Geležinkelio ratų patikros prietaisas (matuoklis ratų paviršio formai)

FTLY-4Lazerinis geležinkelio ratų patikros prietaisas

Prietaiso aprašas

Ratai yra svarbus geležinkelio vaizdo eismo dalis, ir jie yra gyvybiškai svarbūs geležinkelio saugiam transportui. Po tam tikro laiko eksploatacijos ratų paviršius gali susidaryti sugadinimai, atsplėtimai, dilgėjimai ir kiti gedimai, todėl tikslus ratų dilgėjimo būsenos nustatymas yra labai svarbus. Lazerinis rankinis ratų krašto matavimo prietaisas naudoja aukščiausios kokybės užsienio iš Vokietijos importuotą lazerinį jutiklį kaip matavimo jutiklį. Jis gali greitai išmatuoti ratų krašto storį, aukštį ir paviršius, bei visą kontūro matmenis. Jis automatiškai saugo matavimo duomenis ir rodo matavimo rezultatus pilnai skaitmeniniais būdais. Duomenis galima įkelti į kompiuterį, kad būtų sukurta duomenų bazė, o naudojant apdorojimo programinę įrangą galima atlikti pilną skaitmeninį ratų krašto valdymą. Tai yra idealis įrankis ratų gamybai, metro, geležinkelio lokatyvų ir vagonių remonto ir patikros darbams. Jo mažas dydis, greitas veikimas, patogumas, paprasta naudojimas ir aukšta matavimo tikslumas užpildo trūkumą nacionalinėje ratų matavimo prietaisų rinkoje. Prietaisas buvo išbandytas Vakarų Geležinkeliu ir patvirtintas atitinkamais departamentais, ir jis plačiai paplitęs ir gavo dideles atsiliepimus.

Patikros principas

Rankinis ratų krašto matavimo prietaisas naudoja lazerinio atspindžio jutiklį kaip matavimo elementą, kuris įrašo visą ratų krašto duomenis. Su mikrobeklėsiu galima gauti visą ratų krašto kontūro kreivę, o tada apskaičiuoti ratų krašto plotį, aukštį, 70 mm dilgėjimą ir paviršiaus dilgėjimo plotą ir kt. Be to, matavimo duomenis galima įkelti į kompiuterį, kad būtų sukurta duomenų bazė, palengvinti ratų skaitmeninį valdymą.

Produktų savybės

1. Naudojamas aukščiausios kokybės Vokietijos importuotas lazerinis jutiklis.

2. Galima matuoti ratų krašto storį, aukštį, ratų paviršius ir visą ratų krašto kontūro matmenis.

3. Automatinis nustatymas, nereikia rankinio skaitymo ir įrašymo, sumažinama žmogaus paklaidų.

4. Matavimo rezultatai rodomi pilnai skaitmeniniais būdais, nereikia rankinio perskaičiavimo.

5. Naudojamas fotoelectricinio konvertavimo principas, nepriklauso nuo aplinkos ir orų sąlygų, gera prisitaikymas.

6. Matavimo tikslumas ir matavimo diapazonai tinka visų tipų traukinių ratų (keleivių, krovininių, greitųjų traukinių) laukiniam ir nuosekliam patikrumui.

7. Išlaisvina darbininkų jėgas, vienu metu matuoja kelis rodiklius. Apie 10–25 sekundžių pakanka vieno ratų matavimui, tai labai sumažina darbininkų matavimo darbo apkrovą.

8. Prietaisas paprastas ir naudingas, lengva naudoti, tinka paprastiems darbininkams.

9. Su kompiuteriu susijungia per RS232 jungtį, matavimo duomenis galima perduoti į kompiuterį, sukurti ataskaitas naudojant apdorojimo programinę įrangą, palengvinti mokslinį valdymą ir įgyvendinti informatizaciją ir skaitmeninimą.

10. Mažas dydis, lengva svoris, patogiai nešamas ir naudojamas.

Taikymo sritis

1. Naudojamas ratų kasdieniam patikrumui ir priežiūrai.

2. Naudojamas ratų gamybos proceso matmenims ir kvalifikacijos atrankai.

3. Teikia ratų krašto matmenis ratų atstatymui.

4. Naudojamas ratų valdymo departamentams skaitmeniniam ratų krašto valdymui.

5. Lengva įdiegti ratų gamybos linijose, naudojamas ratų gamybos matmenų kontrolei.

6. Metro vaizdų ratų patikros.

Techniniai parametrai

1. 70 mm vietoje paviršiaus dilgėjimas    : -2～15mm, tikslumas ±0.1mm

2. Ratų krašto storis    : 20～40mm, tikslumas ±0.1mm

3. Ratų rėmo storis    : 50～80mm, tikslumas ±0.1mm

4. Ratų rėmo plotis    : 0～145mm , tikslumas ±0.1mm

5. Rodymo skiriamoji galia : 0.01mm

6. Saugomų duomenų kiekis : 2000 vnt.

7. PC jungtis : RS232/USB/蓝牙

8. Maitinimas: įkraunamas lietonjonų baterija, nuolatinis veikimo laikas 12 valandų