Trifazni asinhroni motor YS8012

Vsak dan boste morda potrebovali različne čustva za obravnavanje stvari. Če resno obravnavate vsakega stranka, bo vaša nagrada tudi prijetna iznenaitev. Samo z motivacijo pridejo energija. To je tudi izziv za sebe. Tako kot pri izdelkih, so nekateri modeli pogosto uporabljeni in dobro prodajani, drugi pa manj pogosto in prodajajo se povprečno. Bi bilo dobro, če bi lahko povprečili. Pravilno nastavljeno mentalno stanje je boljše kot karkoli drugega. Nadalje bomo predstavili izdelek YS8012 trifazni asinhroni motor. Ta električni izdelek ima moč 750 W, obrate 2800 obratov na minuto in napetost 380 V. Hrap je premer 19 mm. Običajno se ga najpogosteje uporablja za ventilatorje ali črpalke. Seveda lahko stranka ga uporablja glede na lastne dejanske potrebe, to ni fiksno. YS8012 trifazni asinhroni motor zagotavljamo, da je iz bakarne žice, ne iz aluminijske ali bakarne žice z aluminijsko prevleko. Poslovamo po častnih načinih, to lahko stranka prepusti.
Namestitev

YS8012 trifazni asinhroni motor po končani namestitvi morate zategniti ali odstraniti vzpenjačo.
Namestite motor z hrapom navzdol, priporočamo, da na koncu ventilatorja dodate ustrezno zaščito, da se ne vstopijo tuj predmeti.
Pri namestitvi motorja z hrapom navzgor morate nujno namestiti zaščitni pokrov, ki ga je zagotovil prodajalec opreme, da se tekočine ne vpijejo skozi hrap v motor. Tihno delovanje: Striktno poravnano povezovalno opremo (sklopni sklop, kolesa, ventilatorji) in dobro uravnoteženost so pogoji za tihno delovanje motorja z malo vibracijami. Če je potrebno, celotni motor in povezovalna oprema morajo biti skupaj uravnoteženi.
Preverjanje
Ko YS8012 trifazni asinhroni motorje dolgočasno ustavljen ali shranjen in je minimalna uporna vrednost manjša od 10 megaomov, je to morda posledica vlažnega okolja, nato pa je potrebno izsušiti navojno ovojnico.

Po dolgočasnem delovanju motorja se lahko minimalna uporna vrednost spusti na kritično vrednost. Če merjena vrednost ne bo več pod kritično vrednost, lahko motor nadaljuje s delovanjem, sicer morate takoj ustaviti delovanje.
Morate ugotoviti vzrok za to stanje in popraviti, očistiti in izsušiti navojno ovojnico ali njene dele.
Ko poganjate motor s frekvenčnim pretvornikom, stopnja motenosti je odvisna od tipa frekvenčnega pretvornika (vrste, ukrepi za nadzor motenosti in proizvajalca). V navodilih za uporabo frekvenčnega pretvornika, ki jih je zagotovil proizvajalec, morate vedno upoštevati vsebine glede elektromagnetne združljivosti. Če je priporočena uporaba zaslonjene kabelske vrstice, bo zaslon imela idealen učink, če se zaslon stika s velikimi ploskvemi kovinskih delov, ki so prevodljivi in so del kabelskega sklopa motorja. Frekvenčni pretvorniki lahko povzročijo harmonično napetost na senzorjih motorja (kot so PTC temperaturni senzorji).
Če poganjate motor s frekvenčnim pretvornikom, morate ob pozitivnem hitrostnem preskoku nad nazivno hitrostjo motorja paziti na mehanske meje hitrosti motorja.
Zavarovanje proti motenosti: Če motor ima vgrajene senzorje (kot so PTC temperaturni senzorji), morate izbrati ustrezne signalne kable za senzorje (po želji zaslonjene) in merilne naprave.
Pred namestitvijo morate strogo spoštovati vse podatke in priporočke, ki so navedeni v teh navodilih (varna namestitev) in vseh sorodnih navodilih!
Življenjska doba grednic
Pri normalnem delovanju, ko je motor nameščen vodoravno in ne podvržen nobenem aksialnemu silama, bo življenska doba grednic vsaj 40 000 ur; če motor podvržem dovoljenim radialnim in aksialnim obremenitvam, bo življenska doba grednic vsaj 20 000 ur.
Opomba:
1. Dolgotrajno shranjevanje motorja bo zmanjšalo življenjsko dobo maziva. Zato bodo zaprte grednice pri dolgotrajnem shranjevanju imajo krajšo življenjsko dobo.
Če je motor shranjen več kot 4 let, je potrebno zamenjati grednice.
2. Pri navpični namestitvi motorja, zelo hudem okoljskih pogojih ali dolgotrajnem visokohitrostnem delovanju s frekvenčnim pretvornikom se bo delovna doba grednic zmanjšala.
Razen upoštevanja skupnega časov delovanja, zaradi staranja in izgube delovanja maziva morate vsake 3 godine nadomestiti mazivo. Pri motorjih, ki delujejo v posebnih pogojih (kot so navpična namestitev, močne vibracije, močne spremembe obremenitve, pogosta obratna delovanja) mora se nadomestitev maziva izvesti pogosteje kot pri običajnem delovanju.
Morate zagotoviti, da YS8012 trifazni asinhroni motorima dobro mazanje med delovanjem. Če opazite pregrevanje grednic ali poslabšanje kakovosti maziva, takoj nadomestite mazivo.

Pri nadomestitvi maziva odstranite staro mazivo, očistite oljne kanale v pokrovih grednic z benzinom, nato pa napolnite prazno med notranjimi in zunanjimi oboji grednic z mazivom v količini 1/2 (pri 2-polnih motorjih) ali 2/3 (pri 4- in 6-polnih motorjih).
Specifikacije nove grednice morajo se ujemati s specifikacijami stare grednice.
Opomba: Med delovanjem ne smete preseči največje odvisne sile motorja (glejte izdelkovni vzorec)! Stare grednice po odstranitvi ne smete ponovno uporabiti.
Odstranite potrebne dele motorja, izvlecite valjčasto grednico s strojnimi orodji. Očistite hrap!
Enakomerno segrejte valjčasto grednico na 80–100 °C in jo pritisnite na mesto, preprečite močne udarce (kot so udarci s kladivom), vse stare omenjave (kot so omenjave na hrapu) morate tudi zamenjati.
Če je omenjava neelastična, jo morate zamenjati z omenjavo iste vrste.
Povezava

YS8012 trifazni asinhroni motor se lahko poganja z sklopnim sklopom, ravnimi zobniki in pasovnimi kolesi. Pri motorjih z veliko močjo in visokimi obratoma se izogibajte uporabi pasovne prenose, če pa morate uporabiti pasovni prenos, to navedite pri naročilu. Pri pasovnem prenosu preprečite preveliko natežnost pasov, da se ne lomi hrap. Pri montaži sklopnega sklopa, ravnih zobnikov in pasovnih koles uporabite metodo grelnega montaže, prepovedano je hladen montag prenosnih delov z močnimi udarci.
Poravnava osovin
Poravnava osovine motorja pri namestitvi preprečuje napake v grednicah, vibracije in morebitne lomljenja hrapa. Pri prenosu s sklopnim sklopom je običajno horizontalna odstopanja med dvema sklopoma največ 0,05–0,1 mm, aksialna odstopanja največ 0,1 mm. Pri pasovem prenosu mora biti aksialna osovina pasovnega kolesa skladna s aksialno osovino hrapa motorja, pa mora biti osovina pasov pravokotna na osovino hrapa.