YS6334 kolmifaasinen asynkroninen moottori

YS6334 kolmivaiheinen asynkroninen moottoripidämme kiinni kehitysmahdollisuuksista, pyrimme tekemään laadukkaita ja edullisia tuotteita lukijoille. Ulkomainen brändi on ollut ylpeä ja kaukana. Joka päivä tullaan tasaamaan ja ylittämään sen.
Kiireellisyys, että jos ei edistä, menetetään, tulee syvällisestä arvioinnista ajankohdasta ja tilanteesta.
Ulkoisesti katsottuna: "Nykyinen maailma kohtaanee historiallista suuria muutoksia, ja tieteellinen ja tekninen innovaatio on yksi avaintekijöistä" ja "kilpailu tieteellisten huippukohtien ympärillä on ennennäkemättä voimakasta". Samalla ulkoinen painostus ja estäminen voivat nousta milloin tahansa, ja riskejä "eristymisestä, jakautumisesta" sekä "pienten ryhmien muurien takana" kasvaa. On erittäin tärkeää nopeuttaa korkean tason itsenäistä tieteellistä ja teknistä itsesääntöä, jotta voimme omistaa historiallisen ja kehityksen aloittamisen aloitteen.
Sisäisesti katsottuna: Kiinalainen moderniin tielle on tullut kriittiseen pisteeseen, jossa teollisuuden uudelleenjärjestäminen ja vanhan energian korvaaminen uudella on vaikeaa. Jos hyödynnämme tämän tieteellisen vallankumouksen ja teollisuuden muutoksen tuomia tuottojen nousumahdollisuuksia, se vie meidän tieteellisen ja teollisuuden kehityksen "seuraajasta" "johtajaksi".
Tieteellisen ja teknisen innovaation asema ja rooli korkealaatuiseen kehitykseen ja kiinalaiseen moderniin tielle ovat entistä tärkeämpiä. Korkean tason itsenäisen tieteellisen ja teknisen itsesääntön "voimakas luujalka" tukee kansallisen elvytyksen työtä, mikä on välttämätön vaatimus ja ehdoton valinta.
Moottorin asennusmuoto
1.YS6334 kolmivaiheinen asynkroninen moottorisallii liitin, suora hammashihna ja nauhat.

2. Nauhan pyörittäminen on sallittua, mutta 4 kilowattia painavampien 2-paikan moottoreita ja 30 kilowattia painavampien 4-paikan moottoreita ei suositella nauhan pyörittämisellä. Jos valitset pienen nauhan, voit laajentaa kolmionauhan siirtöalueita. Kaksoisakselijännitteisen moottorin tuulestipäässä on sallittua vain liitin pyörittämistä.
3. Kun käytät nauhan pyörittämistä, moottorin akselikeski ja kuormituksen akselikeski tulee olla rinnakkain, ja nauhan keskiviivan tulee olla kohtisuoraan akselikeskiin. Kun käytät liitintä, moottorin akselikeski tulee täsmätä kuormituksen akselikeskeen.
4. Pystysuoraan asennettuihin moottoreihin ei saa asentaa muita akselisuuntaisia rasitustarvikkeita, paitsi nauhan (tai vastaavan tavallisen nauhan rasituksen).
5. Moottorin asennuksen tulee takaavan hyvän tuulestus- ja jäähdytysolosuhteet. Moottoria ei saa asentaa paikkaan, jossa se on altis auringonpaisteelle ja sateelle.
Moottorin toiminta
1. YS6334 kolmivaiheinen asynkroninen moottorion pidettävä maastettuna oikein. Maastuslaite sijaitsee oikeassa alakulmassa johtolaatikon sisällä. Tarvittaessa voidaan myös käyttää moottorin jalkaa tai kiinnitysankuria maastukseen.

2. Moottorin johtolaatikossa on 0 johtopistettä, joita on merkitty seuraavin tunnuksilla:
3. Yhdistä moottori A tai Y muodon mukaan, kuten nimilautakunnassa on määritetty. Yhdistä moottori oikein johtopisteiden ohjeistuksen mukaan.
Kun virtakäytävän järjestys A, B, C vastaa johtopisteiden tunnuksia U1, V1, W1, moottorin kulman suunta on myötäpäivää, kun katsotaan akselijännitteen päästä. Jos vaihdat virtakäytävän järjestystä, moottorin kulman suunta muuttuu vastakkaiseksi.
Valmistelut asennusta varten
1.YS6334 kolmivaiheinen asynkroninen moottoritarkista ennen purkamista pakkauksen eheyttä ja onko se märää.

2. Puhdista moottorista huolellisesti pöly ja ruostensuojakerros purkamisen jälkeen.
3. Tarkista, että moottorin nimilautakunnan tiedot vastaavat vaatimuksia.
4. Tarkista huolellisesti, onko kaikki kiinnitykset tiukkoina tai irti.
5. Mittaa eristysvastus 1000 V:n megavastusmittarilla (tai muulla resistanssimittoimittimella). Sen tulee olla vähintään 5 megavastusta. Jos ei ole, kuormituskierteen tulee kuivuttaa. Kuivutuksen lämpötila ei saa ylittää 120 astetta Celsiusta.
Moottorin varastoituminen ja kuljetus
1. JW5622 kolmivaiheinen moottori tulee varastaa kuivassa ympäristössä, ja välttää ympäristölämpötilan äkillisiä muutoksia.
2. Moottoreita ei saa pintoa liian korkealle, jotta alimman tason moottorin pakkauksen ei vaurioitu, ja pidä moottoreita kääntymättä tai ylösalaisin.
3. Jos moottori on varastettu kosteassa ympäristössä pitkäaikaisesti, tarkista ennen käyttöä, että eristysvastus on yli 1 megavastusta. Jos se on alle 1 megavastusta, moottori tulee kuivuttaa. Jos eristysvastus ei nouda 1 megavastukseen edes kuivutuksen jälkeen, moottorin tulee korjata.
4. Tarkista pidempään varastetun moottorin pyörävien panssarien ruostumista. Jos ne ovat ruostuneet, ne tulee korvata uusilla. Lisää myös uutta rasvaetta määrätyn painon mukaan. Jos moottoria on käytetty yli 1,5 vuotta ilman käyttöä, tulee rasvaetta vaihtaa ennen käyttöä.
Moottorin hoito ja korjaus
1. Käyttöympäristön tulee pysyä kuivana. Moottorin pintaa tulee pitää puhtaina, ja tuulestussuuta ei saa estää pölyn, kudoksen tai muiden aineksien kanssa.
2. Jos moottorin lämpösuojaus ja lyhyyssuojaus aktivoituvat jatkuvasti, selvitä, onko vika moottorissa, kuormituksen ylikuormituksessa vai suojausasetusarvon alhaisuudesta. Poista vika ennen kuin käynnistät moottorin uudelleen.
3. Varmista, että moottorissa on riittävä rasvausta käytön aikana. Yleensä moottorin toiminnan jälkeen noin 5000 tuntia tulee lisätä tai vaihtaa rasvaetta (suljettuja panssareita ei tarvitse vaihtaa rasvaetta käyttöikään aikana). Jos panssarien lämpötila kasvaa tai rasvake muuttuu laadultaan, vaihda rasvake heti. Vaihdettaessa rasvaetta, poista vanha rasvake, pese panssarit ja panssarien kansien rasvauhaköynnöt bensalla, ja täytä ZL-3 litiumrasvake 1/2 (2-paikoille) tai 2/3 (4-, 6- ja 8-paikoille) tyhjyydestä panssarien sisä- ja ulkopuolisten rengasten välillä.
4. Kun panssarien käyttöikä päättyy, moottorin värinä ja äänet kasvavat selvästi. Tarkista panssarien radiaalinen vapaa-askel. Kun se saavuttaa seuraavat arvot, tulee panssarit vaihtaa uusiksi.
5. Irrota YS6334 kolmivaiheinen asynkroninen moottori. Voit ottaa roottorin irti joko akselijännitteen päästä tai sen vastakkaisesta päästä. Jos sinun ei tarvitse irtiä tuulesta, on kätevämpi ottaa roottori irti vastakkaisesta päästä. Nostettaessa roottori irti staattorista, pidä huolta, että et vaurioita staattorin kuormituskiertettä tai eristystä.

6. Kun vaihdat kuormituskiertettä, kirjaa alkuperäisen kiertteen muoto, mitat, kierrosmäärä ja johdon koko. Jos nämä tiedot ovat kadonneet, pyydä niitä valmistajalta. Jos muutat alkuperäisen suunnitelman kiertettä tahattomasti, monet tai jopa kaikki moottorin ominaisuudet heikkentyvät, ja moottori saattaa olla käyttökelvotonta.