Q611F pneumatische driedelige kogelkraan

I. Inleiding:

De Q611F pneumatische driestukken kogelkraan en de lasverbinding kogelkraan zijn onderverdeeld in een geheel type, een tweedelig type en een driedelig type. Het kleplichaam wordt gegoten met behulp van geavanceerde technologie geïntroduceerd uit Taiwan, met een redelijke structuur en een mooi uiterlijk. De klepzitting heeft een elastische afdichtingsstructuur, is betrouwbaar afgedicht en gaat soepel open en dicht. De klepsteel heeft een onderbouwde structuur met een omgekeerde afdichting, zodat de klepsteel niet wordt geraakt bij abnormale drukverhoging in de klepkamer. Er kan een 90° openings- en sluitpositiomechanisme worden ingesteld, dat indien nodig kan worden vergrendeld om onbedoelde bediening te voorkomen. De binnendraadverbinding kogelkraan en de lasverbinding kogelkraan zijn geschikt voor verschillende leidingen met een druk van PN1,0～4,0 MPa en een bedrijfstemperatuur van -29～180℃ (afdichtingsring van versterkte PTFE) of -29～300℃ (afdichtingsring van polyfenyleen). Ze worden gebruikt om het medium in de leiding af te sluiten of door te laten. Door verschillende materialen te kiezen, zijn ze respectievelijk geschikt voor diverse media zoals water, stoom, olie, salpeterzuur, azijnzuur, ammoniakwater en neutraal water.

II. Voordelen:
1. De vloeistofweerstand is klein, de weerstandscoëfficiënt is gelijk aan die van een leidinggedeelte met dezelfde lengte.
2. Eenvoudige structuur, klein volume en licht gewicht.
3. Nauwkeurig en betrouwbaar, momenteel worden er op de afdichtingsvlakken van kogelkranen veel kunststoffen gebruikt, met een goede afdichting, en ze worden ook veel gebruikt in vacuümsystemen.
4. Eenvoudige bediening, snel openen en sluiten, alleen een rotatie van 90° is nodig om van volledig open naar volledig gesloten te gaan, wat geschikt is voor op afstand bediening.
5. Eenvoudig onderhoud, de pneumatische kogelkraan heeft een eenvoudige structuur, de afdichtingsringen zijn over het algemeen beweegbaar, demontage en vervanging zijn relatief eenvoudig.
6. Bij volledig open of volledig gesloten zijn de afdichtingsvlakken van de kogel en de klepzitting geïsoleerd van het medium, waardoor erosie van de afdichtingsvlakken door het medium wordt voorkomen.
7. Breed toepassingsgebied, de diameter varieert van enkele millimeters tot enkele meters, en het is geschikt voor toepassingen van hoog vacuüm tot hoge druk.

III. Installatie:
1) Verwijder de beschermkappen aan beide zijden van de flensspoel en spoel en reinig de klep wanneer deze volledig geopend is.
2) Voor de installatie moet een volledige test worden uitgevoerd volgens de voorgeschreven signalen (elektrisch of pneumatisch) om te voorkomen dat trillingen tijdens transport de prestaties beïnvloeden. Alleen na goedkeuring kan de installatie online worden uitgevoerd (de bedrading volgt het bedradingsschema van de elektrische actuator).
3) Voorafgaand aan de verbinding met de leiding moet de leiding worden gespoeld om resterende onzuiverheden te verwijderen (deze stoffen kunnen de klepzitting en de kogel beschadigen).
4) Tijdens de installatie mag het actuatorgedeelte van de klep niet als hijspunt worden gebruikt om schade aan de actuator en accessoires te voorkomen.
5) Dit type klep moet worden geïnstalleerd in de horizontale of verticale richting van de leiding.
6) Er mag geen hangend gedeelte of externe belasting op de leiding in de buurt van het installatiepunt staan. Leidingsteunen of steunconstructies kunnen worden gebruikt om afwijkingen van de leiding te corrigeren.
7) Na de verbinding met de leiding moeten de flensbouten kruislings worden aangedraaid met het voorgeschreven aanhaalmoment.

IV. Bediening en gebruik:
1) Voorafgaand aan de bediening moet worden gecontroleerd of de leiding en de klep zijn gespoeld.
2) De bediening van de klep wordt uitgevoerd door de rotatie van de klepsteel onder invloed van het signaal dat door de actuator wordt ingevoerd: een rotatie van 1/4 slag (90°) in de voorwaartse richting sluit de klep; een rotatie van 1/4 slag (90°) in de omgekeerde richting opent de klep.
3) Wanneer de richtingspijl van de actuator evenwijdig is aan de leiding, is de klep geopend; wanneer de richtingspijl loodrecht is op de leiding, is de klep gesloten.

V. Onderhoud:
1) Controleer regelmatig of er roest, laslak, vuil of stof op de leiding aanwezig is.
2) Controleer regelmatig de steunen, vooral de steunen op plaatsen met een groot eigen gewicht of trillingen.
3) De luchtbron mag absoluut geen storingen vertonen.
4) De afdichtingsring tussen het kleplichaam en de bovenklepdeksel moet tijdig worden vervangen na langdurig gebruik. Bij vervanging hoeft alleen de bovenklepdeksel te worden verwijderd om de nieuwe afdichtingsring te plaatsen.
5) Als er lekkage is in de pakkingdoos, moet de afdichtingspakking tijdig worden vervangen. Bij vervanging wordt de klepsteel losgekoppeld, de drukplaat en de pakkingdop verwijderd, waarna de nieuwe pakking kan worden geplaatst.
6) Regelmatig onderhoud uitvoeren.
7) Tijdens langdurige stilstand moet de beschermkap op de verbindingsflens worden geplaatst en alle aansluitingen moeten met kunststof stoppen worden afgesloten. Tijdens stilstand moet de klep in verticale of horizontale positie worden gehouden.
8) Plaats de klep niet op gevoelige onderdelen zoals kleppositioneerders, aansluitingen of bedrading.