ROP-203HA-Pumpe

Jedes Produkt, das hergestellt wird, hat einen bestimmten Zweck – nur mehr oder weniger. Heute stellen wir die Pumpe ROP-203HA vor. Es handelt sich um das Modell mit dem geringsten Flussvolumen in der 2HA-Serie dieser Ölpumpen und wird auf nur wenigen Plattformen eingesetzt.
Im Vergleich zur Ölpumpe ROP-203HA wird die Ölpumpe ROP-204HA häufiger verwendet, was möglicherweise auch mit den Anforderungen der Produktionsanlagen der Kunden zusammenhängt. Im Laufe der Jahre hat die Marke Wiland allmählich an Bekanntheit gewonnen.
Dennoch müssen wir ständig innovieren und unsere Produkte optimieren, um das Vertrauen der Kunden noch stärker zu gewinnen. Je nach Bedarf können wir Motoren, Druckregelventile und andere Zubehörteile passend ausstatten. Sollten Sie einen Vorfilter benötigen, ist dieser ebenfalls erhältlich.
Wir hoffen aufrichtig, dass unsere Produkte Ihren Anforderungen entsprechen. Lassen Sie uns gemeinsam an einem Strang ziehen und in die Zukunft blicken.

Die Ölpumpe ROP-203HA ist ein zentrales Antriebselement, das mechanische Energie in hydraulische oder Druckenergie umwandelt und den Transport, die Drucksteigerung oder den Kreislauf von Flüssigkeiten wie Motoröl, Kraftstoff oder Hydrauliköl ermöglicht. Sie wird weitverbreitet in Bereichen wie Automobilbau, Maschinenbau, Luft- und Raumfahrt sowie Öl- und Chemieindustrie eingesetzt. Ihre Eigenschaften lassen sich anhand von Arbeitsweise, Leistungsmerkmalen, Konstruktionsdesign und den Unterschieden zwischen verschiedenen Typen umfassend analysieren und lassen sich in folgende Kernbereiche einteilen:
Allgemeine Kernmerkmale Unabhängig von der Art der Ölpumpe weisen alle folgende grundlegenden Eigenschaften auf, die für die Erfüllung der Funktion „Flüssigkeitstransport und Drucksteigerung“ entscheidend sind:
Wesentliche Energieumwandlung Die Kernfunktion besteht darin, mechanische Energie aus Antriebsquellen wie Motoren oder Verbrennungsmotoren – sei es in Form von Rotations- oder Hubbewegungen – in den Druckenergie von Flüssigkeiten umzuwandeln. Durch Aufbauen eines Druckunterschieds wird der Fluss der Flüssigkeit in den Leitungen ermöglicht – beispielsweise pumpt ein Automobilkraftstoffpumpe den niederdruckigen Kraftstoff aus dem Tank und fördert ihn unter Druck zu den Einspritzdüsen des Verbrennungsmotors.
Sehr hohe Dichtheitsanforderungen Der Innenteil der Ölpumpe wie Pumpenkammer, Passflächen zwischen Kolben/Rotor und Gehäuse muss strengt abgedichtet sein. Leckagen führen direkt zu einem Druckabfall, unzureichendem Flussvolumen oder sogar zum völligen Ausfall der Funktion. Daher sind die Materialien der Dichtelemente wie Dichtungsringe und Dichtungen – ölbeständig und hitzebeständig – sowie die Montagegenauigkeit zentrale Konstruktionskriterien.
Abhängigkeit von der Schmierung durch das Flüssigkeitsmedium Die meisten Ölpumpen verfügen über kein eigenes Schmierungssystem und benötigen die von ihnen geförderte Flüssigkeit wie Motoröl oder Hydrauliköl zur Schmierung ihrer internen beweglichen Teile wie Zahnräder, Lager und Kolben. Fehlen oder verunreinigen das Medium, kommt es leicht zu Verschleiß und Verklemmung der Teile, wodurch die Lebensdauer verkürzt wird.
Leistung stark beeinflusst durch die Eigenschaften des Mediums Viskosität, Reinheit und Temperatur der geförderten Flüssigkeit beeinflussen die Effizienz der Ölpumpe direkt:
Zu hohe Viskosität: Erhöht den Strömungswiderstand der Flüssigkeit, erhöht die Startlast der Pumpe und führt leicht zu einem „Saugvakuum“ – also der Unfähigkeit, Öl anzusaugen.
Zu niedrige Viskosität: Vermindert die Dichtungswirkung, erhöht den Leckagegrad und erschwert den Aufbau von Druck.
Verunreinigungen im Medium: Kratzen die beweglichen Oberflächen zu, verstopfen die Ölkanäle und verursachen Störungen – beispielsweise muss ein Kraftstoffpumpe zusammen mit einem Kraftstofffilter eingesetzt werden.
Arbeitsweise: Durch ein Paar miteinander verzahnter Zahnräder wird die mechanische Energie des Elektromotors in hydraulische Energie umgewandelt. Wenn sich die Zahnräder drehen, greifen die Zähne ineinander und verändern das Volumen in der Pumpenkammer, wodurch die Vorgänge des Ansaugens und des Auspressens von Öl realisiert werden. Dadurch wird im Hydrauliksystem von Werkzeugmaschinen oder anderen Maschinen eine Hydraulikenergie mit festgelegtem Flussvolumen und Druck bereitgestellt.

Die Ölpumpe ROP-203HA Konstruktionsmerkmale: Sie besteht hauptsächlich aus Bauteilen wie Pumpenkörper, Zahnrädern, vorderer Abdeckung, hinterer Abdeckung, Lagern und Ölabdeckungen mit Metallgewebe. Pumpenkörper, vordere und hintere Abdeckungen werden aus Grauguß gefertigt, die Zahnräder aus hochwertigem Pulvermetall, die Pumpenwelle aus Stahl 40Cr mit abgestumpfter Härtebehandlung, die Lager aus SF-1 ölfreien Schmierlagern oder Nadellagern und die Dichtung aus doppelten Gummidichtungen. Sie zeichnet sich durch einfache Konstruktion, kleines Volumen, geringes Gewicht und einfache Wartung aus.
Leistungsparameter: Der Flussbereich beträgt 2,5–125 L/min, der Druck 2,5 MPa, die Umdrehungszahl beträgt in der Regel 1450 r/min und die Leistung 0,1–1,5 kW.
Vorteile: Sie verfügt über eine hervorragende Selbstansaugfähigkeit und erfordert kein Befüllen mit Öl beim Inbetriebnehmen. Sie ist einfach zu installieren und zu bedienen, weist eine gute Anpassungsfähigkeit an Stoßbelastungen auf, läuft stabil, erzeugt nur wenig Geräusch, arbeitet zuverlässig und hat eine lange Lebensdauer.
Anwendungsbereiche: Sie wird weitverbreitet in Hydrauliksystemen von Werkzeugmaschinen, Textilmaschinen und anderen kleinen und mittleren Maschinen als Energiequelle für Hydrauliksysteme und als Schmierölquelle eingesetzt. Sie kann ebenfalls für die Ölförderung in Öllagern, Öltanks und Ölfässern verwendet werden.