Ventilador de refrigeración para motor de par DF-3-180W

En el mundo, nada puede prescindir de la ventilación para la disipación de calor. Hoy, el producto que vamos a presentar es el ventilador de refrigeración para motor de par DF-3-180W. Este producto electromecánico es un método de refrigeración común: se fija directamente la carcasa en el equipo mecánico para realizar la ventilación y la disipación de calor, sin pasos superfluos intermedios, logrando así el propósito de refrigerar el equipo directamente. Este método es simple y eficaz, por lo que esta forma es muy utilizada por la gran mayoría de los clientes. Para la potencia baja, se puede realizar la refrigeración por sí mismo. Para los productos electromecánicos de alta potencia, al generar una gran cantidad de calor durante el funcionamiento, si se depende únicamente de la refrigeración propia del equipo, es difícil lograr el efecto de enfriamiento. Generalmente, los de 180W se utilizan con mayor frecuencia, y los clientes también pueden aumentar la potencia según su situación real. Lo mejor es que el equipo pueda funcionar de forma estable. Si tiene necesidades en la selección de modelos, puede consultarnos. Le brindaremos un servicio atento y dedicado.

Principio de funcionamiento La pieza principal de trabajo del ventilador de refrigeración para motor de par DF-3-180W es la rueda de paletas. Cuando la máquina motriz hace girar la rueda de paletas, las paletas de la rueda obligan al fluido a girar, es decir, las paletas realizan trabajo sobre el fluido en la dirección de su movimiento, lo que aumenta la energía de presión y la energía cinética del fluido. Al mismo tiempo, bajo la acción de la fuerza de inercia, el fluido fluye desde el centro hacia el borde de la rueda de paletas, sale de la rueda de paletas a alta velocidad y entra en la carcasa espiral, y luego es descargado por el orificio de escape. Este proceso se denomina proceso de compresión de aire. Además, como el fluido en el centro de la rueda de paletas fluye hacia el borde, se forma una zona de baja presión en el centro de la rueda de paletas. Cuando cuenta con un vacío suficiente, bajo la acción de la presión en el extremo de succión (generalmente la presión atmosférica), el fluido entra en la rueda de paletas a través del tubo de succión. Este proceso se denomina proceso de succión de aire. Debido a la rotación continua de la rueda de paletas, el fluido se descarga y succiona de forma continua, formando el funcionamiento continuo del ventilador. Cabe destacar que cuando el fluido pasa por la rueda de paletas en rotación, su energía se incrementa porque las paletas realizan trabajo sobre el fluido en la dirección tangencial circular, y no por la acción de la fuerza de inercia centrífuga. Forma de estructura La estructura del ventilador de refrigeración para motor de par DF-3-180W es relativamente sencilla y su fabricación es conveniente. Generalmente, la rueda de paletas y la carcasa espiral se fabrican con chapa de acero. Modo de rotación Los ventiladores centrífugos se pueden fabricar en dos versiones: de giro a la derecha y de giro a la izquierda. Mirando desde el lado de la máquina motriz, el ventilador de paletas que gira en el sentido de las agujas del reloj se denomina de giro a la derecha, y el que gira en el sentido contrario a las agujas del reloj se denomina de giro a la izquierda. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la rueda de paletas solo puede girar en la dirección de expansión de la espiral de la carcasa espiral, de lo contrario, cuando la rueda de paletas gire al revés, el caudal disminuirá repentinamente. Modo de admisión de aire El modo de admisión de aire de los ventiladores centrífugos se divide en dos tipos: admisión unilateral y admisión bilateral. Posición de la salida de aire Según los requisitos de uso, la posición de la salida de aire centrífuga se puede fabricar de diversas formas: hacia arriba, hacia abajo, horizontal, hacia la izquierda, hacia la derecha, inclinada en todas direcciones, etc. Modo de transmisión del ventilador de refrigeración para motor de par DF-3-180W Según la situación de uso, el modo de transmisión de los ventiladores centrífugos también es variado. Cuando la velocidad del ventilador es la misma que la del motor, los ventiladores de gran tamaño pueden adoptar un acoplamiento para transmitir la potencia directamente entre el ventilador y el motor, lo que permite que la estructura sea sencilla y compacta. Para los ventiladores de pequeña potencia, se puede instalar directamente la rueda de paletas en el eje del motor, lo que hace que la estructura sea aún más sencilla y compacta. Cuando la velocidad del ventilador es distinta a la del motor, se puede adoptar el modo de transmisión por variación de velocidad mediante poleas. Normalmente, la rueda de paletas se instala en un extremo del eje principal. Esta estructura se denomina de tipo cantiliver, y su ventaja es que es fácil de desmontar. Para los ventiladores de gran tamaño de admisión doble, por lo general se coloca la rueda de paletas entre dos cojinetes, esta estructura se denomina de tipo de doble apoyo, y su ventaja es que el funcionamiento es más estable.