Ventilator ftohës për motor me çift rrotullues DF-3-180W

Gjithçka në botë nuk mund të funksionojë pa ftohje me ajër. Sot, produkti që do të prezantojmë është ventilatori ftohës për motorin me moment DF-3-180W. Ky produkt mekanik është një metodë e zakonshme e ftohjes, që konsiston në fiksim direkt të kutisë së motorit në pajisjet mekanike, duke kryer ftohje me ajër, pa hapa të tepërt, duke arritur kështu që të ftojë drejtpërdrejt pajisjen. Kjo metodë është e thjeshtë dhe efektive, prandaj është përdorur nga shumë klientë. Për fuqi të vogla, ftohja e vetë-mjaftueshme është e mjaftueshme; për produkte mekanike me fuqi të madhe, për shkak të nxehtësisë së madhe të prodhuar gjatë punës, është e vështirë të arrihet efekti i ftohjes vetëm me ftohjen e vetë pajisjes, zakonisht përdoret më shumë ai 180W. Klientët mund të shtojnë fuqi sipas situatës së tyre aktuale, për sa kohë që pajisja funksionon në mënyrë të qëndrueshme, kjo është më e mira. Nëse keni nevojë për zgjedhje, mund të konsultoheni me ne, ne do të ofrojmë shërbim të kujdesshëm për ju.

Parimi i punës
Pjesa kryesore e ventilatorit ftohës për motorin me moment DF-3-180W është rotori. Kur motori i fuqishëm e shtyn rotori të rrotullohet, fletët e rotorit e detyrojnë lëngun të rrotullohet, domethënë fletët bëjnë punë mbi lëngun në drejtim të lëvizjes së tij, duke rritur kështu energjinë e presionit dhe energjinë kinetike të lëngut.
Në të njëjtën kohë, lëngu rrjedh nga qendra drejt skajit të rotorit nën ndikimin e forcës inerciale, dhe del nga rotori me shpejtësi të lartë, hyn në guaskën e ventilatorit, dhe më pas del nga vrima e daljes së ajrit. Ky proces quhet procesi i shtypjes së ajrit. Në të njëjtën kohë, për shkak se lëngu në qendër të rotorit rrjedh drejt skajit, formohet një zonë me presion të ulët në qendër të rotorit. Kur ka mjaft vakum, lëngu hyn në rotor nga tubi i hyrjes së ajrit nën ndikimin e presionit nga ana e hyrjes (zakonisht presioni atmosferik). Ky proces quhet procesi i thithjes së ajrit.
Për shkak të rrotullimit të vazhdueshëm të rotorit, lëngu del dhe thithet vazhdimisht, duke formuar punën e vazhdueshme të ventilatorit.
Vlen të theksohet se energjia e lëngut rritet kur kalon nëpër rotorin që rrotullohet, sepse fletët bëjnë punë mbi lëngun në drejtim tangjencial të rrethit, jo për shkak të forcës inerciale centrifugale.
Forma e strukturës
Struktura e ventilatorit ftohës për motorin me moment DF-3-180W është relativisht e thjeshtë, e lehtë për prodhim, rotori dhe guaska e ventilatorit zakonisht janë bërë nga çeliku i fletës.
Mënyra e rrotullimit
Ventilatorët centrifugale mund të bëhen në dy lloje: me rrotullim djathtas dhe me rrotullim majtas. Kur shikojmë nga ana e motorit të fuqishëm, rotori që rrotullohet në drejtim të akrepave të orës quhet me rrotullim djathtas, dhe rotori që rrotullohet në drejtim të kundërt të akrepave të orës quhet me rrotullim majtas. Por duhet të kihet parasysh se rotori mund të rrotullohet vetëm në drejtim të hapjes së spirales së guaskës së ventilatorit, përndryshe kur rotori rrotullohet në drejtim të kundërt, rrjedha e ajrit do të ulet papritur.
Mënyra e hyrjes së ajrit
Mënyra e hyrjes së ajrit të ventilatorit centrifugale ndahet në dy lloje: hyrje e ajrit nga një anë dhe hyrje e ajrit nga dy anë.
Pozicioni i daljes së ajrit
Pozicioni i daljes së ajrit të ventilatorit centrifugale mund të bëhet në mënyra të ndryshme sipas kërkesave të përdorimit: lart, poshtë, horizontal, majtas, djathtas, i prirur dhe të tjera.
Mënyra e transmetimit të ventilatorit ftohës për motorin me moment DF-3-180W
Mënyra e transmetimit të ventilatorit centrifugale ka shumë lloje të ndryshme sipas situatës së përdorimit.
Kur shpejtësia e ventilatorit është e njëjtë me shpejtësinë e motorit, ventilatorët e mëdhenj mund të përdorin lidhës për të transmetuar drejtpërdrejt ventilatorin dhe motorin, kjo bën që struktura të jetë e thjeshtë dhe kompakte. Ventilatorët e vegjël mund të montojnë rotorin direkt në boshtin e motorit, duke bërë që struktura të jetë edhe më e thjeshtë dhe kompakte. Kur shpejtësia e ventilatorit është e ndryshme nga ajo e motorit, mund të përdoret mënyra e transmetimit me rrip për të ndryshuar shpejtësinë.
Zakonisht rotori montohet në një fund të boshtit kryesor, kjo strukturë quhet tip i varur, dhe avantazhi i saj është se është e lehtë për çmontim. Për ventilatorët e mëdhenj me hyrje të ajrit nga dy anë, zakonisht rotori vendoset midis dy kushinetave, kjo strukturë quhet tip me dy mbështetje, dhe avantazhi i saj është se funksionon më në mënyrë të qëndrueshme.