ROP-203HA ნავთობის დამწკრივი

სინამდვილეში ყველა პროდუქტი, როდესაც წარმოებულია, გარკვეული დანიშნულება აქვს. მხოლოდ ის განსხვავებაა, თუ რამდენად დიდია ეს დანიშნულება. დღეს ჩვენ გავაცნობიერებთ ROP-203HA ტიპის სატუმბო საწვავის ტუმბოს. ეს ტუმბო 2HA სერიის ყველაზე დაბალი დინების მოდელია და相对少 გამოიყენება პლატფორმებზე.
რაც შეეხება ROP-203HA ტიპის სატუმბო საწვავის ტუმბოს, ROP-204HA ტიპის ტუმბო უფრო ხშირად გამოიყენება, რაც შეიძლება დამოკიდებული იყოს კლიენტის წარმოების მოწყობილობების მოთხოვნებზე. წლების განმავლობაში განვითარების შემდეგ, უილიენს ბრენდი თანდათან გაეცნო ხალხს.
მაგრამ ჩვენაც უნდა გავაგრძელოთ ინოვაცია და პროდუქტების ოპტიმიზაცია. ამით კლიენტების ნდობა კიდევ უფრო გაიზრდება. თქვენი მოთხოვნების შესაბამისად, შეგიძლიათ დაამატოთ ძრავი ან დაძაბვის სარქველი და სხვა დამატებითი ნაწილები. თუ თქვენ გჭირდებათ წინაპირობის ფილტრი, ისაც გვაქვს.
გაგვიმედოვნოთ, რომ ჩვენი პროდუქტი შეესაბამება თქვენს მოთხოვნებს. მოდით ერთად ვცდილობთ, რომ ხვალ მივიდეთ.

ROP-203HA სატუმბო საწვავის ტუმბო არის ძირითადი ძალის ელემენტი, რომელიც მექანიკურ ენერგიას ჰიდრავლიკურ ან წნევურ ენერგიად გარდაქმნის და ითავსებენ სითხის (მაგალითად, ზეთი, საწვავი, ჰიდრავლიკური ზეთი) გადაცემას, გაზრდას ან ციკლურობას. ის ფართოდ გამოიყენება ავტომობილების, მექანიკური წარმოების, საავიაციო-კოსმოსური, ნავთობის-ქიმიური ინდუსტრიის და სხვა სფეროებში. მისი მახასიათებლები უნდა გაანალიზდეს სამუშაო პრინციპის, შესრულების მაჩვენებლების, კონსტრუქციის დიზაინისა და სხვადასხვა ტიპების განსხვავებების გათვალისწინებით. კონკრეტულად ეს შეიძლება იყოს შემდეგი ძირითადი განზომილებები:
ზოგადი ძირითადი მახასიათებლები
ნებისმიერი ტიპის სატუმბო ტუმბოს აქვს შემდეგი ძირითადი თვისებები, რომლებიც გადამწყვეტი არიან "სითხის გადაცემისა და გაზრდის" ფუნქციის შესასრულებლად:
ენერგიის გარდაქმნის სუბსტანცია
ძირითადი ფუნქციაა ძრავის, ძრავის ან სხვა ძალის წყაროს მექანიკური ენერგიის (ბრუნვანი ან რეკვირებული მოძრაობა) სითხის წნევურ ენერგიად გარდაქმნა, წნევის სხვაობის შექმნის გზით სითხის გადაადგილება მილსადენებში (მაგალითად, ავტომობილის საწვავის ტუმბო აკუმულატორში დაბალი წნევის საწვავს აძლიერებს და გადააგზავნავს ძრავის ინექციის სარქველში).
სამკერძო მოთხოვნები გარშემო დახურვის მიმართ
სატუმბო ტუმბოს შიგნით (მაგალითად, ტუმბოს სარქველი, პისტონი/როტორი და კორპუსის შეჯვარების ზონა) მკაცრად უნდა იყოს დახურული. დახურვის დარღვევა პირდაპირ გამოიწვევს წნევის დაცემას, დინების არასაკმარისობას და თუნდაც მუშაობის შეჩერებას. ამიტომ დახურვის ნაწილების (მაგალითად, საფუძველი, პაკეტები) მასალა (ზეთაურგნებადი, მაღალი ტემპერატურად გამძლე) და მონტაჟის სიზუსტე არის კონსტრუქციის ძირითადი მაჩვენებლები.
დამოკიდებულია სითხის საშუალების სარეცხი სისტემისაგან
მეტი სატუმბო ტუმბოს არ აქვს დამოუკიდებელი სარეცხი სისტემა, და ის საშუალებით ხდება შიგნით მოძრავი ნაწილების (მაგალითად, გერბები, სათუნები, პლუნერები) სარეცხი, რომელსაც გადაცემული სითხე (ზეთი, ჰიდრავლიკური ზეთი) უზრუნველყოფს. თუ საშუალება არ არსებობს ან დაბინძურებულია, ნაწილები ადვილად იცვებიან და ჩაკეტდებიან, რაც ამცირებს სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
შესრულება დამოკიდებულია სითხის თვისებებზე
გადაცემული სითხის სისხლიანობა, სუფთა მდგომარეობა და ტემპერატურა პირდაპირ მოქმედებს სატუმბო ტუმბოს ეფექტურობაზე:
ზომიერად მაღალი სისხლიანობა: სითხის გადაადგილების წინააღმდეგობა დიდია, სატუმბო ტუმბოს დაწყების დატვირთვა იზრდება და ადვილად წარმოიქმნება "საცემა" (სითხის შეკრება შეუძლებელია);
ზომიერად დაბალი სისხლიანობა: დახურვის ეფექტი იკლებს, დახურვის დაცემა იზრდება, წნევის შექმნა რთული ხდება;
სითხაში ნარჩენები არსებობს: ისინი მოძრავი ზონების ზედაპირებს დაზიანებენ, მილსადენებს დაბლოკავენ და გამონაკლისებს იწვევენ (მაგალითად, საწვავის ტუმბო უნდა იყოს შერწყმული საწვავის ფილტრით).
სამუშაო პრინციპი: ერთმანეთთან შეჯვარებული ორი გერბის საშუალებით მოტორის გამომავალი მექანიკური ენერგია გარდაქმნება ჰიდრავლიკურ ენერგიად. როდესაც გერბები ბრუნავს, მათი კბილები ერთმანეთთან შეჯვარებულია, რამაც ტუმბოს სარქველში მოცულობა იცვლება, რითაც ხდება სითხის შეკრება და დაძაბვა. ამით ჰიდრავლიკური სისტემები (მანქანების ან სხვა მექანიზმების) იძლევა გარკვეული დინების და წნევის ჰიდრავლიკურ ენერგიას.

ROP-203HA სატუმბო საწვავის ტუმბო კონსტრუქციის მახასიათებლები: ძირითადად შედგება ტუმბოს კორპუსის, გერბების, წინა კარის, უკანა კარის, სათუნების, ძვირის საფუძველისა და სხვა ნაწილებისაგან. ტუმბოს კორპუსი, წინა და უკანა კარი შეჩერებულია ნაცრისფერ რკინით, გერბები ხარისხიანი ფხვნილი მეტალურგიისგან, ტუმბოს ღერო 40Cr ფხვნილი ფოლადისგან დამზადებულია და გამაგრებულია, სათუნები SF-1 ტიპის უზრუნველყოფს სარეცხი სათუნები ან როლიკურ სათუნებია, დახურვა ორგვიანო რეზინისგანაა. კონსტრუქცია მარტივია, მოცულობა მცირე, წონა მცირე, შენარჩუნება მარტივია.
შესრულების პარამეტრები: დინების დიაპაზონი 2.5-125L/min, წნევა 2.5MPa, ბრუნვის სიხშირე ჩვეულებრივ 1450r/min, ძალა 0.1-1.5kw.
პრეოდენტები: აქვს შესანიშნავი თვითშეკრების უნარი, გაშვებისას არ სჭირდება ზეთის ჩასმა; მონტაჟი და გამოყენება მარტივია, კარგად ადაპტირდება აგრესიულ დატვირთვებზე, მუშაობა სტაბილურია, ხმამაღალი დაბალია, ნდობა მაღალია და სიცოცხლის ხანგრძლივობა დიდია.
გამოყენების სფეროები: ფართოდ გამოიყენება მანქანების ჰიდრავლიკურ სისტემებში, ტექსტილური მექანიზმებში და სხვა საშუალო და მცირე ზომის მექანიზმებში, როგორც ჰიდრავლიკური სისტემების ენერგიის წყარო და სითხის სარეცხი წყარო, ასევე ნავთობის საცავებში, ტანკებში და ბარელებში სითხის გადაადგილებისთვის.