Trojfázový asynchrónny motor YS6334

Trojfázny asynchrónny motor YS6334Musíme chytiť príležitosť rozvoja, usilovne vyrábať pre veľké množstvo zákazníkov produkty v dobrom pomere ceny a kvality, ktoré sú skutočne hodnotné. Zahraničné značky sa držia vysokých cien. Jedného dňa sa budeme môcť s nimi vyrovnať a dokonca ich prehnáť.
Stížnosť na rýchly tempo a strach z toho, že ak nebudeme pokračovať, zostaneme za, vychádza z hlbokého porozumenia času a situácie.
Pri pohľade vonkajšieho sveta: „Dnes prechádza svet veľkou zmenou, ktorá sa nestala už storočiami, a vedecké a technické inovácie sú jednou z kľúčových premenných“. „Súťaž o vrcholné technológie je bezprecedentne prudká“. Zároveň môže byť externé tlačenie a obmedzenie kedykoľvek zväčšené, riziko „odtrženia spojení“, „malé uzavreté priestory“ sa zvyšuje, a preto je nevyhnutné urychliť vysokou úrovňou samostatnú vedeckú a technickú samostatnosť, aby sme si mohli ovládať historickú a rozvojovú iniciatívu.
Pri pohľade vnútri: cesta k čínskej modernizácii sa dostala k kľúčovému bodu, pri priemyselnej preobrbe a premenu starých a nových zdrojov energie sa musíme preplácať strmé srážky. Chytenie príležitostí, ktoré prináša táto runda vedeckej revolúcie a priemyselnej zmeny na zvýšenie produktivity, spôsobí, že vývoj vedeckých a priemyselných zdrojov v našej krajine sa premení z „nasledovateľa“ na „vedúcu silu“.
Umiestnenie a úloha vedeckých a technických inovácií pri podporení kvalitného rozvoja a realizácie čínskej modernizácie sú ešte výraznejšie. Podoprieť veľké dielo národnej obnovy „silnými svalmi“ vysokej úrovne samostatnej vedeckej a technickej samostatnosti je nevyhnutnou požiadavkou a nevyhnutnou voľbou.
Forma inštalácie motora
1.Trojfázny asynchrónny motor YS6334môže byť vybavený spojkou, priamym prevodom prevodovými kolami a páskom.

2. Otáčanie kolies, ale pre 2-pólové motory s výkonom viac ako 4 kW a 4-pólové motory s výkonom viac ako 30 kW nie je vhodné používať prevod páskovým kolom. Ak vyberiete malé páskové kolo, môžete rozšíriť rozsah prevodu trojhranného pásu. U ventilátora dvojitého hriadeľa je povolené otáčanie iba pomocou spojky.
3. Pri použití prevodu páskovým kolom musí byť osová os motora rovnobežná s osou zaťaženia a je potrebné, aby osová os páskového kola bola kolmo k osovej osi. Pri použití spojky musí byť osová os motora zhodná s osou zaťaženia.
4. U motora inštalovaného vo vertikálnom usporiadaní nemôže byť osový výťah vybavený žiadnymi ďalšími axiálnymi zaťažovacími zariadeniami okrem páskového kola (alebo zariadenia s rovnakou zaťažnosťou ako bežné páskové kolo).
5. Inštalácia motora by mala zabezpečiť dobré podmienky pre vetenie a chladenie, nemalo by sa ho používať na miestach, kde je vystavený slnku, dažďu.
Prevádzka motora
1.Trojfázny asynchrónny motor YS6334mal byť správne uzemnený. V skrini konektorov sa nachádza uzemňovacie zariadenie v pravom dolnom rohu, pri potrebe môžete tiež použiť uzemnenie pomocou šroubov pre upevnenie základov motora alebo flanše.

2. Na pripojovacej doske motora je 6 pripojovacích kolíkov, označených nasledovnými značkami:
3. Prepojte ich podľa schémy A alebo Y, ako je špecifikované na menovom štítku. Prepojte ich správne podľa schémy pripojenia.
Keď je fázový poriadok zdroja A, B, C zodpovedajúci značkam pripojovacích kolíkov U1, V1, W1, otáčanie motora je smerom do hodinových ručičok pri pohľade z konca osového výťahu. Zmenou fázového poriadku zdroja sa otáčanie motora zmení na opačné.
Prípred inštalácie
1.Trojfázny asynchrónny motor YS6334pred otvorením obalu skontrolujte, či je obal celý a nepoškodený, a či nie je príznak vlhkosti.

2. Po otvorení obalu motoru starostlivo odstráňte prach a antikorozívnu vrstvu z motora.
3. Skontrolujte, či údaje na menovom štítku motora zodpovedajú požiadavkám.
4. Dôkladne skontrolujte, či sú všetky diely počas prepravy uvoľnené alebo odpadnuté.
5. Zmerajte izolačný odpor pomocou 1000V ohmometra (alebo iného zariadenia na meranie odporu), ktorá by nemala byť nižšia ako 5 MΩ. V opačnom prípade vykonajte sušenie statorových cievok, pričom teplota pri sušení by nemala presiahnuť 120 °C.
Uloženie a preprava motora
1. Trojfázny motor JW5622 by mal byť ukladaný v suchom prostredí, aby sa zabránilo rýchlym zmenám teploty okolia.
2. Pri ukladaní motorov by sa nemali hromadiť príliš vysoko, aby sa nepoškodil obal dolných motora, a mali by sa zabrániť prevráteniu alebo otočeniu do opačnej polohy.
3. Ak je motor dlhodobo ukladaný vo vlhkém prostredí, pred použitím skontrolujte, či je izolačný odpor motora väčší ako 1 MΩ. Ak je nižší ako 1 MΩ, vykonajte sušenie. Ak izolačný odpor po sušení nedosiahne 1 MΩ, motor musí byť odoslaný na opravu.
4. Po dlhodobom ukladaní skontrolujte, či sa轴承 nekorodoval. Ak sa korodoval, vymeniajte novým dielom. Rovnako doplňte mazivá s nominálnou hmotnosťou. Ak bol motor neprepúšťaný viac ako 1 a pol roka, pred použitím vymeniajte mazivo.
Údržba a opravy motora
1. Prostredie použitia by malo byť vždy suché, povrch motora by mal byť čistý, pri vstupe pre vetenie by nemali byť prekážky ako prach, vlákna atď.
2. Ak sa ochrana pred prehrievaním a ochrana pred krátkym zapojením motora opakovane spustí, zistite, či je závada spôsobená motorom, preťažením alebo príliš nízkou nastavenou hodnotou ochranného zariadenia. Po odstránení závady môžete motor znovu spustiť.
3. Zabezpečte dobré mazanie počas prevádzky motora. Pri bežnom prevádzke motora približne po 5000 hodinách doplňte alebo vymeniajte mazivo (uzavreté ložiská nemusia mať v dobe platnosti záruky vymenené mazivo). Ak sa počas prevádzky zistí prehrievanie ložiska alebo zhoršenie kvality maziva, okamžite vymeniajte mazivo. Pri vymenovaní maziva odstráňte staré mazivo, umyjte ložisko a olejové dráhy v kryte ložiska benzínom a potom naplňte medzernú medzeru medzi vnútornou a vonkajšou obručou ložiska ZL-3 litiovým mazivom na 1/2 (pre 2 póly) alebo 2/3 (pre 4, 6, 8 póly).
4. Keď dojde k koncu životnosti ložiska, vibrácie a hluk pri prevádzke motora sa výrazne zväčšia. Ak sa rýchlostný medzer ložiska dosiahne nasledujúcu hodnotu, vymeniajte ložisko.
5. Demontážtrojfázneho asynchrónneho motora YS6334rotor možno vybrať buď z konca osového výťahu, alebo z ne-osového konca. Ak nie je potrebné odobrať ventilátor, je pohodlnejšie vybrať rotor z ne-osového konca. Pri vytahovaní rotora z statoru sa dbajte o to, aby ste nepokodili statorové cievky alebo izoláciu.

6. Pri vymenovaní cievok si zapamätajte tvar, rozmery, počet závojov a veľkosť drôtu pôvodných cievok. Ak ste stratili tieto údaje, požiadajte výrobcu o ich dodanie. Náhodná zmena pôvodného návrhu cievok často spôsobí zhoršenie niektorých alebo niektorých vlastností motora, až k tomu, že nebude možné ho používať.