DF-3-180W вентільатор для охолодження двигуна з крутним моментом

Незалежно від того, що є на світі, неможливо обійтися без вентиляції вітром. Сьогодні ми розповімо про продукт — вентилятор для охолодження моментного двигуна DF-3-180W. Цей електромеханічний продукт є поширеним способом охолодження: просто закріпити корпус на механічному обладнанні та провести вентиляцію вітром. Немає зайвих кроків посередині, що дозволяє безпосередньо охолодити обладнання. Цей спосіб простий та ефективний, тому він користується популярністю серед великої кількості клієнтів. Для малопотужних пристроїв достатньо самостійного охолодження. Для великопотужних електромеханічних продуктів, які під час роботи виділяють велику кількість тепла, самостійне охолодження рідко забезпечує потрібний ефект охолодження. Найпоширенішим є варіант потужністю 180 Вт, але клієнти можуть збільшити потужність залежно від реальних потреб. Найкраще, якщо обладнання працює стабільно. Якщо є потреби у виборі моделі, зверніться до нас, і ми з радістю надамо вам повну та якісну послугу.

Принцип роботи
Основні робочі деталі вентилятора для охолодження моментного двигуна DF-3-180W — це лопатки. Коли двигу带动 лопатки обертаються, лопатки в лопатковому колесі змушують рідину обертатися, тобто роблять роботу над рідиною вздовж напрямку її руху, завдяки чому енергія тиску та кінетична енергія рідини збільшуються.
Тим часом рідина під дією інерційної сили рухається від центру до країв лопаткового колеса, виходить з нього з високою швидкістю у спіральну корпус, а потім виходить через випускне отвір. Цей процес називається процесом стиснення повітря. Одночасно через те, що рідина з центру лопаткового колеса рухається до країв, у центрі лопаткового колеса формується низький тиск. Коли досягається достатній вакуум, рідина потрапляє в лопаткове колесо через впускну трубу під дією тиску на впускному кінці (зазвичай це атмосферний тиск). Цей процес називається процесом впускання повітря.
Завдяки безперервному обертанню лопаткового колеса рідина постійно виходить та вбирається, що забезпечує безперервну роботу вентилятора.
Варто відзначити, що енергія рідини збільшується під час проходження через обертаюче лопаткове колесо завдяки тому, що лопатки роблять роботу над рідиною вздовж дотичної до кола напрямку, а не завдяки дії відцентрової інерційної сили.
Конструктивні форми
Конструкція вентилятора для охолодження моментного двигуна DF-3-180W відносно проста, а виробництво зручно. Лопаткове колесо та спіральний корпус зазвичай виготовляють з сталевої пластини.
Спосіб обертання
Центробіжний вентилятор може бути правостороннім та лівостороннім. Якщо дивитися зі сторони двигуна, то правостороннім вважається той, де лопаткове колесо обертається за годинниковою стрілкою, а лівостороннім — де обертання відбувається проти годинникової стрілки. Важливо пам'ятати, що лопаткове колесо може обертатися лише вздовж напрямку розгортання спіралі спірального корпусу, інакше при зворотному обертанні витрата повітрізно різко зменшиться.
Спосіб впускання
Для центробіжного вентилятора існує два способи впускання: одностороннє та двостороннє.
Положення випускного отвору
Положення центробіжного випускного отвору може бути різним залежно від вимог експлуатації: вгору, вниз, горизонтально, ліворуч, праворуч, під будь-яким кутом тощо.
Спосіб приводу вентилятора для охолодження моментного двигуна DF-3-180W
Залежно від умов експлуатації існує кілька способів приводу центробіжного вентилятора.
Якщо швидкість обертання вентилятора збігається зі швидкістю двигуна, великі вентилятори можна з'єднати з електродвигуном безпосередньо за допомогою муфти. Це дозволяє зробити конструкцію простою та компактною. Для дрібних вентиляторів лопаткове колесо можна встановити безпосередньо на валу електродвигуна, що ще більше спрощує та робить компактною конструкцію. Якщо швидкість обертання вентилятора відрізняється від швидкості двигуна, можна використати привод з ременною передачею для зміни швидкості.
Зазвичай лопаткове колесо встановлюють на одному кінці головного валу. Така конструкція називається консольною, її перевага — зручність демонтажу. Для великих двосторонніх вентиляторів лопаткове колесо зазвичай розміщують між двома підшипниками. Така конструкція називається двопідтримковою, її перевага — стабільна робота.