Bomba de engranajes de acero inoxidable resistente al calor y al desgaste de aleación

KCB-200 bomba de engrenagens é adequada para transportar vários tipos de óleos, como óleo combustível pesado, óleo de motor, óleo lubrificante. Ao usar engrenagens de cobre, pode transportar líquidos de baixo ponto de inflamação, como gasolina e diesel, razão pela qual é chamada de bomba de engrenagens. A bomba de engrenagens de aço inoxidável pode transportar bebidas e líquidos corrosivos.

Não é adequada para líquidos contendo partículas duras ou fibras, com faixa de viscosidade de 5×10-5 a 1,5×103 m2/s. A temperatura máxima normal é de 70℃, se precisar transportar líquidos de alta temperatura, use uma bomba de óleo resistente ao calor, que pode transportar líquidos abaixo de 300℃.

II. Características da bomba de engrenagens KCB-200

1. Estrutura simples e compacta, fácil de usar e manter.

2. Possui boa autovácuo, portanto não é necessário encher de líquido antes de ligar a bomba cada vez.

3. A lubrificação é alcançada automaticamente pelo líquido que está sendo transportado, portanto não é necessário adicionar líquido de lubrificação adicional durante o trabalho diário.

4. O acoplamento elástico usado para transmitir potência pode compensar pequenos desvios causados durante a instalação. Quando há choque hidráulico inevitável durante o funcionamento da bomba, ele pode desempenhar um bom papel de amortecimento.

III. Princípio de funcionamento da bomba de transporte de engrenagens KCB-200

Dentro do corpo da bomba de engrenagens KCB-200, há um par de engrenagens giratórias, uma de acionamento e outra de acionamento passivo. Graças ao engate mútuo das duas engrenagens, toda a câmara de trabalho da bomba é dividida em duas partes. A é a câmara de sucção e B é a câmara de descarga. Quando a bomba está em operação, a engrenagem de acionamento dirige a engrenagem passivo para girar. Quando os dentes se desengatam do engate, é formado um vácuo parcial no lado de sucção A, e o líquido é sugado. O líquido sugado enche cada espaço entre os dentes da engrenagem e é levado para o lado de descarga B. Quando as engrenagens se engatam novamente, o líquido é expulso, formando líquido de alta pressão que é expulso para fora da bomba pela saída da bomba.