Bomba de engrenagem resistente ao desgaste em liga de aço inoxidável de alta temperatura

O bomba de engrenagens KCB-200 é adequada para transportar vários tipos de óleos, como óleo pesado, óleo de motor e óleo lubrificante. Ao usar engrenagens de cobre, ela pode transportar líquidos com baixo ponto de inflamação, como gasolina e diesel, razão pela qual é chamada de bomba de engrenagens. A bomba de engrenagens de aço inoxidável pode transportar bebidas e líquidos corrosivos. Não é adequada para fluidos contendo partículas duras ou fibras, com faixa de viscosidade de 5×10⁻⁵ a 1,5×10³ m²/s. Sua temperatura de operação padrão é de até 70℃, se precisar transportar líquidos de alta temperatura, use uma bomba de óleo resistente ao calor, que pode transportar líquidos com temperatura inferior a 300℃.

II. Características da bomba de engrenagens KCB-200

1. Estrutura simples e compacta, fácil de usar e manter.

2. Possui boa autovazão, portanto não é necessário encher o líquido antes de ligar a bomba cada vez.

3. A lubrificação é alcançada automaticamente pelo líquido que está sendo transportado, portanto não é necessário adicionar líquido de lubrificação adicional durante o trabalho diário.

4. O acoplamento elástico utilizado para transmitir a potência pode compensar pequenos desvios causados durante a instalação. Quando há choque hidráulico inevitável durante o funcionamento da bomba, ele pode desempenhar um bom papel de amortecimento.

III. Princípio de funcionamento da bomba de transporte de engrenagens KCB-200

Dentro do corpo da bomba de engrenagens KCB-200, há um par de engrenagens rotativas, uma de acionamento e outra acionada. Por meio do engate mútuo das duas engrenagens, toda a câmara de trabalho da bomba é dividida em duas partes. A é a câmara de sucção e B é a câmara de descarga. Quando a bomba está em operação, a engrenagem de acionamento dirige a engrenagem acionada para girar. Quando os dentes se desengatam do engate, um vácuo parcial é formado no lado de sucção A, e o líquido é sugado. O líquido sugado preenche cada espaço entre os dentes das engrenagens e é levado até o lado de descarga B. Quando as engrenagens se engatam novamente, o líquido é expulso, formando um líquido de alta pressão que é expulso para fora da bomba pela saída da bomba.