Трофазна асинхронна мотора YS7114

Као што се говори о трифазном асинхронном мотору YS7114, свако је вероватно био са њим упознат. Ово је често коришћени електромеханички производ. Може се користити у више индустрија. Често се користи у редукторима, насосама, ветровним машинама и слично. Овај мотор је брзо постао омиљен корисницима због својих prednosti. Кућиште је од алуминијума, што га чини лаким и са добрим хлађењем. То је одлични помоћник у вашој производњи. Наравно, ако вам је потребна нестандардна верзија, на пример нестандардна напона или нестандарно вратило, ми можемо да је направимо. Потребно је да нам наведете конкретне димензије и параметре. Све радимо у складу са стварним потребама клијента. Ако имате било каква питања, можете се са нама везати. Ми ћемо се потпуно посветити да вам пружимо услугу. Хвала вам!
Кратак опис главних делова мотора

Трифазни асинхронни мотор YS7114 је дизајниран тако да сам мотор постане универзална силова уређај са више примена, прилагођен разним условима окружења. Овакви мотори се састоје од универзалних делова и разних специјалних делова са различитим карактеристикама. Главни делови мотора су: основа и статор, ротор, лопатке и кућиште за повлачење жица и слично. Ови саставни делови су у основи универзални, разликују се само дужина базе и димензије лопатки. Ветровни кап је неуниверзални део и може се преработiti по захтеву клијента, на пример за специфичну контролу, различите нивое заштите, различите начине ветровања и слично.
Основа и статор: Основа је чврста кућишта направљена од неколико челичних плоча спојених заваривањем. Железно тело статора је направљено од хладнокалцифијаних силицијаних челичних плоча које су међусобно изоловане и стисне у комплет. На крајевима и leđima тела је челичне плоче и реbrice које га чиле на месту, формирајући комплетни компонент тела статора са ветровним каналима. Унапред припремена намотка статора се поставља у жлезде тела, а крајеви намотке се чврсто повезују заједно са обимним прstenom и вежама, а затим се подvrstu у вакуумском притиску да би се издржали снажне електромагнетске ударе који настају при покретању мотора или при неким несрећним ситуацијама. Обично има три повлачења жица са статора, по захтеву клијента их може бити четири или шест. Ознаке повлачења жица су у главној кућишти за повлачење жица: главна повлачења су О, В или О1, В1, W1, а повлачење нейтрала је О или О2, В2, W2.
Ротор: Ротор се састоји од осовине са радијалним ребрицама и роторном намотком. Железно тело има ветровне канале, направљено од хладнокалцифијаних силицијаних челичних плоча које су међусобно изоловане и стисне заједно, а чиле се са чврстим крајњим плочама или под намотком да би се формирао комплетни део.
Намотка ротора у облику клетиња има два типа: литиј aluminijum i cilindrične траке. Оба типа чврсто су закључена у жлезде тела ротора. Водеће траке и крајњи прстен литиј aluminijum ротора су литије у један комплет. Медене траке и крајњи прстен су спојене средњочасовним заваривањем, а заварни материјал је алат за заваривање од серебро-медене сплава који попunjava празнине између трака и крајњег прстена.
Намотка ротора за обмотне типове се састоји од медених правоугаоних трака обложених изолацијом. Намотка је чврсто закључена у жлезде тела, а крајеви намотке су повезани са безтканом траком како би се спреcilo oštećenje krajeva намотке током рада или при несрећном превишем брзина. На крају осovine без вратила је постављен колектор за ротор, који се преко четкија на држачу и кућишта за повлачење жица ротора повезује са спољним покретачким отporom.

Ветровање трифазног асинхронног мотора YS7114
Сви мотори имају самостални систем ветровања, без обзира на облик ветровног капа. Обично хлађење мотора се врши тако што се ваздух улази са страних страна основе или са крајева ветровног капа. Део ваздуха се принудно шаље фаном ка крајевима намотке статора, а затим се испушћа у leđa тела статора. Други део пролази кроз канале између тела ротора и осovine, долази до радијалних ветровних канала ротора и стиже до зрака, а затим се испушћа кроз канале тела статора из leđa тела статора. Оба дела испуштеног ваздуха се мешају и испуштају кроз излазна отвора на средини страних страна базе или кроз излазна отвора на страним странама ветровног капа, у спољни атмосферу. Конкретно, може да има малых разлика у зависности од начина хлађења мотора.
Инсталација мотора

Трифазни асинхронни мотор YS7114 се упаковује и шаље након што су прошли електрична и механичка испитивања и добили сертификат о квалитету. У упакову је укључена и документација са мотором, а код мотора са обмотним ротором, такође су укључени делиovi za zamenu za korišćenje od strane korisnika. Кад стигnete robu, ако приметите било каква неочекивана оштећења, контактирајте транспортну фирму и локалне продавце и сервисне одељење Ланџоу Ланџоу Електромоторске Компаније, и захтевајте да представник учеству у отварању упакове заједно са вама. Ако приметите оштећење, одмах се контактирајте са транспортном фирмом, и пре инсталације обавезно проверите мотор додатно.
Уобичајеном случају, на основи мотора има четири лоптица за подизање, преко којих можете подигти цео мотор. Ако не користите челичну жицу за подршку, угао између челичне жице и хоризонталне праве треба да је већи од 60 степени. Забрањено је подизање целог мотора без коришћења ових лоптица.
Ако не можете инсталирати мотор одмах, ставите га у суву и чисту складиште. Ако у ваздуху има суспендованих чврстих честица попut прашине, корозivnih гасова попut киселине, солне пене, превише високе или ниске температуре, превише велике влажности или брзе промене температуре, то је лохо за чување мотора. Не би требало да користите пластичну мастију за дуго време, већ користите водоотпорну платну да покриете мотор и спречите улаз прашине. Ако мотор има грејач, да бисте спречили кондензацију воде и унос влаге, можете укључити грејач. Поред тога, можете такође да укључите неколико лампи од 100W или 150W у кућишту мотора. Ако је време складиштења дуго, редовно мерите отпор изолације. Најнижа температура за складиштење је 5 степени Целзијуса.
Процедура пре инсталације. Трифазни асинхронни мотор YS7114 захтева строгу процедуру инсталације, јер квалитет рада мотора у великој мери зависи од подешавања и стабилности основа. Због тога, пре инсталације мотора морате проверите следеће ствари како бисте спречили грешке када покренете мотор.

Визуелна и механичка провера: ако имате било каква оштећења или сумње, пријавите их одмах.
Одредите центар темеља како бисте утврдили централну линију комплекса и висину површине темеља.
Упоредите са дијаграмом облика проверите да ли су осовине за закључавање, каблови, жице, цевови, шина и канали за ваздух на правилном месту и да ли су њихове димензије одговарајуће, како бисте могли исправно инсталирати мотор и његове додатке.
Проверите димензије, положај и висину врха болтова за закључавање осovina према дијаграму облика. Припремите неке правилне или клинне подloga, koje ћете користити при подизању мотора на темељ да бисте спречили нагиб мотора и да бисте лакше подешите равновагу.