CT14-35KV opnaći mehanički pogon 35KV SF6 opnaći mehanički pogon za visokonaponski prekidač

CT14 операционистиčki mehanizam je opružni pokretni mehanizam za 35kV visokonaponske prekidače (npr. SF6 prekidač model LW8-35) koji se široko koristi u upravljanju i zaštiti sistema prenosa i distribucije električne energije. Prema javno dostupnim podacima (do marta 2026.), njegove osnovne karakteristike su sledeće:

Specijalno namijenjen za pokretanje vanjskih visokonaponskih SF6 prekidača modela LW8-35?.

Primjenjuje se za 35kV sisteme prenosa i distribucije električne energije, zadovoljava standarde GB1984 «Visokonaponski izmjeničnapojni prekidači» i IEC standarde.

Način punjenja energije: električno + ručno (dva opcija).

Motor za punjenje energije:

Motor koji radi na izmjeničnoj i istosmjernoj naponi;

Nominalni napon: -220V, ~220V (najčešći);

Nominalna struja: otprilike 4–7A;

Opseg radnog napona: 85%–110% nominalnog napona;

Vrijeme punjenja energije: ≤15 sekundi (pri nominalnom naponu).

Ručno punjenje energije:

Korištenje ručke od Ø20×700mm;

Snaga operacije <375N (otprilike 38kgf).

Izlazne karakteristike:

Radni kut okretanja izlaznog voda: 57°–60°;

Snaga za spajanje: 1000J.

Pomoćni prekidač: model F10-II/W2, 8 otvorenih i 8 zatvorenih kontakata, dugotrajna struja kroz kontakt ≥10A.

Trajnost: 6000 operacija.

Težina: otprilike 140–141kg.

Dimenzije: 525×707×425 mm (širina × visina × dubina).

Konstrukcija sa škržama, montaža na pod.

Sistem za punjenje energije: koristi se mehanizam sa štapićem - pogonskom pločom - ekscentrom, u kombinaciji sa oprugom za spajanje.

Zadržavanje i otključavanje pri spajanju: koristi se rolka - cilindrična zaključna štapića + poluosovni mehanizam.

Pogonski mehanizam za spajanje: poluprecični četverokutni pogon.

Mehanička interlokacija: pri položaju spojenog prekidača nije moguće ponovno spojiti, što sprječava pogrešne operacije.

Automatsko ponovno spajanje: podržava se automatsko ponovno spajanje u nizu razdvoji – 0,3s – spoj jednom.

Nadmorska visina: ≤2000m (neki izvodi navode ≤2500m ili visokogorski model do 4000m);

Temperatura okoline: -30℃ do +40℃;

Brzina vjetra: ≤35m/s;

Bez eksplozivnih, korozivnih, jakih vibracija i ozbiljnih onesnaženja (nivo onesnaženja je obično III klasa).

Uobičajene greške i savjeti za održavanje Tipične greške:

Motor za punjenje energije se ne pokreće ili nedovoljno napuni energiju;

Zavoj za spajanje/razdvajanje je oštećen ili zaglavljen;

Loš kontakt pomoćnog prekidača;

Mehaničko zaglavljenje (npr. neobična veličina zaglavljenja poluose).

Savjeti za održavanje:

Redovno podmazivanje (dijelovi pogona svakih šest mjeseci);

Godišnje izvršavanje električnih i mehaničkih testova karakteristika u vezi sa predvidivim pregledom;

Provjera da li su grejači, prekidači hoda i interlokacijski uređaji u ispravnom stanju