YS6334 kolmfüüsiline asünkroonne mootor

YS6334 kolmfüüline asünkroon mootor peame hoidma end arenguvõimalustel kinni, et teenida laiematele klientidele hinnatut ja kvaliteetset toodet, mis on ka väärt oma hinda. Välismaa brändide kõrgel asetamine on üsna lihtne, kuid ühel päeval jõuame neile võrduma ja ületama neid.
Kiire töörihm, mitte edenemine on tagasiside, mis pärineb aja ja olukorra sügavast hinnangust.
Väljaspool meelt: "Praegune maailm on läbi elama sajandi suurt muutust, kus teadus- ja tehniline areng on üks peamisi tegureid" "konkurents teaduslikute tipptegevuste üle on äärmiselt tugev". Samal ajal võib väline surve ja takistamine tõusta igal hetkel, "ühenduste katkestamine" ja "väiksemad kinnisidavad sisenemisohud" on suurenenud, seetõttu on vaja kiiresti suurendada tasemelise teadusliku iseseisvuse ja enesekindluse taset, et hoida ajaloolist ja arengupäringut juhtimist.
Sisemine vaade: Kina moderniseerimistee on jõudnud kriitilisele punktile, tööstuse ümberstruktureerimine ja vanade uute jõudude vahetamine on keeruline. Selle rahvusvahelise teadusrevolutsiooni ja tööstusmuutuse tõttu on tootlikkust tõstmise võimalus, mis aitab meie riigi teadus- ja tööstusarengut muuta "jälgijaks" "juhiks".
Teadus- ja tehniline areng on olulisem kohustus ja roll kvaliteetsema arengu edendamisel ja Kina moderniseerimistee edendamisel. Tasemelise teadusliku iseseisvuse ja enesekindluse "jõulised luud" toetavad rahvusliku taastamise töö, see on kriitiline nõue ja vältimatu valik.
Mootori paigaldusviis
1.YS6334 kolmfüüline asünkroon mootor on lubatud kasutada ühendaja, otstepesad ja rihmastratuumi.

2, ratastega töötamine, kuid 4 kW-st suuremad 2-poolised mootorid ja 30 kW-st suuremad 4-poolised mootorid ei sobi rihmastratuumi kasutamiseks. Kui valite väiksema rihmastratuumi, saate laiendada kolmnurkkaerrihmastratuumi töövaldkonda. Kahekeseeline mootori ventilaatori otsas on lubatud ainult ühendaja kaudu töötada.
3, kui kasutate rihmastratuumi, peavad mootori telje keskjoon ja koormuse keskjoon olema paralleelsed, ja rihmastratuumi keskjoon peab olema vertikaalselt telje keskjoonile. Kui kasutate ühendajat, peavad mootori telje keskjoon ja koormuse keskjoon olema ühtsed.
4, vertikaalselt paigaldatud mootorile ei tohi teljestikku (või tavaliselt rihmastratuumi koormusest) lisada ühtegi muud teljeline koormus.
5, mootori paigaldus pe tagama hea ventileerimise ja jahutamise tingimused, seda ei tohi kasutada kuumustes, vihmahäiritud kohades.
Mootori töötamine
1, YS6334 kolmfüüline asünkroon mootor peab olema hästi maastatud. Maaühendus on olemas paremal alumineosas juhtmestikukastis. Vajadusel saab kasutada ka mootori alusplaati või flantsi kinnitavabaagi maaühendamiseks.

2. Mootori juhtmestikul on 6 juhtmestikku, mis on märgitud järgmistel märkidega:
3, ühenda see A või Y kujul, nagu nimestikul on määratud. Palun ühenda juhed vastavalt juhtmestike juhendajale.
Kui jõudluse faasil A, B, C vastavad vastavalt juhtmestikele märkidele U1, V1, W1, siis mootori suund on kellaaja suunas, kui vaadata pealise teljestiku otsast. Kui muudate jõudluse faasi järjestust, muutub mootori suund vastupidiseks eelmisest.
Ettevalmistused paigaldamiseks
1.YS6334 kolmfüüline asünkroon mootor enne laadimist peame kontrollima, kas pakend on täielik ja kahjustamata, kas on märke märksa.

2, pärast mootori laadimist tuleb hoolikalt puhastada mootorilt tolmu ja roste kaitsekihti.
3, kontrollige, kas mootori nimestiku andmed vastavad nõuetele.
4. Hoolikalt kontrollige, kas mootori tööprotsessil on lahti või langeb maha.
5, mõõduke isolatsiooni takistust 1000 V ohmimõõtja (või muu takistuse mõõtmise seadme) abil, selle väärtus ei tohi olla alla 5 MΩ. Vastasel juhul tuleb staatori külgkihti kuumutada, kuumutamise temperatuur ei tohi ületada 120 °C.
Mootori hoidmine ja transpordi
1, JW5622 kolmfüüline mootor peab hoidma kuivalt, vältides ümbritseva keskkonna temperatuuri ägedat muutust.
2, mootoreid ei tohi paki liigse kõrgele, et kahjustada alumise kihi mootoride pakendit, ja vältida kahelt või ümberpööratud paigutamist.
3, kui mootorit hoitakse pikka aega märises keskkonnas, peab enne kasutamist kontrollima, et mootori isolatsiooni takistus on suurem kui 1 MΩ. Kui see on alla 1 MΩ, tuleb teha kuumutamistööd. Kui pärast kuumutamist takistus endiselt ei jõua 1 MØle, tuleb mootori saata remontiks.
4, pärast pikka hoitamist tuleb kontrollida, kas pursk on rosteerunud. Kui on rosteerunud, tuleb asendada uuega. Samal ajal tuleb lisada uut lubatud kaalu saagikat. Kui mootorit pole kasutatud üle aasta ja pool, tuleb enne kasutamist asendada saagik uuega.
Mootori hooldus ja remont
1, kasutamise keskkonnas peab püsima kuivalt, mootori pind peab olema puhas, sisseõhtu ei tohi olla tolmu, kiude jne takistamata.
2, kui mootori soojuskaitset ja lüüsekaitset toimub järjest, peab tuvastama, kas viga pärineb mootorist, koormusest liigseest või kaitseseadme seadistuse liigse madalast. Pärast viga eemaldamist saab taas käivitada.
3, peame tagama, et mootor töötamise ajal on hea saagika hooldus. Tavaliselt peab mootor töötama umbes 5000 tundi, enne saagika lisamist või vahetamist (sulgestatud purskadel ei pea saagikat eluajaks vahetama). Kui pursk on kuum või saagik on muutunud, tuleb vahetada saagik kiiresti. Saagika vahetamisel tuleb eemaldada vana saagik, puhastada pursk ja purskakate kate oilikad kohad bensiiniga, seejärel täita ZL-3 liitiumpõhine saagik pursku ja selle kate vaheline ruum 1/2 (2-poolistele mootoritele) või 2/3 (4-, 6- ja 8-poolistele mootoritele).
4, kui purski eluiga on lõppenud, suureneb mootori töötamise vibration ja heli selgelt. Kui purski radiaalne vahe jõuab järgmiste väärtusteni, tuleb pursk vahetada.
5, lahtiühendage YS6334 kolmfüüline asünkroon mootor, roti saab välja tõmbata nii teljestiku otsast kui ka mitte-teljestiku otsast. Kui pole vaja lahti võtta ventilaatorit, on mugavam roti välja tõmbata mitte-teljestiku otsast. Kui roti välja tõmbata staatist, tuleb hoida, et mitte kahjustada staatori külgkihti või isolatsiooni.

6, külgkihti vahetamisel peate märkima algse külgkihi vormi, mõõtmed, pöördearvu ja juhtmevõtmega jne. Kui need andmed on kadunud, peate paluma tootjatalt neid kätte saama. Juhusliku muudatuse algsele disainile külgkihil sageli muudab mõnda või mõnda mootori performanceid, isegi seda ei saa kasutada.