Трифазний асинхронний двигун YS6322

Пройшла ще одна ранкова година. Тиск на продаж, зрозумілий для нас без слів. Тільки постійна наполегливість може переконати себе. Адже є сім'я, яку потрібно годувати, тому не можна розслаблятися. Потрібно час від часу збиратися з силами, щоб ще раз докласти зусиль для себе. Сьогодні ми поговоримо про трифазний асинхронний двигун YS6322. Цей двигун, напевно, знайомий усім. Його можна встановлювати на шківи, вентилятори та інші електромеханічні пристрої, це звичайний двигун. Він виготовлений з мідної обмотки, у цьому можна бути впевненим. Перед виробництвом та під час нього проводяться постійні перевірки, щоб гарантувати, що кожен двигун, що виходить з заводу, є якісним продуктом. Ми відповідаємо за виробництво клієнтів. Якщо вам також потрібен такий двигун, швидко підніміть телефон і зв'яжіться з нами!

Трифазний асинхронний двигун YS6322 Монтаж та налаштування
1. Отримання та перевезення товару: Згідно з зовнішнім малюнком та пакувальним листом визначте об'єкти отримання та перевірте, чи всі товари присутні. Для двигунів середньої та великої потужності зазвичай встановлюють пристрої для фіксації ротора, щоб запобігти осьовому зміщенню ротора. При переміщенні всього двигуна необхідно встановити пристрій для фіксації ротора. Якщо не встановити фіксуючий пристрій, може виникнути осьове зміщення, що призведе до пошкодження підшипників.
2. Загальне зберігання: Двигун повинен зберігатися в чистому, сухому місці та бути покритим. Якщо він зберігається в холодному, вологому місці або піддається різким змінам температури, необхідно підтримувати температуру обмотки двигуна на 5℃ вищою за температуру навколишнього середовища, щоб запобігти конденсації та поглинанню вологи.
3. Тимчасове зберігання: Після отримання двигуна, навіть якщо він не буде встановлений негайно, необхідно розпакувати, перевірити та зберігати в чистому, сухому приміщенні з невеликими змінами температури.
Загальні відомості: Коли двигун встановлюється на раму або підлогу, його слід розмістити якомога ближче до остаточно вирівняного положення.

Ротор трифазного асинхронного двигуна YS6322 повинен бути розміщений у магнітному центрі або в середині осьового ходу ротора (механічний центр). Якщо неможливо визначити положення магнітного центру або немає маркування для нього, розмістіть ротор у механічному центрі. Особливу увагу слід приділити певним випадкам: вал приводного пристрою має теплове розширення. Навіть якщо двигун встановлений у магнітному центрі при кімнатній температурі, якщо це розширення спричинить зміщення осьового положення ротора двигуна під час нормальної роботи, необхідно гарантувати, що ротор двигуна завжди знаходиться в положенні магнітного центру при тепловому русі. Це означає, що при встановленні двигуна при кімнатній температурі слід зрушити статор на невелику відстань у напрямку, протилежному до приводного пристрою. Ця відстань дорівнює розширенню валу приводного пристрою між номінальною робочою температурою та кімнатною температурою встановлення. Цю величину має надати виробник приводного пристрою, щоб запобігти пошкодженню валу двигуна від осьового навантаження.
Коли трифазний асинхронний двигун YS6322 відповідає вимогам щодо осьового ходу, встановіть та затягніть анкерні болти, потім перевірте, чи кут та положення двигуна вирівняні. Вирівнювання кута здійснюється шляхом вимірювання зазору між площинами муфт, використовуючи щуп для вимірювання у верхній, нижній та бічних частинах муфт. Всі показання повинні бути взяті з однакового радіуса від осі, і бажано на максимальному діаметрі. Потім поверніть обидва вали (двигуна та приводного пристрою) на 180 та 90 градусів і виміряйте, щоб забезпечити точність перевірки кутових відносин між осями, не впливаючи на будь-які осьові виступи. Особлива увага: Хоча гнучкі муфти допускають значне невирівнювання осей, навіть невирівнювання на тисячі частин міліметра може викликати великі вібраційні сили в системі. Для отримання максимального терміну служби підшипників та мінімальної вібрації слід максимально вирівняти агрегат та перевірити вирівнювання в тепловому стані.

Після остаточного вирівнювання центру, рекомендується забити штифти через анкерні болти в фундамент або раму. Це забезпечить, що центр двигуна буде важко вирівняти після його переміщення з встановленого положення, і полегшить повторне встановлення.

Трифазний асинхронний двигун YS6322 вирівнюється за допомогою плоских шайб. Це можна зробити, вирівнявши мітки на підшипниках з покажчиками регулювального пристрою, потім міцно з'єднати муфту з валом. Таким чином, під час роботи двигуна магнітний центр буде стабільним, зменшуючи несприятливі впливи від великого відхилення магнітного центру на сам двигун або основне обладнання.
Штифти для定位 підшипників: Завод встановлює неізольовані сталеві штифти, користувач повинен замінити їх на ізольовані штифти перед запуском, щоб запобігти появі струму на валу (з заводу поставляються ізольовані штифти). Підтвердіть, що всі роботи з монтажу або ремонту завершені, перевірте фундаментні анкерні болти та штифти, щоб переконатися, що вони встановлені та затягнуті.
Детекція та обслуговування
Для забезпечення безперервної та надійної роботи рекомендується розробити графік ремонту за наступними правилами, щоб виявити проблеми та запобігти розширенню несправностей.
Регулярно перевіряйте мастильну систему, перевіряйте рівень мастила в усіх маслозбірниках. Спостерігайте за обертанням масляного кільця через вікно для огляду. Якщо виявите витік мастила, знайдіть причину та усуніть її. Стежте за зміною кольору та забрудненням мастила, звертайте увагу на будь-який шум або раптове збільшення вібрації, швидко перевіряйте та регулярно перевіряйте температуру підшипників під час роботи.
Якщо двигун не використовується на робочому місці більше місяця і залишається на фундаменті та з'єднаний з приводним механізмом, рекомендується виконати наступні дії: 1. Злийте старе мастило та замініть його на чисте антикорозійне мастило (для ковзних підшипників, змащених мастилом, це правило не потрібно). Поверніть вал кілька разів. У вологих місцях, де може виникнути конденсація, інтервал слід зменшити.
Увімкніть просторові нагрівачі та регулярно перевіряйте їх працездатність. Якщо двигун не має просторових нагрівачів, можна розмістити цифрову лампу всередині двигуна та увімкнути її, щоб підтримувати внутрішню температуру вищою за зовнішню.
Змастіть усі відкриті металеві поверхні, встановлені на вулиці, антикорозійним мастилом.
Перед повторним запуском трифазного асинхронного двигуна YS6322 видаліть антикорозійне покриття з поверхні, злийте старе мастило та залийте чисте робоче мастило в масляну камеру до заданого рівня. Зніміть усі тимчасові нагрівальні пристрої, встановлені всередині двигуна, та проведіть перевірку перед першим запуском.