パラメータ：
1.測定距離：≦200m；
2.高低：±50mm；基本誤差：±0.70mm；
3.軌間方向：±100mm；基本誤差：±0.70mm。
| 業界カテゴリ: | Instruments & Meters/Specialized Instruments/Hydrological Instruments |
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