trojfázový asynchronní motor YS7114

Při zmínce o trojfázovém asynchronním motoru YS7114 si pravděpodobně všichni nepamatujeme, co to je. Je to běžný elektromechanický výrobek, který se dá použít v několika odvětvích. Často se používají u převodových boxů, pump, větráků atd. Tento motor si díky svým výhodám rychle získal oblibu spotřebitelů. Používá hliníkový kryt, který má výhody jako malá hmotnost, rychlé odvádění tepla a je skvělým pomocníkem při vaší výrobě. Samozřejmě, pokud potřebujete nestandardní řešení, např. nestandardní napětí, nestandardní hřídel atd., my to můžeme vyrobit. Stačí nám poskytnout konkrétní rozměrové parametry. Vše je zaměřeno na skutečné potřeby zákazníků. Pokud máte jakékoli nejasnosti, můžete s námi komunikovat. Budeme se vám snažit posloužit co nejlépe. Děkujeme!
Stručný popis hlavních součástí motoru

Trojfázový asynchronní motor YS7114 je konstruován tak, aby byl univerzální napájecí zařízením s mnoha využitími, vhodným pro různé podmínky prostředí. Takové motory jsou podporovány univerzálními součástmi a různými specializovanými díly s různými vlastnostmi. Hlavní součásti motoru jsou: podstavec a stator, rotor, ložiska, rozvodová krabice atd. Tyto sestavové součásti jsou základně univerzální, liší se pouze délkou podstavce a rozměry ložisek. Větrná kryta nejsou univerzální díly a lze je upravit podle požadavků zákazníků, např. podle řízení zvuku, různých ochranných tříd, různých způsobů větrání atd.
Podstavec a stator: Podstavec je tuhle kontejner svařený z několika ocelových desk. Statorové železo je tvořeno vzájemně izolovanými studenými silicovými ocelovými deskami, které jsou na koncích a na zádech pevně drženy ocelovými lisovacími deskami a pruty, aby se vytvořila celková sestava statorového železa s větrnými kanály. Předem vyrobené statorové vinutí je umístěno do drážek železa, konce vinutí jsou pevně spojeny závěsnými pruty a provazovacími lany a jsou zpracovány vakovou tlakovou impregnací, aby odolávaly silným elektromagnetickým silám při spuštění motoru nebo při určitých haváriích. Obvykle má stator tři vývody, podle požadavků zákazníka je jich však i čtyři nebo šest. Označení vývodů jsou v hlavní rozvodové krabici: hlavní vývody jsou označené jako U, V nebo U1, V1, W1; neutrální vývod je označený jako N nebo U2, V2, W2.
Rotor: Rotor se skládá z hřídele s rotorovým železem a radiálními pruty a rotorovým vinutím. Železo má větrné kanály a je tvořeno vzájemně izolovanými studenými silicovými ocelovými deskami, které jsou pevně spojeny mezi sebou pomocí koncových desk s vysokou tuhostí nebo pod vinutím.
Vinutí pro klecové rotory existují ve dvou variantách: lité hliníkové a tyčové. Obě jsou pevně zaměřeny do drážek rotorového železa. U litého hliníkového rotoru jsou vedoucí tyče a koncové kroužky lity do jedné celky. U měděných tyčů jsou tyče a koncové kroužky spojeny středofrekvenčním svařováním, svařovací materiál je stříbrně-měďný svařovací prut, který vyplní mezeru mezi měděnými tyčemi a koncovými kroužky.
Vinutí pro otáčivý rotor se skládá z měděných obdélníkových tyčů s obalem izolace. Vinutí je pevně zaměřeno do drážek železa, konce vinutí jsou svázány bezhmotnými pásy, aby se zabránilo poškození konců vinutí při provozu nebo při havárii s rychlým otáčením. Na konci motoru bez hřídele je instalován sběrač proudu pro rotor, který je prostřednictvím štětců na štětkové držáku a rozvodové krabice pro rotor připojen k externímu spouštěcímu odporu.

Větrání motoru YS7114 trojfázového asynchronního motoru
Všechny motory mají vlastní větrací zařízení, bez ohledu na to, zda mají větrnou krytu nebo jaký typ větrné kryty má. Obvyklé chlazení motoru probíhá tak, že vzduch vstupuje z bočních stran obou konců podstavce nebo z obou konců větrné kryty. Část vzduchu je vynucena ventilátorem do konců statorového vinutí a poté se vypustí na zadní stranu statorového železa. Druhá část vzduchu prochází kanálem mezi rotorovým železem a hřídle do radiálních větrných kanálů rotoru a dosáhne mezery vzduchové mezery, poté se vypustí přes větrné kanály statorového železa na zadní stranu statorového železa. Tyto dvě části vypuštěného vzduchu se smíchají a vypustí se z výduchových otvorů uprostřed stran podstavce nebo z výduchových otvorů na stranách větrné kryty a rozptýlí se do vnější atmosféry. Podle různých způsobů chlazení motoru se to mírně liší.
Instalace motoru

Trojfázový asynchronní motor YS7114 před dodáním podléhá elektrickým a mechanickým zkouškám a získá osvědčení, poté se zabalí a odesílá. V obalu je dodáno také dodací dokumentace, u motorů s otáčivým rotorem je také dodáno náhradní dílo pro výměnu u zákazníka. Při příjmu zjistíte-li, že motor má náhodná poškození, kontaktujte dopravní společnost a nejbližší prodejní a servisní oddělení Lanzhou Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. a požádejte o účast zástupce společného odbalovací kontroly. Pokud zjistíte náhodná poškození motoru, okamžitě kontaktujte dopravní společnost a před instalací proveďte další kontroly.
Za běžných okolností má podstavec motoru čtyři závěsné body, kterými lze zvednout celý motor. Pokud nepoužíváte ocelové lana jako podpěru, by měl být úhel lana k vodorovné rovině větší než 60 stupňů. Je zakázáno zvedat celý motor bez použití závěsných bodů.
Pokud motor nelze instalovat okamžitě, uložte ho do suché a čisté skladové místnosti. Pokud ve vzduchu jsou suspenze pevných částic jako prach, korozivní plyny jako kyseliny nebo solné mlhy, příliš vysoká nebo nízká teplota, příliš vysoká vlhkost nebo velké změny vlhkosti, je to pro uložení motoru nepříznivé. Nejlépe nepoužívejte plastovou fólii k dlouhodobému krytí motoru, místo toho použijte vodoodolný plachový plach, abyste zabránili proniknutí prachu. Pokud motor má topící zařízení, abyste zabránili vzniku kondenzované vody a vstupu vlhkosti, můžete zapnout topící zařízení. Kromě toho můžete do obalu motoru zapnout několik žárovek o výkonu 100W nebo 150W. Při dlouhé skladové době měřte periodicky izolační odpor. Minimální teplota skladování je 5 stupňů Celsia.
Pracovní postup před instalací. Trojfázový asynchronní motor YS7114požaduje přísný postup instalace, protože kvalita výkonu motoru do velké míry závisí na jeho nastavení a stabilitě základny. Před instalací motoru proto musíte zkontrolovat následující body, abyste zabránili poruchám při prvním spuštění.

Vnější vzhled a mechanická kontrola: Pokud má motor nějaká poškození nebo máte pochybnosti, hned podávejte zprávu.
Určete středovou bod základny, abyste mohli stanovit středovou linii jednotky a nadmořskou výšku povrchu základny.
Porovnejte s rozměrovým kreslem, zda jsou závěsné body, kabel, dráty, potrubí, sběrnice a větrné kanály ve správném místě a zda jsou jejich rozměry vhodné, abyste mohli motor a jeho příslušenství správně nainstalovat.
Podle rozměrového kreslu zkontrolujte rozměry, polohu a výšku hlaviček závěsných šroubů. Vyrábějte ploché nebo klinové podložky, které použijete při instalaci motoru na základnu, abyste motor neudrželi nakloněný a usnadnili nastavení rovnováhy.