Silnik asynchroniczny trójfazowy YS7132

Teraz coś jest nie tak z tym środowiskiem. Nie ma w nim ani odrobiny energii. Tylko osoby pracujące w sprzedaży potrafią to zrozumieć. Ale dni muszą iść dalej. Naprawdę nie wiem, co będzie dalej. Mogę tylko wytrwać. Trzeba zachować spokój, robić swoje – to wszystko, co mogę zrobić w tej chwili. Nie śmiem mieć zbyt wielu nadziei. Dzisiaj chcemy przedstawić Państwu produkt: silnik asynchroniczny trójfazowy YS7132. Ten produkt maszynowy cieszy się wsparciem i zaufaniem klientów. Jeśli potrzebują Państwo wału niestandardowego lub napięcia niestandardowego, możemy wyprodukować go zgodnie z wymaganiami. Parametry muszą być podane dokładnie, aby można było wykonać standardowy produkt. Ułatwi to znacznie korzystanie z niego. Jeśli mają Państwo zapotrzebowanie na dobór urządzenia, prosimy o kontakt z nami. Z przyjemnością zapewnimy Państwu kompleksową obsługę. Tylko w ten sposób możemy iść dalej. Rozumiemy tę zasadę.
Sprawdzenie instalacji mechanicznej
Przed uruchomieniem próbnego sprawdzić stan wyrównania urządzenia:
Sprawdzić raport z wyrównania, aby upewnić się, że urządzenie zostało wyrównane dokładnie zgodnie ze specyfikacją wyrównania.
Raport z uruchomienia próbnego musi zawierać przepisy dotyczące wyrównania. Sprawdzić, czy silnik jest prawidłowo zamocowany na fundamentie:
Sprawdzić, czy w fundamentie nie ma pęknięć oraz inne ogólne warunki
Sprawdzić, czy śruby instalacyjne są dokręcone. W razie potrzeby wykonać dodatkowe sprawdzenia:
Sprawdzić, czy system smarowania został uruchomiony przed obrotem wirnika.
Jeśli to możliwe, obrócić wirnik ręcznie, aby upewnić się, że obraca się swobodnie, bez żadnych nietypowych dźwięków. Sprawdzić montaż głównej skrzynki przyłączeniowej i systemu chłodzenia
Sprawdzić połączenia rur olejowych i rur chłodniczych, sprawdzić, czy nie ma wycieków podczas pracy silnika. Sprawdzić ciśnienie i przepływ oleju smarowego i wody chłodzącej.
Przegląd silnika elektrycznego
Silnik asynchroniczny trójfazowy, jego poziom mocy, wymiary instalacyjne i wskaźniki wydajności elektrycznej są zgodne z odpowiednimi zasadami technicznymi ustalonymi przez państwo lub zasadami firmy.
Ten silnik elektryczny charakteryzuje się wysoką wydajnością, oszczędnością energii, niskim poziomem hałasu, małymi wibracjami, kompaktową budową, bezpieczną i niezawodną pracą, łatwą instalacją i konserwacją itp., nadaje się do różnych maszyn ogólnego przeznaczenia, takich jak wentylatory, sprężarki, pompy wodne, młyny, kruszarki itp. jako urządzenie napędowe.
Przegląd konstrukcji

Silnik asynchroniczny trójfazowy YS7132 składa się z głównych elementów, takich jak stojan, wirnik, korpus silnika, łożyska, osłona wentylacyjna, chłodnica powietrze-powietrze lub powietrze-woda oraz skrzynka przyłączeniowa.
Korpus silnika i osłona wentylacyjna są wykonane ze spawanych blach stalowych lub odlewów. Skrzynka przyłączeniowa jest wykonana ze stali, odlewów lub innych materiałów; pokrywa końcowa jest wykonana ze stali lub odlewów. Stopień ochrony skrzynki przyłączeniowej to zwykle IP44, IP 54 lub IP55.
Rdzenie stojana i wirnika są wykonane z laminatów blach krzemowych, nawiniętych na siebie. Cewki stojana są izolowane klasy F. Wirnik jest wykonany z odlewanego aluminium lub prętów miedzianych.
Łożyska silnika są konstrukcją łożysk tocznych lub ślizgowych. Rodzaj smaru (oleju) znajduje się na tabliczce znamionowej łożysk silnika.
Wymiary instalacyjne silnika, o ile nie określono inaczej, są wymiarami standardowymi branżowymi; wymiary zewnętrzne, o ile nie określono inaczej, są wymiarami standardowymi firmy.
Transport

Silnik asynchroniczny trójfazowy YS7132 przed wysyłką z fabryki będzie poddany następującym środkom ochronnym. Zawsze, podczas wymiany miejsca użycia lub przenoszenia silnika, należy zastosować środki ochronne podobne do stanu wyjściowego z fabryki
W przypadku silników z łożyskami ślizgowymi, wał i łożyska są wyposażone w urządzenia do mocowania podczas transportu.
W przypadku łożysk ślizgowych: przepłukać wszystkie łożyska ślizgowe olejem smarowym i odprowadzić olej, wszystkie otwory wlotowe i wylotowe oleju oraz rury należy zatkać korkami, aby osiągnąć lepszą ochronę przed korozją.
W przypadku chłodnic powietrze-woda: opróżnić chłodnicę powietrze-woda i zatkać wlot i wylot chłodnicy korkami.
Metalowe powierzchnie po obróbce mechanicznej (np. koniec wału) są poddane powłoce antykorozyjnej w celu ochrony przed korozją.
Podczas transportu i przechowywania silnika należy zapewnić, że opakowanie nie jest uszkodzone lub mokre, nie wolno go układać na stosach, aby uniknąć przewrócenia podczas transportu, a demontaż i transport są niedozwolone (z wyjątkiem innych umów transportowych).
Podnoszenie silnika
Przed podnoszeniem silnika asynchronicznego trójfazowego YS7132, prosimy upewnić się, że dostępny jest odpowiedni sprzęt do podnoszenia, a operatorzy są zaznajomieni z pracami podnoszenia. Waga urządzenia znajduje się na tabliczce znamionowej, na rysunku wymiarów zewnętrznych lub na liście pakowania.

Uwaga: Prosimy podnosić całe urządzenie za pomocą specjalnych oczek lub uchwytów do podnoszenia. Nie wolno używać żadnych innych małych uchwytów lub oczek na urządzeniu, aby uniknąć uszkodzenia silnika.
Uwaga: Przed podnoszeniem prosimy sprawdzić, czy śruby i uchwyty do podnoszenia na ramie urządzenia są w dobrym stanie. Jeśli uchwyty są uszkodzone, nie wolno ich używać.
Uwaga: W przypadku małych silników wyposażonych w śruby do podnoszenia, przed podnoszeniem należy dokręcić śruby do podnoszenia.
Przechowywanie

Silnik asynchroniczny trójfazowy YS7132 po dostarczeniu na miejsce inwestora, jeśli nie zostanie zainstalowany natychmiast, należy również rozpakować, oczyścić i wykonać powyższe sprawdzenia, a następnie ponownie pokryć odsłonięte powierzchnie metalowe środkami ochronnymi, takimi jak olej antykorozyjny. Po sprawdzeniu i pokryciu, umieścić silnik z powrotem w czystym, suchym miejscu, zapakować i zamknąć, a następnie umieścić w magazynie. Magazyn powinien być suchy, dobrze wentylowany, temperatura środowiska powinna być stale utrzymywana powyżej 5℃ i poniżej 40℃, z warunkami ochrony przed wilgocią, pyłem, owadami itp. Silnik nie wolno układać na stosach, aby uniknąć przewrócenia, a na koniec wału, pierścień zbierający prąd i odsłonięte elementy złączne silnika należy poddać niezbędnej ochronie antykorozyjnej. Co pół roku należy rozpakować i sprawdzić, czy tymczasowe pokrycie nie uległo pogorszeniu, aby及时 poprawić warunki przechowywania.
Podłączenie elektryczne
Sprawdzić, czy dane na tabliczce znamionowej są zgodne z zasilaniem podłączonym do silnika, należy wybrać specyfikację kabla zasilającego w zależności od napięcia, prądu i odległości zasilania, aby zapewnić bezpieczeństwo zasilania.
Stojan należy podłączyć w gwiazdę (Y) lub trójkąt (△) zgodnie z wymaganiami tabliczki znamionowej, 3 zaciski wirnika z pierścieniami ślizgowymi K, L, M należy podłączyć do reaktora częstotliwościowego lub innych rezystorów rozruchowych, podłączenie musi być solidne i niezawodne.
Po zakończeniu podłączenia usunąć zanieczyszczenia w skrzynce przyłączeniowej i w silniku, ponownie dokręcić wszystkie elementy złączne, uziemienie musi być solidne i niezawodne.
Sprawdzić, czy odległość przeskoku prądu na odsłoniętych przewodach (minimalna szczelina powietrzna) jest zgodna z wymaganiami, czy izolatory zacisków silnika i zaciski wirnika nie są luźne, czy uziemienie korpusu i skrzynki przyłączeniowej jest solidne.
Zewnętrzny chłodniczy wentylator powietrzny jest wyposażony w małą wentylator, podczas podłączania należy sprawdzić, czy jest zgodny z napięciem i sposobem podłączenia na tabliczce znamionowej silnika.
Rozruch próbny
Przed rozruchem próbnym należy sprawdzić silnik i urządzenia dodatkowe, potwierdzić, że wszystkie niezbędne prace zostały zakończone.

Silnik asynchroniczny trójfazowy YS7132 podczas pierwszego użycia, po uruchomieniu należy pracować bez obciążenia przez 2-3 godziny, po potwierdzeniu normalnego stanu można podać obciążenie, w tym czasie należy zwracać uwagę na nietypowe dźwięki, wibracje i nagrzewanie, sprawdzić, czy prądy trójfazowe są zrównoważone. W przypadku wystąpienia nietypowych zjawisk należy natychmiast zatrzymać silnik, sprawdzić instalację i usunąć nietypowe zjawiska. Kierunek obrotu silnika powinien być zgodny z kierunkiem obrotu napędzanej maszyny. Silnik dopuszcza rozruch przy pełnym napięciu, podczas rozruchu napięcie na zaciskach nie może być niższe niż 85% wartości znamionowej na tabliczce znamionowej. Jeśli łożyska ślizgowe silnika są smarowane cyklicznie za pomocą stacji olejowej, stacja olejowa powinna najpierw rozpocząć pracę i znajdować się w stabilnym stanie roboczym, zanim zostanie podłączone zasilanie silnika.