Трехфазный асинхронный электродвигатель YS6334

Трехфазный асинхронный двигатель YS6334Нужно захватить возможности развития, стараться создавать для широкого круга клиентов продукцию по разумной цене и высокого качества, в то время как иностранные бренды держатся высоко. Однажды мы догнали их и превзойдем.
Чувство срочности: «Едем вперед, иначе отстаем», возникает на основе глубокого анализа текущего момента и тенденций развития.
С точки зрения внешней ситуации: «Современный мир переживает крупные изменения, не виданные за столетие, а научная и техническая инновация является одним из ключевых факторов», «Конкуренция за лидерство в науке и технике стала беспрецедентно острой». При этом внешнее давление и сдерживание могут усиливаться в любое время, риски «разрыва связей и цепочек поставок», «создания узких коридоров и высоких стен» усиливаются. Это настоятельно требует ускорения самостоятельного развития науки и техники на высоком уровне, чтобы взять инициативу в истории и в развитии.
С точки зрения внутренней ситуации: путь к китайской модернизации подошел к ключевому этапу, трансформация промышленной структуры и переход от старых к новым источникам роста требуют преодоления трудностей. Захват возможностей, предоставленных этой волной научно-технической революции и промышленных преобразований для скачка производительных сил, позволит перевести развитие науки, техники и промышленности нашей страны из роли «последователей» в роль «лидеров».
Роль и значение научной и технической инновации в стимулировании качественного развития и продвижении китайской модернизации стали еще более ярко выраженными. Опираясь на «сильные кости и мышцы» самостоятельного развития науки и техники на высоком уровне для поддержки великого дела возрождения нации, это настоятельная потребность и неизбежный выбор.
Форма монтажа двигателя
1.Трехфазный асинхронный двигатель YS6334Можно использовать муфту, прямую зубчатую передачу и ремень.

2. При вращении колеса, но для двухполюсных двигателей мощностью более 4 кВт и четырехполюсных двигателей мощностью более 30 кВт не рекомендуется использовать ременную передачу. При выборе небольшого шкива можно расширить диапазон работы клинового ремня. Для двигателя с двумя выступающими валами на стороне вентилятора допускается только вращение через муфту.
3. При использовании ременной передачи центральная линия вала двигателя должна быть параллельна центральной линии нагрузки, а центральная линия шкива должна быть перпендикулярна центральной линии вала. При использовании муфты центральная линия вала двигателя должна совпадать с центральной линией нагрузки.
4. Для вертикально установленного двигателя, кроме шкива ременной передачи (или нагрузки, эквивалентной обычному шкиву), на выступающем валу запрещено устанавливать любые другие осевые нагрузочные устройства.
5. При монтаже двигателя необходимо обеспечить хорошие условия вентиляции и охлаждения, запрещено использовать двигатель в местах, подвергающихся прямому солнечному облучению и дождю.
Работа двигателя
1.Трехфазный асинхронный двигатель YS6334Необходимо обеспечить надежное заземление. В коробке клемм в правом нижнем углу есть заземляющее устройство. При необходимости можно также использовать болты крепления опорных плит или фланца двигателя для заземления.

2. На клеммной коробке двигателя есть 6 клемм, помеченные следующими обозначениями:
3. Подключите двигатель по схеме А или Y, как указано на табличке с данными. Подключите правильно согласно схеме подключения.
При совпадении последовательности фаз источника питания А, В, С с обозначениями клемм U1, V1, W1 соответственно, направление вращения двигателя, при просмотре со стороны выступающего вала, будет по часовой стрелке. При изменении последовательности фаз источника питания направление вращения двигателя изменится на противоположное.
Подготовка перед монтажом
1.Трехфазный асинхронный двигатель YS6334Перед распаковкой необходимо проверить целостность упаковки и наличие признаков увлажнения.

2. После распаковки двигателя аккуратно удалите пыль и антикоррозийное покрытие с двигателя.
3. Проверьте, соответствуют ли данные на табличке с техническими характеристиками требованиям.
4. Тщательно проверьте, не ослабли ли и не отвалились ли детали во время транспортировки.
5. Измерьте сопротивление изоляции с помощью мегаомметра на 1000 В (или другого прибора для измерения сопротивления). Его значение не должно быть ниже 5 МОм. В противном случае необходимо провести сушку обмоток статора, при этом температура сушки не должна превышать 120 ℃.
Хранение и транспортировка двигателя
1. Трехфазный асинхронный двигатель JW5622 должен храниться в сухих условиях, избегайте резких перепадов температуры окружающей среды.
2. При хранении двигателей не следует складывать их в слишком высокие стопки, чтобы не повредить упаковку нижележащих двигателей, и избегайте опрокидывания или переворачивания груза.
3. Если двигатель долго хранился во влажной среде, перед использованием необходимо убедиться, что сопротивление изоляции двигателя превышает 1 МОм. Если оно ниже 1 МОм, необходимо провести сушку. Если после сушки сопротивление изоляции все равно не достигает 1 МОм, двигатель необходимо отправить на ремонт.
4. После длительного хранения двигателя проверьте, не заржавели ли подшипники. При появлении ржавчины необходимо заменить подшипники на новые. Также необходимо добавить смазку в требуемом номинальном количестве. Если двигатель хранился без использования более полутора лет, необходимо заменить старую смазку на новую перед началом эксплуатации.
Обслуживание и ремонт двигателя
1. Рабочая среда должна постоянно оставаться сухой, поверхность двигателя должна быть чистой, впускное отверстие не должно быть заблокировано пылью, волокнами и другими препятствиями.
2. При повторном срабатывании тепловой защиты и защиты от короткого замыкания двигателя необходимо выяснить, вызвана ли неисправность самим двигателем, перегрузкой или слишком низким значением уставки защитного устройства. Только после устранения неисправности можно включить двигатель в работу.
3. Необходимо обеспечить хорошую смазку двигателя во время работы. Обычно после примерно 5000 часов работы двигателя необходимо добавить или заменить смазку (для закрытых подшипников замена смазки не требуется в течение всего срока службы). При обнаружении перегрева подшипников или разложения смазки во время работы необходимо своевременно заменить смазку. При замене смазки необходимо удалить старую смазку, промыть подшипники и масляные каналы крышек подшипников бензином, затем заполнить полость между внутренним и внешним кольцами подшипника смазкой ZL-3 на 1/2 (для двухполюсных двигателей) или 2/3 (для четырехполюсных, шестиполюсных и восьмиполюсных двигателей).
4. При окончании срока службы подшипников вибрация и шум во время работы двигателя значительно увеличатся. Когда радиальный зазор подшипника достигнет следующих значений, необходимо заменить подшипник.
5. При разборкеТрехфазный асинхронный двигатель YS6334ротор можно извлечь со стороны выступающего вала или со стороны неподвижного вала. Если нет необходимости снимать вентилятор, удобнее извлечь ротор со стороны неподвижного вала. При извлечении ротора из статора необходимо предотвратить повреждение обмоток статора или изоляции.

6. При замене обмоток необходимо записать форму, размеры, количество витков и размер провода исходной обмотки. При утрате этих данных необходимо обратиться к заводу-изготовителю за ними. Произвольное изменение исходной проектной обмотки часто приводит к ухудшению одного или нескольких показателей двигателя, вплоть до полной неработоспособности.