Bomba de aceite ROP-203HA

En realidad, cada producto que se fabrica tiene una utilidad determinada, solo que varía en cantidad. Hoy, el producto que vamos a presentar es la bomba de aceite ROP-203HA, que es la de menor caudal en la serie 2HA de este tipo de bombas. Tampoco se usa mucho en plataformas de trabajo.
En comparación con la bomba de aceite ROP-203HA, la bomba de aceite ROP-204HA se usa con mayor frecuencia, lo que también puede depender de las necesidades del equipo de producción del cliente. Con el desarrollo de los años, la marca Wilan (维良) ha sido gradualmente reconocida por la gente.
Sin embargo, también debemos innovar y optimizar los productos de forma constante, de modo que la confianza de los clientes sea mayor. Según las necesidades, se pueden emparejar accesorios como motores o válvulas reguladoras. Si necesitas un filtro prefiltro, también lo tenemos.
Esperamos de todo corazón que nuestros productos cumplan con tus necesidades. Trabajemos juntos hacia el mañana.

La bomba de aceite ROP-203HA es un componente de energía central que convierte la energía mecánica en energía hidráulica o energía de presión, para transportar, pressurizar o circular líquidos como aceite de motor, combustible, aceite hidráulico, etc. Se usa ampliamente en campos como la automoción, la fabricación de maquinaria, la aeronáutica y la astronáutica, la industria petrolera y química. Sus características deben analizarse de forma integral combinando el principio de funcionamiento, los índices de rendimiento, el diseño estructural y las diferencias entre los distintos tipos, y se pueden dividir en las siguientes dimensiones clave:
Características nucleares comunes
Sin importar el tipo de bomba de aceite, cuentan con las siguientes propiedades básicas, que son clave para que realicen la función de "transporte y pressurización de líquidos":
Esencia de la conversión de energía
Su función principal es convertir la energía mecánica (movimiento rotativo o alternativo) de fuentes de energía como motores y motores de combustión interna en energía de presión del líquido, y generar una diferencia de presión para impulsar el flujo del líquido por las tuberías, por ejemplo, la bomba de combustible de un automóvil pressuriza el combustible a baja presión del depósito y lo transporta a los inyectores del motor.
Requisitos de hermeticidad extremadamente altos
El interior de la bomba de aceite, como la cámara de bombeo, las superficies de acoplamiento entre los pistones/rotores y la carcasa, debe estar sellada de forma estricta. Si hay fugas, se producirá directamente una caída de la presión, una insuficiencia de caudal o incluso la imposibilidad de funcionar correctamente. Por lo tanto, los materiales (resistentes al aceite y a altas temperaturas) y la precisión de montaje de los elementos de sellado, como juntas tóricas y empaquetaduras, son índices de diseño clave.
Dependencia del lubricante por medio del medio líquido
La mayoría de las bombas de aceite no cuentan con un sistema de lubricación independiente, y necesitan que el propio líquido que transportan, como aceite de motor o aceite hidráulico, realice el lubricado de los componentes internos en movimiento, como engranajes, cojinetes y émbolos. Si el medio líquido falta o está contaminado, es fácil que se produzcan desgastes y atascos en los componentes, acortando su vida útil.
Rendimiento afectado en gran medida por las características del medio líquido
La viscosidad, la limpieza y la temperatura del líquido que se transporta afectan directamente el rendimiento de la bomba de aceite:
Viscosidad demasiado alta: la resistencia al flujo del líquido es grande, la carga de arranque de la bomba de aceite aumenta, y es fácil que se produzca "aspiración de aire", es decir, no se puede aspirar aceite;
Viscosidad demasiado baja: el efecto de sellado disminuye, la cantidad de fugas aumenta y es difícil generar presión;
Impurezas en el medio líquido: rayarán las superficies en movimiento, obstruirán los conductos de aceite y provocarán fallos, por ejemplo, la bomba de combustible debe usarse junto con un filtro de combustible.
Principio de funcionamiento: convierte la energía mecánica generada por el motor en energía hidráulica mediante un par de engranajes que se engranan mutuamente. Cuando los engranajes giran, sus dientes se engranan entre sí, lo que hace que el volumen en la cámara de bombeo cambie, logrando así los procesos de aspiración y compresión de aceite, y proporcionando una fuente de energía hidráulica con un caudal y presión determinados en los sistemas hidráulicos de máquinas herramienta u otras máquinas.

Características estructurales de la bomba de aceite ROP-203HA: se compone principalmente de piezas y componentes como el cuerpo de la bomba, engranajes, tapa delantera, tapa trasera, cojinetes y sellos de labio de carcasa. El cuerpo de la bomba, las tapas delantera y trasera están fabricados en hierro fundido gris, los engranajes se fabrican con polvo metalúrgico de alta calidad, el eje de la bomba se fabrica en acero 40Cr tratado por temple y endurecimiento, los cojinetes son cojinetes de lubricación sin aceite SF-1 o cojinetes de agujas, y el sellado utiliza caucho de doble labio. Su estructura es sencilla, su volumen es pequeño, su peso es ligero, y su mantenimiento es conveniente.
Parámetros de rendimiento: el rango de caudal es de 2,5 a 125 L/min, la presión es de 2,5 MPa, la velocidad de giro suele ser de 1450 r/min, y la potencia es de 0,1 a 1,5 kW.
Ventajas: cuenta con una excelente capacidad de autoadmisión, no es necesario llenar de aceite al arrancar; es fácil de instalar y usar, tiene buena adaptación a cargas de impacto, funciona de forma estable, con bajo ruido, es fiable en el funcionamiento y tiene una larga vida útil.
Campos de aplicación: se usa ampliamente en sistemas hidráulicos de máquinas herramienta, maquinaria textil y otras maquinarias medianas y pequeñas, como fuente de energía de sistemas hidráulicos y fuente de aceite de lubricación, y también se puede usar en operaciones de transferencia de aceite en depósitos de aceite, tanques de aceite y tambores de aceite.