ယ်အက်စ် ၈၀၁၂ သုံးဆင့်အဆင့်မြောက်မော်တာ

နေ့စဉ်ဖြင့် ကိစ္စရပ်များကို ကိုင်တွယ်ရန် မတူညီသော စိတ်ဓာတ်များ လိုအပ်ပါသည်။ ဖောက်သည်တစ်ဦးစီကို သေချာစွာကြည့်ရှုပါက သင့်အား အံ့သြဖွယ်အကျိုးကျေးဇူးများလည်း ရရှိလိမ့်မည်။ လှုံ့ဆော်မှုရှိလျှင် စွမ်းအားလည်း ရှိလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် ကိုယ်တိုင်အတွက် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်နှင့်တူညီပြီး အချို့မော်ဒယ်များသည် မကြာခဏအသုံးပြုပြီး ရောင်းချမှုကောင်းပါသည်။ အချို့မော်ဒယ်များသည် အသုံးပြုမှုနည်းပါးပြီး ရောင်းချမှုသည် ပျမ်းမျှရှိသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ဆွဲယူပါက ကောင်းမည်ဖြစ်သည်။ စိတ်ဓာတ်ကို မှန်ကန်စွာထားခြင်းသည် အရာအားလုံးထက် ကောင်းပါသည်။ နောက်တစ်ဆင့်တွင် YS8012 သုံးဆင့် asynchronous မော်တာကို မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။ ဤမော်တာထုတ်ကုန်သည် 750W၊ 2800 rpm၊ 380V ဖြစ်သည်။ အဝင်အားသည် 19 ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် လေစက် သို့မဟုတ် ရေစက်ပေါ်တွင် အသုံးပြုမှု အများဆုံးဖြစ်သည်။ 물론 ဖောက်သည်သည် ၎င်း၏အမှန်တကယ်လိုအပ်ချက်အရ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် သေချာမဟုတ်ပါ။ YS8012 သုံးဆင့် asynchronous မော်တာသည် ကြေးနီကြိုးဖြစ်ကြောင်း ဖောက်သည်များအား အာမခံပေးနိုင်ပါသည်။ အလူမီနီယမ်ကြိုး သို့မဟုတ် ကြေးနီဖုံးအလူမီနီယမ်မဟုတ်ပါ။ ဗီဇစွာကျင့်စီးပါသည်။ ဤအချက်ကို ဖောက်သည်များ စိတ်ချယုံကြည်နိုင်ပါသည်။
တပ်ဆင်ခြင်း

YS8012 သုံးဆင့် asynchronous မော်တာကို တပ်ဆင်ပြီးသောအခါ တွယ်ဆက်ချည်ကို ခိုင်ခံ့စွာချည်ရန် သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားရမည်။
မော်တာအဝင်အားကို အောက်သို့တပ်ဆင်ပါက လေစက်အစွန်းတွင် အထူးကာကွယ်မှုအစီအစဉ်ကို ထည့်သွင်းရန် အကြံပြုပါသည်။
မော်တာအဝင်အားကို အပေါ်သို့တပ်ဆင်ပါက အရည်များသည် အဝင်အားမှတဆင့် မော်တာထဲသို့ မဝင်ရောက်ရန် စက်လည်ပတ်သူအဖွဲ့မှ ပေးဆောင်သော ကာကွယ်အဖုံးကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။ အသံနည်းသော အလုပ်လုပ်ခြင်း- တွယ်ဆက်အစိတ်အပိုင်းများ(ကပ်လျက်ချည်ခြင်း၊ ပုလီ၊ လေပွများ) ကို တိကျစွာတည့်စေပြီး ကောင်းမွန်သော ဟန်ချက်ညီမှုသည် မော်တာအား အသံနည်း၊ တုန်ခါမှုနည်းသော အလုပ်လုပ်ရန် လိုအပ်သောအခြေအနေဖြစ်သည်။ လိုအပ်ပါက မော်တာတစ်ခုလုံးနှင့် တွယ်ဆက်အစိတ်အပိုင်းများကို တစ်ခုချင်းစီတည့်စေပြီး ဟန်ချက်ညီမှုကို စစ်ဆေးရမည်။
စစ်ဆေးခြင်း

YS8012 သုံးဆင့် asynchronous မော်တာကြာမြင့်စွာ ရပ်တန့်ထားခြင်း သို့မဟုတ် သိုလှောင်ပြီးနောက် အနိမ့်ဆုံးချိန်ခွင့်တန်ဖိုးသည် 10 မegaohm အောက်သို့ကျလျှင် ပတ်ဝန်းကျင်အစိုဓာတ်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤအခါတွင် အကွေ့အကောက်များကို အခြောက်ခံရန် လိုအပ်သည်။

မော်တာသည် ကြာမြင့်စွာအလုပ်လုပ်ပြီးနောက် အနိမ့်ဆုံးချိန်ခွင့်တန်ဖိုးသည် အကန့်အသတ်တန်ဖိုးအထိ ကျဆင်းနိုင်သည်။ တိုင်းတံတန်ဖိုးသည် အကန့်အသတ်တန်ဖိုးထက် မနိမ့်တော့ပါက မော်တာကို ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ မဟုတ်ပါက ချက်ချင်းအလုပ်လုပ်ခြင်းကို ရပ်တန့်ရမည်။
ဤရလဒ်ကို ဖြစ်စေသောအကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး အကွေ့အကောက်များ သို့မဟုတ် အကွေ့အကောက်အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်၊ သန့်စင်ခြင်းနှင့် အခြောက်ခံခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရမည်။
အစီဂျင်နယ်(inverter)ဖြင့် မော်တာကို မောင်းနှင်ပါက အနှောင့်အယှက်ပမာဏသည် အစီဂျင်နယ်အမျိုးအစား(အမျိုးအစား၊ အနှောင့်အယှက်ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများနှင့် ထုတ်လုပ်သူ) ပေါ်မူတည်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ အစီဂျင်နယ်အသုံးပြုလမ်းညွှန်စာအုပ်တွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်တည်ငြိမ်မှုဆိုင်ရာ အကြောင်းအရာများကို အမြဲသတိထားရမည်။ ဖန်သားပြင်ကေဘယ်ကြိုးကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုပါက ဖန်သားပြင်နှင့် မော်တာချိတ်ဆက်ခန်း၏ ကျယ်ပြန့်သော လျှပ်ကူးနိုင်သောသတ္တုအစိတ်အပိုင်းနှင့် ထိတွေ့ပါက ဖန်သားပြင်သည် စံပြကာကွယ်မှုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပါလိမ့်မည်။ အစီဂျင်နယ်သည် မော်တာအာရုံခံကိရိယာများ(PTC အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာစသည့်) တွင် သံချောင်းဗို့အားများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
အစီဂျင်နယ်ဖြင့် မော်တာကို မောင်းနှင်ပါက မော်တာ၏အမှန်တကယ်အမြန်နှုန်းထက် ပိုမြန်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါက မော်တာ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအကန့်အသတ်အမြန်နှုန်းကို သတိထားရမည်။
အနှောင့်အယှက်ကာကွယ်ခြင်း- မော်တာတွင် အတွင်းပိုင်းအာရုံခံကိရိယာများ(PTC အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာစသည့်) ရှိပါက အသုံးပြုသူသည် သင့်လျော်သောအာရုံခံကိရိယာအချည်းကားများ(အကောင်းဆုံးမှာ ဖန်သားပြင်ကေဘယ်ကြိုး) နှင့် တိုင်းတာစက်ကို ရွေးချယ်သင့်သည်။
စစ်ဆေးတပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ဤလမ်းညွှန်ချက်များ(ဘေးကင်းစွာစစ်ဆေးတပ်ဆင်ခြင်းလမ်းညွှန်ချက်များ) နှင့် အခြားသက်ဆိုင်ရာလမ်းညွှန်စာအုပ်များတွင် ဖော်ပြထားသောအချက်အလက်များနှင့် အကြံပြုချက်များကို တိကျစွာလိုက်နာရမည်။
ဘီယာရှိသက်တမ်း

ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ခြင်းအခြေအနေတွင် မော်တာကို အလျားလိုက်တပ်ဆင်ပြီး အဝင်အားအားလုံးမှ မကြိုးစားအားထုတ်ခြင်းမရှိပါက မော်တာဘီယာရှိသက်တမ်းသည် အနည်းဆုံး 40,000 နာရီရှိနိုင်သည်။ မော်တာသည် ခွင့်ပြုထားသောအလျားလိုက်နှင့် အဝင်အားအားဖြင့် အားထုတ်ခံရပါက မော်တာဘီယာရှိသက်တမ်းသည် အနည်းဆုံး 20,000 နာရီရှိနိုင်သည်။
သတိထားရန်:

1. မော်တာကို ကြာမြင့်စွာသိုလှောင်ပါက ချောဆီ၏သက်တမ်းကို လျော့ကျစေသည်။ ထို့ကြောင့် ပိတ်ထားသောဘီယာအတွက် ကြာမြင့်စွာသိုလှောင်ပါက ဘီယာ၏သက်တမ်းကို လျော့ကျစေသည်။
မော်တာကို 4 နှစ်ကျော်ကြာမြင့်စွာသိုလှောင်ပါက ဘီယာကို အစားထိုးရမည်။
2. မော်တာကို ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ပတ်ဝန်းကျင်အလွန်ဆိုးရွားပါက သို့မဟုတ် အစီဂျင်နယ်ဖြင့် အမြန်နှုန်းများဖြင့် ကြာမြင့်စွာအလုပ်လုပ်ပါက ဘီယာအလုပ်လုပ်ချိန်သည် လျော့ကျစေသည်။
စုစုပေါင်းအလုပ်လုပ်ချိန်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရုံမှသာမက ချောဆီ၏ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကြောင့် ချောဆီကို နှစ်စဉ်တစ်ကြိမ် အစားထိုးရမည်။ အထူးအခြေအနေတွင်အသုံးပြုသောမော်တာများ(ဥပမာ- ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်ခြင်း၊ တုန်ခါမှုပြင်းပြင်း၊ ဝန်ထုထွက်လွှမ်းမိုးမှု၊ မကြာခဏပြောင်းပြန်လုပ်ဆောင်ခြင်းစသည့်) တွင် ချောဆီကို ထပ်မံထည့်သွင်းချိန်သည် အထက်ဖော်ပြပါပုံမှန်အလုပ်လုပ်ခြင်းအခြေအနေထက် ပိုမိုမကြာခဏဖြစ်သင့်သည်။
YS8012 သုံးဆင့် asynchronous မော်တာသည် အလုပ်လုပ်စဉ်တွင် ချောဆီကောင်းမွန်စွာထားရန် လိုအပ်သည်။ အလုပ်လုပ်စဉ်တွင် ဘီယာအပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီပျက်စီးယိုယွင်းခြင်းကို တွေ့ရပါက ချောဆီကို အမြန်အစားထိုးရမည်။

ချောဆီကို အစားထိုးသည့်အခါ အစားထိုးခဲ့သောချောဆီကို ဖယ်ရှားပြီး ဘီယာအဖုံး၏ဆီအခေါက်ကို ဂါစွန်နှင့် သန့်စင်ပြီးနောက် ဘီယာအတွင်းပိုင်းနှင့်အပြင်ဘက်အကြားကွာဟမှု၏ 1/2(2 ဝင်ရောက်အတွက်) သို့မဟုတ် 2/3(4၊6 ဝင်ရောက်အတွက်) အထိ ချောဆီကို ဖြည့်သွင်းရမည်။
အသစ်ဘီယာ၏မော်ဒယ်နှင့်အရွယ်အစားသည် ဟောင်းဘီယာနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
သတိထားရန်- မော်တာ၏အများဆုံးလွှတ်တင်ထားသောအားကို ကျော်လွန်ခြင်းမပြုရပါ။(ထုတ်ကုန်နမူနာစာအုပ်တွင် ဖော်ပြထားသည်။) အစားထိုးခဲ့သောဟောင်းဘီယာကို ထပ်မံအသုံးပြုခြင်းကို တားမြစ်သည်။
မော်တာ၏လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကိရိယာများဖြင့် လှည့်ပတ်သောဘီယာကို ဆွဲထုတ်ရမည်။ အဝင်အားအပေါ်ယံအစိတ်အပိုင်းကို သန့်စင်ရမည်။
လှည့်ပတ်သောဘီယာကို 80~100°C အထိ အညီအမျှအပူပေးပြီးနောက် ဖိသွင်းရမည်။ ဘီယာကို ပစ်ချခြင်း(လက်သင်းဖြင့် တိုက်ခြင်းစသည့်)ကို ရှောင်ရန်လိုအပ်သည်။ အသုံးပြုခဲ့သောဟောင်းတံဆိပ်အစိတ်အပိုင်းများ(အဝင်အားတံဆိပ်စသည့်) ကိုလည်း အစားထိုးရမည်။
အဝင်အားတံဆိပ်သည် ပြောင်းလွယ်မဟုတ်သောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပါက အစားထိုးသည့်အခါလည်း တူညီသောအမျိုးအစားအဝင်အားတံဆိပ်ကို အသုံးပြုရမည်။
ချိတ်ဆက်ခြင်း

YS8012 သုံးဆင့် asynchronous မော်တာကို ကပ်လျက်ချည်ခြင်း၊ ပုံမှန်ဂီယာနှင့် ပါးပွီးဖြင့် လွှဲပြောင်းနိုင်သည်။ ပါဝါကြီးသော အမြန်နှုန်းမြင့်သောမော်တာများအတွက် ပါးပွီးဖြင့် လွှဲပြောင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ ပါးပွီးဖြင့် လွှဲပြောင်းရန် လိုအပ်ပါက အမှာစာတွင် ဖော်ပြရန် လိုအပ်ပြီး ပါးပွီးဖြင့် လွှဲပြောင်းသည့်အခါ ပါးပွီး၏တင်းမာမှုလွန်းပြီး အဝင်အားကွဲသွားခြင်းကို ကာကွယ်ရမည်။ ကပ်လျက်ချည်ခြင်း၊ ပုံမှန်ဂီယာနှင့် ပါးပွီးကို တပ်ဆင်သည့်အခါ အပူဖြင့် ချည်နှောင်ခြင်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြုရမည်။ အလေးချိန်ဖြင့် တိုက်ခြင်းဖြင့် အဝင်အပိုင်းများကို အအေးချက်တပ်ဆင်ခြင်းကို တားမြစ်ရမည်။
ဗဟိုချက်တည့်စေခြင်း

မော်တာ၏တပ်ဆင်ချက်ဗဟိုချက်ကို တည့်စေခြင်းသည် ဘီယာပျက်ပြုတ်ခြင်း၊ တုန်ခါမှုနှင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအဝင်အားကွဲသွားခြင်းအဖြစ်အပျက်များကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ကပ်လျက်ချည်ခြင်းဖြင့် လွှဲပြောင်းသည့်အခါ ပုံမှန်အားဖြင့် နှစ်ခုကပ်လျက်ချည်ခြင်း၏အလျားလိုက်ခြားလွဲမှုသည် 0.05~0.1mm ထက်မကြီးပါနှင့်။ အဝင်အားခြားလွဲမှုသည် 0.1mm ထက်မကြီးပါနှင့်။ ပါးပွီးဖြင့် လွှဲပြောင်းသည့်အခါ ပါးပွီး၏အဝင်အားဗဟိုချက်နှင့် မော်တာအဝင်အား၏အဝင်အားဗဟိုချက်သည် ကိုက်ညီရမည်။ ပါးပွီးဗဟိုချက်သည် အဝင်အားဗဟိုချက်နှင့် ဒေါင်လိုက်ဖြစ်ရမည်။