Pompa de ulei ROP-203HA

De fapt, fiecare produs produs are o anumită utilitate, doar că este mai mult sau mai puțin. Astăzi, produsul pe care îl vom prezenta este pompa de ulei ROP-203HA, care este modelul cu debit redus din seria 2HA a acestor pompe, și nu este folosit pe prea multe platforme.
În comparație cu pompa de ulei ROP-203HA, pompa ROP-204HA este folosită în mai multe locuri, ceea ce poate depinde de cerințele echipamentelor de producție ale clienților. De-a lungul anilor, marca Wilian (Weiliang) a devenit mai bine cunoscută de oameni.
Cu toate acestea, trebuie să inovăm și să optimizăm constant produsele, astfel încât încrederea clienților să fie mai mare. În funcție de cerințele dumneavoastră, puteți potrivi accesorii precum motor sau supapă de reglare a presiunii. Dacă aveți nevoie de un filtru prealabil, avem și acesta.
Sperăm cu sinceritate că produsele noastre vor răspunde cerințelor dumneavoastră. Să lucrăm împreună spre mâine.

Pompa de ulei ROP-203HA este un element de putere de bază care transformă energia mecanică în energie hidraulică sau energie de presiune, pentru a transporta, presura sau circula lichide (de ex., ulei de motor, combustibil, ulei hidraulic etc.), și este folosită pe scară largă în domeniile auto, fabricarea mașinilor, aeronautică și spațială, petrochimie și altele. Caracteristicile sale trebuie analizate în mod complex în combinație cu principiul de funcționare, indicatori de performanță, designul structural și diferențele dintre tipurile diferite, care pot fi împărțite în următoarele dimensiuni principale:
Caracteristici de bază comune
Indiferent de tipul de pompă de ulei, toate au următoarele caracteristici de bază, care sunt cheia pentru a îndeplini funcția de „transport și presare a lichidelor”:
Esența conversiei energetice
Funcția principală este de a transforma energia mecanică (mișcare de rotație sau de mișcare reciprocă) a surselor de putere precum motoarele, motoarele de combustie în energie de presiune a lichidelor, prin crearea unei diferențe de presiune pentru a împinge lichidul să circule în conducte (de ex., pompa de combustibil auto care presuează combustibilul de joasă presiune din rezervor și îl transportă la injectorul motorului).
Cerințe extrem de stricte de siguranță a etanșității
Interiorul pompei de ulei (de ex., camera de pompare, suprafețele de îmbinare a pistonului/rotorului și carcasei) trebuie să fie etanșate strict. O scurgere va duce direct la scăderea presiunii, debit insuficient sau chiar la incapacitatea de a funcționa normal. Prin urmare, materialul (rezistent la ulei, rezistent la căldură) și precizia de asamblare a pieselor de etanșare precum inelele de siguranță, garniturile sunt indicatori cheie de design.
Depinde de lubrificarea prin mediul lichid
Majoritatea pompurilor de ulei nu au un sistem de lubrificare independent, și trebuie să se bazeze pe lichidul transportat precum ulei de motor, ulei hidraulic pentru a lubrica piesele de mișcare interioare precum angrenajele, rulmenții, pistonii. Dacă mediul lipsește sau este contaminat, se poate produce uzura și blocarea pieselor, scurtându-se durata de viață.
Performanța este puternic afectată de caracteristicile mediului lichid
Vâscozitatea, curățea și temperatura lichidului transportat afectează direct eficacitatea pompei de ulei:
Vâscozitate prea mare: rezistența la mișcare a lichidului este mare, sarcina de pornire a pompei de ulei crește, și se poate apărea „golirea de aspirație” (imposibilitatea de a aspira ulei);
Vâscozitate prea mică: efectul de etanșare scade, cantitatea de scurgere crește, și este dificilă stabilirea presiunii;
Mediu cu impurități: poate zgâria suprafețele de mișcare, bloca canalele de ulei și provoca defecțiuni (de ex., pompa de combustibil trebuie folosită împreună cu filtru de combustibil).
Principiul de funcționare: Prin un pereche de angrenaje care se încing reciproc, se transformă energia mecanică produsă de motorul electric în energie hidraulică. Când angrenajele se învârt, dinții angrenajelor se încing reciproc, ceea ce face ca volumul din camera de pompare să se modifice, realizând astfel procesele de aspirație și presare a uleiului, furnizând o sursă de energie hidraulică cu un anumit debit și presiune în sistemele hidraulice ale mașinilor unelte sau alte echipamente.

Pompa de ulei ROP-203HA caracteristici de structură: Este compusă în principal din componente precum carcasă de pompă, angrenaje, capac anterior, capac posterior, rulmenți, ulei de siguranță cu cadru etc. Carcasa de pompă, capacurile anterior și posterior sunt făcute din fontă grăjoasă, angrenajele sunt realizate din metalurgie pulberie de calitate superioară, axul pompei este realizat din oțel 40Cr tratat prin învățărea și înălțarea durității, rulmenții sunt aleși dintre rulmenții fără ulei de lubrificare SF-1 sau rulmenți cu ace, iar etanșarea este realizată cu cauciuc cu două buze. Structura este simplă, volumul mic, greutatea ușoară, întreținerea este ușoară.
Parametri de performanță: intervalul de debit este 2,5-125 L/min, presiunea este 2,5 MPa, viteza de rotație este de obicei 1450 r/min, puterea este 0,1-1,5 kW.
Avantaje: Are o bună capacitate de aspirație automată, nu este necesară umplerea cu ulei la pornirea dispozitivului; instalarea și utilizarea sunt ușoare, adaptabilitate bună la sarcinile de șoc, funcționare stabilă, zgomot scăzut, funcționare fiabilă și durată de viață lungă.
Domenii de aplicare: Este folosită pe scară largă în sistemele hidraulice ale mașinilor unelte, echipamentele textile și alte echipamente mici și mijlocii, ca sursă de energie a sistemului hidraulic și sursă de ulei de lubrificare, de asemenea poate fi folosită pentru transferul de ulei în depozitele de ulei, rezervoarele de ulei, butoaiele de ulei etc.