Trifazni asinhroni motor YS6334

TRIFAZNI ASINKRONNI MOTOR YS6334Moramo ujeti priložnosti razvoja in si zagotoviti, da bomo našim strankam ponudili izdelke po ugodnih cenah in z resnično dobro kakovostjo. Tuje blagovne znamke so bile kdaj predvsem visoko cene. Enega dne bomo lahko dosegli enake ravni in jih celo presežili.
Občutek nujnosti, da moramo hitreje delovati, saj če ne napredujemo, se zamujamo, izhaja iz globoke ocene trenutnega časa in dogodkov.
Gledanje zunaj: "Trenutni svet preživi veliko spremembo, ki se ni zgodila že stoletja, in tehnološka inovacija je ena od ključnih spremenljivk", "tekmovanje za vodečo mesto v tehnologiji je še nikoli ni bilo tako intenzivno". Hkrati lahko tlak in preprečevanje s strani zunaj kdaj koli poslabša, tveganje za "odklop in prekinitev verižnic" in "majhne hiške z visokimi steni" se povečuje, zato je nujno, da hitro povečamo lastno tehnološko moč in samostojnost, da bi se lahko upoštevali zgodovinske priložnosti in nadzorovali svoj razvoj.
Gledanje notraj: pot k kitajski modernizaciji je prišla do ključnega točke, industrialna preobrazba in prehod med starih in novih energijskih virov gre skozi težave. Ujetje priložnosti tekmovalne tehnološke revolucije in industrijskih sprememb, ki bo povečal produktivnost, bo pomagal našemu tehnološkemu in industrijskemu razvoju preiti iz stanja "sledilca" v stanje "vodilca".
Tehnološka inovacija ima še bolj izrazito vlogo in položaj pri spodbujanju kakovostnega razvoja in spodbujanju kitajske modernizacije. Z "močnimi mišicami" lastne tehnološke samostojnosti in visoke ravni podpirati delo obnovitve naroda je nujna zahteva in nujna izbira.
Način montaže motorja
1.TRIFAZNI ASINKRONNI MOTOR YS6334lahko uporablja zložke, pravilne zobaste in remen.

2. Zobasti se vrti, vendar za 2-polne motore nad 4 kW in 4-polne motore nad 30 kW ni priporočljivo uporabljati zobastnega pogona z remenom. Če izberete majhen zobastni kolesnik, lahko razširite obseg delovanja trikotnega remena. Za ventilatorski končnik dvosmernega motorja je dovoljeno, da se vrti samo z zložko.
3. Pri uporabi zobastnega pogona z remenom mora osna os motorja biti vzporedna s osno osijo bremena, in mora biti osna os zobastnega kolesnika pravokotna na osno os motorja. Pri uporabi zložkovega pogona mora osna os motorja se ujemati z osno osijo bremena.
4. Za motorje nameščene navpično, osna izstop ne sme imeti nobenih drugih osnih bremenskih naprav razen zobastnega kolesnika (ali ekvivalentnega bremena običajnega zobastnega kolesnika).
5. Motor mora biti nameščen tako, da ima dobre pogoje za ventilacijo in hlajenje, ne smemo ga uporabljati na mestih, kjer je sončno ognjeno ali padajoča dež.
Delovanje motorja
1.TRIFAZNI ASINKRONNI MOTOR YS6334morajo biti pravilno uzemljeni. V sklopnici za žice je v desnem spodnjem delu namestitev za uzemljenje, po potrebi lahko uporabite tudi zategnavne vijake nog ali flanšče motorja za uzemljenje.

2. Na kabelni ploščici motorja je šest kabelskih stolpcev, označenih z naslednjimi oznakami:
3. Povežite jih v obliko A ali Y, kot je navedeno na ploščici z oznakami. Povežite jih pravilno glede na shemo za povezavo.
Ko je fazni vrstni red napete A, B, C ujemati z oznakami kabelskih stolpcev U1, V1, W1, bo smer vrtenja motorja, gledano od konca osne izstop, smerni urinega kazalca. Če spremenite fazni vrstni red napete, se bo smer vrtenja motorja obrnila.
Priprava pred namestitvijo
1.TRIFAZNI ASINKRONNI MOTOR YS6334pred odpakiranjem preverite, ali ambalaža je celotna in ne okvarjena, ali je bilo mokro.

2. Po odpakiranju motorja pačno odstranite prah in zaščitni plast za preprečevje korozije z motorja.
3. Preverite, ali podatki na ploščici z oznakami ujemajo zahtevam.
4. Pačno preverite, ali so vsi deli motorja med premikom postali razbremenjeni ali odpadli.
5. Izmerite izolacijsko odpornost z 1000V megohmometrom (ali drugim merilnikom za upor), ki ne sme biti manjša od 5 megohmov. Če je manjša, izvedite sušenje statorjevih navojev, temperatura sušenja pa ne sme preseči 120°C.
Skladiščenje in prevoz motorja
1. TRIFAZNI MOTOR JW5622 mora biti skladiščen v suhem okolju, preprečite hiter sprememba okoljske temperature.
2. Motorje ne smete nabacovati previško visoko, da ne poškodujete ambalaže spodnjih motorjev, in preprečite, da se motorji prevrnejo ali položijo obrnjeno.
3. Če so motorji dolgo časa skladiščeni v vlažnem okolju, preden jih uporabite, preverite, ali je njihova izolacijska odpornost večja od 1 megohma. Če je manjša od 1 megohma, jih morate sušiti. Če se izolacijska odpornost po sušenju ne poveča na več kot 1 megohma, morate motorje poslati na popravilo.
4. Po dolgem skladiščenju preverite, ali so ležaji zarđali. Če so zarđali, jih zamenjajte z novimi. Hkrati dodajte novo mazivo za navojene ležaje v navedenem težiščnem obsegu. Če motorja niste uporabljali več kot 1,5 leta, morate zamenjati staro mazivo z novim, preden jih uporabite.
Vzdrževanje in popravilo motorja
1. Okolje uporabe mora biti vedno suho, površina motorja mora biti čista, vstop za zrak pa ne sme biti zaviran s prahom, vlakom ali drugim predmeti.
2. Če se termična zaščita in zaščita pred kratekim stiskom motorja neprestano sprožijo, preverite, ali je krivica motor, preobremenitev ali premajhna nastavitev vrednosti zaščitnega naprava. Po odpravi napake lahko motor ponovno zaženete.
3. Zagotovite dobro mazanje motorja med delovanjem. Običajno motorje, ki delujejo približno 5000 ur, morate dopolniti ali zamenjati mazivo za navojene ležaje (za zaprte ležaje ni potrebno zamenjavati mazivo med uporabo). Če opazite pregrevanje ležajev ali poslabšanje kakovosti maziva, ga takoj zamenjajte. Pri zamenjavi maziva odstranite staro mazivo, očistite ležaje in oljne kanale pokrovcev ležajev z benzinom, nato napolnite 1/2 prostora med notranjimi in zunanjimi oboji ležajev (za 2-polne motore) ali 2/3 (za 4, 6 in 8-polne motore) z ZL-3 litijevim mazivom.
4. Ko se ležaji izčrpajo, bo vibracija in hrup motorja med delovanjem močno povečali. Če radijski igralec ležajev doseže spodnje vrednosti, morate ležaje zamenjati.
5. OdstranjevanjeTRIFAZNI ASINKRONNI MOTOR YS6334, rotor lahko izluščite ali od konca osne izstop ali od konca brez osne izstop. Če ni potrebno odstraniti ventilatorja, je lažje izluščiti rotor od konca brez osne izstop. Pri izvlečanju rotora iz statorja pazite, da ne poškodujete statorjevih navojev ali izolacije.

6. Pri zamenjavi navojev morate zapisati obliko, dimenzije, število ovojev in premer žice prvotnih navojev. Če ste te podatki izgubili, jih zahtevajte pri proizvajalcu. Naključna sprememba prvotnega oblikovanja navojev pogosto poslabša eno ali več lastnosti motorja, in celo ga lahko naredi neprikladnega za uporabo.