помпа ROP-203HA

Всъщност всеки продукт, когато бъде произведен, има определена полза. Разликата е само в големината на нея. Днес ще представим продукта като помпата ROP-203HA. Това е модел с най-ниската поточност в сериала 2HA на тези помпи. Той се използва не твърде често.
В сравнение с помпата ROP-203HA, помпата ROP-204HA се използва по-често, което може да зависи от изискванията на производственото оборудване на клиента. През годините марката Veichly (Вилян) се познава все по-широко.
Но ние трябва да продължим да иновираме и да оптимизираме продуктите. По този начин доверието на клиентите ще се повиши. Според вашите нужди може да се монтира аксесоар като електродвигател или регулатор на налягането. Ако ви трябва преден филтър, той също е на разположение.
Сърдечно се надяваме, че нашите продукти ще отговорят на вашите изисквания. Нека работим заедно и да се движим към утрешния ден.

Помпата ROP-203HA е основен силов елемент, който преобразува механичната енергия в хидравлична или напрежителна енергия и осигурява транспортиране, налягане или циркулиране на течности като масло, гориво, хидравлична течност и други. Той се използва широко в автомобилната индустрия, машиностроенето, авиакосмическата индустрия, петролехарната индустрия и други области. Характеристиките му се анализират комплексно чрез работния принцип, показателите за ефективност, конструктивния дизайн и разликите между различните типове помпи, като се разделят на следните основни направления:
Общи основни характеристики
Независимо от типа на помпата, всички те разполагат със следните основни свойства, които са ключови за реализирането на функцията „транспортиране и налягане на течности“:
Същност на преобразуването на енергия
Основната функция е да преобразува механичната енергия от източници на енергия като електродвигател или двигател (въртящо или повтарящо се движение) в напрежителна енергия на течността, като чрез създаване на разлика в напрежението подтиква течността да тече в тръбопровода – например автомобилната горивна помпа натоварва нисконапреженото гориво от резервоара и го подава до инжекционните фурни на двигателя.
Много високи изисквания към пломбирането
Вътрешната част на помпата като помповата камера, съвместимите повърхности на пълнежа/ротор и корпусът трябва да бъдат пломбирани строго. Ако има теч, това ще доведе до намаляване на напрежението, недостатъчна поточност или до пълна неработоспособност. Затова материалът на пломбовете като уплътнения и прокладки – устойчив на масла и висок температури и точността на монтажа са ключови показатели за дизайна.
Зависимост от смазване чрез течността
Повечето помпи нямат самостоятелна система за смазване и се смазват чрез самата транспортирана течност като масло или хидравлична течност на вътрешните подвижни части като зъбни колела, подшипници, плунжери. Ако липсва течността или тя е замърсена, ще се появи износване на частите, застрепване и намалена работна дължина.
Ефективността се влия силно от свойствата на течността
Вязкостта, чистотата и температурата на транспортираната течност директно влияят на ефективността на помпата:
Много висока вязкост: голямо съпротивление на теченето на течността, повишен стартов товар на помпата и лесно възникване на „празно всмъкване“ – невъзможност да всмъкне масло;
Много ниска вязкост: намаляване на пломбиращите свойства, повишена течност и затруднение да се създаде напрежение;
Замърсена течност с примеси: ще поразят подвижните повърхности, ще затворят масопроводи и ще предизвикат несправности като например горивната помпа трябва да се използва заедно с горивен филтър.
Работен принцип: чрез двузабедно зъбно колело, което се спиране едно с друго, преобразува механичната енергия от електродвигателя в хидравлична енергия. Когато колелата се въртят, зъбите на зъбните колела се спirat едно с друго, което променя обема в помповата камера и осъществява процеса на всмъкване и натоварване на течността, осигурявайки хидравличен източник с определена поточност и напрежение в хидравличната система на станка или друго оборудване.

Конструктивните особености на помпата ROP-203HA: Основно се състои от корпус на помпа, зъбни колела, преден капак, заден капак, подшипници, рамкови уплътнения и други детайли. Корпусът, предният и заден капак са направени от серо чугун, зъбните колела са от висококачествен порошков метал, осевете на помпата са от стомана 40Cr с закалено покритие, подшипниците са SF-1 безмаслени смазвани подшипници или иглови подшипници, а уплътненията са от двустранна гума. Конструкцията е проста, малка по обем, лека, лесна за поддръжка.
Параметри за ефективност: обхват на поточността е 2,5–125 л/мин, напрежението е 2,5 МПа, обикновената оборотна честота е 1450 об/мин, мощността е 0,1–1,5 кВт.
Предимства: разполага с отлична способност за самосмъкване, не се нуждае от наливане на масло при включване; лесно за монтаж и употреба, добра адаптивност към ударни товарни натоварвания, стабилна работа, ниско ниво на шума, надеждна работа и дълга работна дължина.
Области на приложение: се използва широко в хидравличните системи на станки, текстилни машини и други средни и малки машини като хидравличен източник и източник за смазващо масло, както и при прехвърляне на масло в складове за гориво, резервоари и бутони за масло.