YS8012 üç fazlı asenkron motor

Her gün işleri halletmek için farklı duygulara ihtiyacın olabilir. Her müşteriye dikkatle yaklaştığınızda, size sürpriz geri dönüşler de olacaktır. Motivasyon olduğunda enerji olur. Bu aynı zamanda kendinize karşı bir meydan okumadır. Ürünlerde olduğu gibi, bazı modeller sık kullanılır ve iyi satılır, bazı modeller daha az kullanılır ve ortalama satılır. Ortalamayı alsak iyi olur. Doğru zihniyet her şeyden daha önemlidir. Şimdi, tanıtacağımız ürün YS8012 üç fazlı asenkron motordur. Bu elektrikli ürün 750W, 2800 devir, 380V'dir. Şaft çapı 19'dur. Genellikle fan veya su pompası üzerinde kullanılır. Elbette, müşteriler kendi gerçek ihtiyaçlarına göre kullanabilir. Bu değişkendir. YS8012 üç fazlı asenkron motor, tüketicilere bakır tel olduğunu garanti edebilir, alüminyum tel veya bakır kaplı alüminyum değil. Dürüst bir şekilde iş yapıyoruz, bu konuda müşteriler rahat olabilir.
Montaj

YS8012 üç fazlı asenkron motor montajı bittikten sonra askı halkasını sıkmanız veya çıkarmanız gerekir.
Motor şaftı aşağı bakacak şekilde monte edilir, yabancı maddelerin girmesini önlemek için fan kapağı ucuna uygun koruma önlemleri alınması önerilir.
Motor şaftı yukarı bakacak şekilde monte edilir, sıvının şaft boyunca motora girmesini önlemek için mutlaka ekipman operatörü tarafından sağlanan koruma kapağı takılmalıdır. Düşük gürültülü çalışma: Bağlantı elemanlarının (kaplin, kasnak, fan) hassas hizalanması ve iyi dengelenmesi, motorun düşük gürültü ve düşük titreşimli çalışması için gerekli koşullardır. Gerekirse, tüm motor ve bağlantı elemanları bütünsel olarak dinamik dengeye alınmalıdır.
Kontrol
When YS8012 three-phase asynchronous motor uzun süreli duraklama veya depolamadan sonra minimum direnç değeri 10 megaohm'dan düşükse, bunun nedeni çevresel nem olabilir, bu durumda sargının kurutulması gerekir.

Motor uzun süreli çalışmadan sonra minimum direnç değeri kritik dirence düşebilir. Ölçüm değeri kritik direnç değerinden düşük olmadığı sürece motor kullanılmaya devam edilebilir, aksi takdirde derhal çalıştırma durdurulmalıdır.
Bu sonucun nedenini bulunmalı ve sargıyı veya sargı kısmını onarmalı, temizlemeli ve kurutmalısınız.
Motoru frekans dönüştürücü sürdüğünde, parazit seviyesi frekans dönüştürücünün türüne (tür, parazit kontrol önlemleri ve üretici) bağlıdır. Üreticinin sağladığı frekans dönüştürücü kullanım kılavuzunda elektromanyetik uyumluluk bölümündeki içeriklere her zaman dikkat edilmelidir. Ekranlı kablo kullanılması tavsiye edilirken, ekran tabakası motor bağlantı kutusunun geniş iletken metal parçasıyla temas ettiğinde, ekran tabakası ideal ekran etkisi yaratacaktır. Frekans dönüştürücü, motor sensörlerini (örneğin PTC sıcaklık sensörü) harmonik voltaj üretmesine neden olabilir.
Motoru frekans dönüştürücü ile sürdüğünüzde, motorun nominal devrini aşan devirde motorun mekanik sınır devrine dikkat etmelisiniz.
Parazite karşı dayanıklılık: Motorun yerleşik sensörü (örneğin PTC sıcaklık sensörü) varsa, kullanıcı uygun sensör sinyal kablosu (tercihen ekranlı kablo) ve ölçüm cihazı seçmelidir.
Ayarlama öncesinde bu talimatlara (güvenlik ayarlama talimatları) ve ilgili tüm kılavuzlarda belirtilen tüm verilere ve önerilere kesinlikle uyulmalıdır!
Rotor ömrü
Normal çalışma koşullarında, motor yatay monte edildiğinde ve herhangi bir eksenel kuvvete maruz kalmadığında, motor yatak ömrü en az 40.000 saate ulaşabilir; motorun izin verilen radyal ve eksenel yükü aldığında, motor yatak ömrü en az 20.000 saate ulaşabilir.
Dikkat:
1. Motorun uzun süreli depolanması gresin ömrünü azaltır. Bu nedenle, kapalı yataklar için uzun süreli depolama yatak ömrünü azaltır.
Motor 4 yıldan fazla uzun süre depolandığında, yatakların değiştirilmesi gerekir.
2. Motor dikey monte edildiğinde, dış çevre çok zorlu olduğunda veya uzun süreli frekans dönüştürücü yüksek hızda çalıştığında, yatak çalışma süresi azalır.
Toplam çalışma süresinin yanı sıra, gresin yaşlanması ve bozulması nedeniyle, gres her 3 yılda bir yenilenmelidir. Özel koşullarda kullanılan motorlar (örneğin dikey monte, güçlü titreşim, yük dalgalanması, sık ters işlem vb.), yeniden yağlama süresi normal çalışma koşullarına göre daha sık olmalıdır.
YS8012 üç fazlı asenkron motor çalışma sırasında iyi yağlama sağlanmalıdır. Çalışma sırasında yatak aşırı ısınması veya gres bozulması tespit edildiğinde gres derhal değiştirilmelidir.

Gre değiştirirken eski gres temizlenmeli ve yatak kapağının yağ yatağı benzinle yıkanmalı, ardından gres yatak iç ve dış halkaları arasındaki boşluğun 1/2'sine (2 kutuplu) veya 2/3'üne (4,6 kutuplu) doldurulmalıdır.
Yeni yatakların değiştirilmesi gereken model numarası eski yatakla uyumlu olmalıdır.
Dikkat: Kullanırken motorun maksimum konsol kuvvetini aşmak izin verilmez (ürün örnek bakınız)! Değiştirilen eski yataklar tekrar kullanılmaz.
Motorun gerekli kısımlarını çıkarın, profesyonel araçlarla rulmanlı yatağı çekin. Şaft boynunu temizleyin!
Rulmanlı yatağı 80~100°C'ye kadar eşit şekilde ısıttıktan sonra basın, yatağa ağır darbe (örneğin çekiç vb. ile vurma) önleyin, tüm eski contalar (örneğin şaft contası vb.) da değiştirilmelidir.
Şaft contası esnek olmayan bir şaft contası ise, değiştirirken aynı tür şaft contası kullanılmalıdır.
Bağlantı

YS8012 üç fazlı asenkron motor kaplin, düz dişli ve kasnak ile çalıştırılabilir, güçlü ve yüksek devirli motorlar için kayış tahrik yönteminden mümkün olduğunca kaçınılmalıdır, kayış tahrik yönteminin zorunlu olması durumunda sipariş sırasında belirtilmelidir, kayış tahrikinde ön gerginliğin çok büyük olması şaft kırılmasına neden olabilir. Kaplin, düz dişli ve kasnak monte edilirken ısı takma yöntemi kullanılmalı, tahrik elemanlarının soğuk montajında ağırlıkla vurma yöntemi kesinlikle yasaktır.
Merkez düzeltme
Motorun montaj merkezinin düzeltilmesi, yatak arızası, titreşim ve olası şaft uzantısı kırılması kazalarının önlenmesine yardımcı olur. Kaplin tahrik kullanıldığında, genellikle iki kaplinin yatay sapması 0,05~0,1 mm'den büyük olmamalı, eksenel sapma 0,1 mm'den büyük olmamalıdır. Kayış tahrik kullanıldığında, kayış kasnağının eksenel merkezi ile motor şaft uzantısının eksenel merkezinin eşleşmesi ve kayış merkez çizgisi ile şaft merkez çizgisinin dikey olması gereklidir.