Трьохфазний асинхронний електродвигун YS7132

Наразі не зрозуміло, що сталося з цим середовищем. Немає жодної енергії. Це зрозуміло лише тим, хто займається продажем. Але життя йтиме далі. Дійсно не знаю, як рухатися далі. Можна лише триматися. Налаштувати психологічний стан, зробити все можливе для себе — це те, що можна зробити зараз. Не смію мати надто великих надій. Сьогодні ми представимо продукт — трифазний асинхронний двигун YS7132. Цей електричний продукт отримав підтримку та довіру клієнтів. Якщо вам потрібна нестандартна вісь або нестандартна напруга, ми можемо виготовити їх за вашими вимогами. Надсилайте точні параметри, щоб ми змогли зробити все відповідно до стандартів. Тоді експлуатація буде значно кращою. Якщо вам потрібна допомога з вибором моделі, зв'яжіться з нами. Ми з радістю надемо вам повний комплекс послуг. Тільки так ми зможемо довго існувати. Ми розуміємо цю правду.
Механічний монтажний перевірка
Перед запуском перевірте вирівнювання обладнання:
Перевірте звіт про вирівнювання, щоб переконатися, що обладнання було правильно вирівняно відповідно до специфікацій вирівнювання.
У звіті про запуск обов'язково має бути вказано вимоги до вирівнювання. Перевірте, чи двигун правильно закріплений на основі:
Перевірте, чи є тріщини в основі та інші загальні пошкодження
Перевірте, чи кріпельні болти затиснуті. Виконайте додаткові перевірки за потребою:
Перевірте, чи система змащування була запущена на пробіг до обертання ротора.
Якщо можливо, оберніть ротор рукою, щоб переконатися, що він обертається вільно, без будь-яких незвичайних звуків. Перевірте збірку основної коробки клем та системи охолодження
Перевірте з'єднання трубопроводів з мастилом та охолоджувальних водопроводів, під час роботи двигуна перевірте, чи немає витоків. Перевірте тиск та витрату змащувальної мастила та охолоджувальної води.
Огляд двигуна
Трифазні асинхронні двигуни за рівнем потужності, розмірами монтажу та електричними показниками відповідають відповідним технічним нормам, затвердженим державою, або внутрішнім стандартам нашої компанії.
Цей двигун відрізняється високою ефективністю, економією енергії, низьким рівнем шуму, невеликою вібрацією, компактною конструкцією, надійною та безпечною експлуатацією, простим монтажом та обслуговуванням. Він підходить для використання як двигуна в різних механізмах загального призначення, таких як вентилятори, компресори, насоси, млини та дробарки тощо.
Огляд конструкції

Трифазний асинхронний двигун YS7132 складається з таких основних компонентів: статор, ротор, корпус, підшипники, вентиляційний капот, повітряно-повітряний або повітряно-водяний охолоджувач та коробка клем.
Корпус двигуна та вентиляційний капот виготовлені з звареної сталевої конструкції або з литого заліза. Коробка клем виготовлена з сталі, литого заліза або інших матеріалів; кришки виготовлені з сталі або литого заліза. Зазвичай ступінь захисту коробки клем становить IP44, IP54 або IP55.
Сердечники статора та ротора виготовлені шляхом склеювання штампованих пластин з кремністої сталі. Обмотка статора має ізоляцію класу F. Ротор виготовлений з литого алюмінію або мідних стрижнів.
Підшипники двигуна виготовлені за конструкцією з ковзними або ковзними підшипниками. Марка змащувальної мастила (мастила) вказана на табличці з даних про підшипники двигуна.
Розміри монтажу двигуна, якщо немає особливих вимог, відповідають стандартам галузі; зовнішні розміри, якщо немає особливих вимог, відповідають внутрішнім стандартам компанії.
Транспортування

Трифазний асинхронний двигун YS7132 перед відправкою з заводу отримає наступні заходи захисту. У будь-якому випадку, при зміні місця використання або переміщенні двигуна слід застосовувати ті самі заходи захисту, що й при відправці з заводу
Для двигунів з ковзними підшипниками валовий вал та підшипники оснащені фіксуючим пристроєм для транспортування.
Для ковзних підшипників: промийте всі ковзні підшипники мастилом та злийте мастило, всі впускні та випускні отвори та трубопроводи закрийте пробками, щоб досягти кращого захисту від корозії.
Для повітряно-водяного охолоджувача: порожніть повітряно-водяний охолоджувач та закрийте вхідні та вихідні отвори охолоджувача пробками.
Металеві поверхні після механічної обробки (наприклад, кінці валу) покриті захисним покриттям для захисту від корозії.
Під час транспортування та зберігання двигуна потрібно уникнути пошкоджень упаковки та вологи, не збирати в купу, уникнути перегортання під час транспортування, не дозволяти розбирання та транспортування окрім випадків, передбачених іншим договором про транспортування.
Підйом двигуна
Під час підйому трифазного асинхронного двигуна YS7132 переконайтеся, що у вас є відповідне обладнання для підйому, а оператори знайомі з роботою з підйомними роботами. Вага обладнання вказана на табличці з даних, схемі зовнішніх розмірів або на накладній на упаковці.

Увага: піднімайте ціле обладнання за спеціальними кріпленнями для підйому або очами для підйому. Не використовуйте інші невеликі кріплення або очі для підйому на обладнанні, щоб уникнути пошкодження двигуна.
Увага: перед підйомом перевірте, чи кріпельні болти та кільця для підйому на рамі обладнання не пошкоджені. Якщо кільця для підйому пошкоджені, не використовуйте їх.
Увага: для дрібних двигунів, оснащених кріпельними болтами для підйому, перед підйомом обов'язково затягніть ці болти.
Зберігання

Трифазний асинхронний двигун YS7132 після доставки на майданчик замовника, якщо його не встановлюють негайно, також потрібно розпакувати, очистити та виконати вищезгадану перевірку, а також покрити відкриті металеві поверхні антикорозійним маслом або іншими захисними матеріалами. Після перевірки та покриття упакуйте двигун знову в чистому місці, закрийте упаковку та помістіть на склад. На складі має бути сухо, добре вентильовано, температура повітря має постійно триматися в межах від 5℃ до 40℃, мають бути умови захисту від вологи, пилу та комах, двигун не можна складати в купу, уникнути перегортання, здійснити необхідні заходи захисту від корозії для кінців валу, колекторів та відкритих кріплень. Кожні пів року потрібно розпаковувати двигун для перевірки, чи тимчасове захисне покриття не псувалося, щоб вчасно поліпшити умови зберігання.
Підключення
Перевірте, чи дані на табличці з даних відповідають живленню, до якого підключено двигуна. Вибирайте розмір живильного кабелю залежно від напруги, сили струму та відстані до джерела живлення, щоб забезпечити безпечне живлення.
Статор підключіть за схемою Y або △ відповідно до даних на табличці, для ротора з коливною обмоткою три клеми K, L, M підключіть до частотного резистора або іншого пускового резистора, підключення має бути надійним та міцним.
Після завершення підключення очистіть коробку клем та внутрішню частину двигуна від сміття, знову затягніть всі кріплення, заземлення має бути надійним та міцним.
Перевірте, чи відстань повзання відкритих провідників (мінімальна повітряна щілина) відповідає вимогам, чи кріплення клем двигуна та стовпців підключення ротора не розслаблені, чи заземлення корпусу та коробки клем надійне.
Зовнішній вентилятор з сильним вітром оснащений невеликим вентилятором, при підключенні перевірте, що напруга та схема підключення відповідають даним на табличці двигуна.
Пробний запуск
Перед пробним запуском перевірте двигун та додаткове обладнання, щоб переконатися, що всі необхідні роботи виконані.

Трифазний асинхронний двигун YS7132 при першому використанні після запуску має працювати в режимі холостого ходу протягом 2-3 годин, щоб переконатися, що все працює нормально, лише потім підключіть навантаження. Під час цього періоду зверніть увагу на наявність незвичайних звуків, вібрації та перегріву, перевірте, чи трифазний струм збалансований. Якщо виявлено будь-які несправності негайно зупиніть двигун, перевірте стан монтажу та усуньте несправності. Напрямок обертання двигуна має збігатися з напрямком обертання механізму, який він приводить в рух. Двигун дозволяє запускати під повною напругою, під час запуску кінцева напруга не має бути нижчою за 85% номінальної значення, вказаного на табличці. Якщо ковзні підшипники двигуна змащуються за допомогою системи циркуляції масла, систему циркуляції масла потрібно запустити перед підключенням двигуна до живлення та до того, як вона досягне стабільного режиму роботи.