YS7114 trifazinis asinchroninis variklis

Kalbant apie trifazės asinchroninę variklį YS7114, visi tikriai jį nežinomi. Tai dažnai naudojamas elektromechaninis prietaisas, kuris gali būti naudojamas daugelyje pramonės šakų. Dažniausiai jis naudojamas su reduktoriumi, siurbliu, ventiliatoriumi ir pan. Šis variklis dėl savo privalumų greitai sulaukė vartotojų palankumo. Korpusa pagaminta iš aliuminio, todėl jis lengvas ir gerai atvėja šilumą. Tai puikus pagalbininkas jūsų gamybai. Žinoma, jei jums reikia ne standartinio varianto, pvz., ne standartinio įtampos ar ne standartinio veleno, mes galime pagaminti bet kokį variantą. Tiesiog pateikite konkrečius dydžių ir parametrų duomenis. Viskas daroma siekiant patenkinti jūsų realius poreikius. Jei turite klausimų, galite susisiekti su mumis. Mes pasiruošę jums paslauginti. Ačiū!
Pagrindinių variklio dalių aprašymas

Trifazės asinchroninis variklis YS7114 sukonstruotas taip, kad pati variklis taptų universalus energijos šaltinis, tinkamas įvairioms aplinkos sąlygoms ir daugeliui paskyrų. Šie varikliai pagrįsti universaliais ir įvairiais specialiais detalais, skirtingais savybėmis. Pagrindinės variklio dalys: korpusas ir statorius, rotorius, guoliai, išvesties dėžutė ir pan. Šios sudėtinės dalys yra daugiauniversalūs, skirtumas tik korpuso ilgiu ir guolių dydžiu. Orų dangtis nėra universalus detalė, ją galima modifikuoti pagal kliento poreikius, pvz., valdybos režimą, skirtingą apsaugos lygį, skirtingas oro vėdinimo būdus ir pan.
Korpusas ir statorius. Korpusas yra standus dėžutė, suformuota iš kelių plokščių suvirusių. Statoriaus plėvelė sudaryta iš savyje izoliuotų šiltų plienų plokščių, suglūstytų vienas ant kito. Plėvelės abiejų galų ir nugaros pusės plieniniai spaudimo plokščiai ir skersiniai skersiniai laikys ją centre, suformuodami visą statorio plėvelės komplektą su oro vėdinimo kanalais. Iš anksto pagaminti statorio apvijimo apvijimai įdėgami į plėvelės lizdus, o apvijimų galai suvaržomi ir suvynioti su galų apvijimo apvijimais ir suvynioti su virvelėmis, tada apdalyti vakuuminės slėgio polimero gludinimo procesu, kad galėtų atlausti stiprių elektromagnetinių jėgų smūgių, susidarančių kai variklis paleidžiamas ar atsitinkamoje avarijoje. Statoriaus išvesties laidai paprastai yra trys, bet pagal kliento poreikius gali būti keturios ar šešios. Išvesties laidų žymės yra pagrindinėje išvesties dėžutėje: pagrindinės laidų žymės yra U, V arba U1, V1, W1; neutraliojo laido žymė yra N arba U2, V2, W2.
Rotorius. Rotorius susideda iš rotoriaus plėvelės su spinduliais skersinais skersinais ir rotoriaus apvijimo apvijimų. Plėvelė su oro vėdinimo kanalais suformuota iš savyje izoliuotų šiltų plienų plokščių, suglūstytų vienas ant kito, su tvirtiniais galų plokščiais arba apvijimais, kurie ją laikys centre, suformuodami visą vieną kompleksą.
Kastro tipo rotoriaus apvijimai yra dvi rūšys: litų litas ir cilindriniai strypai. Abu griežtai fiksuojami rotoriaus plėvelės lizduose. Litinio rotoriaus strypai ir galų žiedai yra litami vienu metu: medžio strypai su galiais žiedais sujungiami vidutinės dažnio suvirinimu, suvirinimo medžiaga yra sidabro-medžio lizdai, kurie užpildo tarpus tarp medžio strypų ir galų žiedų.
Suformuoto tipo rotoriaus apvijimai pagaminti iš medžio stačiakampių strypų, apdengtų izoliuotu sluoksniu. Apvijimai griežtai fiksuojami plėvelės lizduose, o apvijimų galai suvynioti bešiūvėmis, kad neleistų juos sugniužti ar sugniužti darbo metu ar avarijoje, kai rotoris suvažiavo. Neradieno galai įrengti rotoriaus kolektoriaus aparatas, kuris per žiedinius plokščius ir rotoriaus išvesties dėžutę jungiamas su išoriniais paleidimo rezistoriais.

Trifazės asinchroninio variklio YS7114 orų vėdinimas
Visi varikliai turi savarankišką orų vėdinimo sistemą, nepriklausomai nuo to, ar jie turi orų dangtį ar kokios jos formos. Paprastai variklio atvėja vyksta taip: oras įeina iš korpuso abiejų galų šonų pusės arba iš orų dangties abiejų galų pusių, viena dalis vejo pagonių priverstinai įvedama į statorio apvijimų galas, tada išsiverčia į statorio plėvelės nugaros pusę. Kita dalis orų pro oro kanalus tarp rotoriaus plėvelės ir veleno įeina į rotoriaus spindulinius oro kanalus, pasiekiančios oro tarpą, tada pro statorio plėvelės oro kanalus išsiverčia į statorio plėvelės nugaros pusę. Šios dvi oro dalys susilieja ir išsiverčia iš dujų išvesties skylelių, esančių korpuso abiejų šonių viduryje, arba iš orų dangties šonių skylelių, išsiverčiant į aplinkinę orą. Konkrečios detalės gali skirtis priklausomai nuo variklio atvėjimo metodo.
Variklio diegimas

Trifazės asinchroninis variklis YS7114 prieš išsiuntimą į pardavimą praeina elektinius ir mechaninius bandymus, gauna sertifikatą, tik tada yra supakuojamas ir siunčiamas. Pakuotėje yra atsitiktiniai dokumentai, o suformuoto tipo rotoriaus varikliai taip pat yra sukelti detalės, skirtos vartotojui pakeisti. Kai priimate prekę, jei pastebėsite, kad variklis turėjo netikėtų pažeidimų, susisiekite su transporto įmone ir artimiausia „Lančou Lančou Elektromotorų“ bendrovės pardavimo ir aptarnavimo skyriaus vadovu, paprašykite, kad atvyktų atstovas, kad kartu atidarytumėte pakuotę. Jei pastebėsite, kad variklis turėjo netikėtų pažeidimų, iš karto susisiekite su transporto įmone, ir prieš diegdami dar kartą patikrinkite variklį.
Paprastai variklio korpusas turi keturias kilimo diržas, per kurias galima pakelti visą variklį. Jei naudojate plieno virveles, jos privalo sudaryti su horizontu kampą didesnę nei 60 laipsnių. Uždrausta kilinti visą variklį be kilimo diržų.
Jei negalite iš karto diegti variklį, laikykite jį sausoje, valioje sandėlyje. Jei aplinkos ore yra kilusios dulkės ar kiti kieti dalelės, rūgšties ar druskų dujos, korozijos, per aukštos ar per žemos temperatūra, per dida drėgmė arba jos pokyčiai, tai labai blogai veikia variklio saugojimą. Geriausia nedelsiuoti plastinės plėvelės, kad ilgai uždėtų variklį, o naudoti vandens atsparias kanvą, kad apsaugotumėte variklį nuo dulkių. Jei variklyje yra šildytuvai, kad neatsidarytų kondensacijos vandens ir kad neįsiurbtų drėgmės, galite įjungti šildytuvus. Be to, galima įdėti kelis 100W ar 150W lemputes į variklio korpusą, kad jis šiltintųsi. Jei saugojimas trunka ilgai, periodiškai matuokite izoliacijos varžą. Minimali saugojimo temperatūra yra 5 laipsnių Celsijaus.
Darbo tvarkaraštis prieš diegdant. Trifazės asinchroninis variklis YS7114 diegimo reikalavimai turi būti griežtai laikomasi, nes variklio veikimo kokybė labai priklauso nuo jo reguliavimo ir pagrindo stabilumo. Todėl prieš diegdant variklį turite patikrinti šiuos punktus, kad vėliau, kai pradėsite darbą, nepatektų į gedimus.

Išorinė ir mechaninė patikra. Jei pastebėsite, kad variklis yra pažeistas ar turite abejonių, pateikite pranešimą iš karto.
Nustatykite pagrindo centrą, kad galėtumėte nustatyti agregato centrų linijas ir pagrindo paviršiaus aukštį.
Palyginkite su išorinio vaizdo brėžiniu, ar žemės dangtis, kabeliai, laidai, vamzdžiai, lizdai ir oro kanalai yra teisingoje vietoje, ar jų dydžiai tinkami, kad galėtumėte teisingai įdiegti variklį ir jo priedus.
Pagal išorinio vaizdo brėžinį patikrinkite, ar žemės dangties purvų dydžiai, vieta ir viršutinė aukštis yra teisingi. Pagaminkite plokščias arba klinas atstato plokštes, kurias naudosite, kai įdiegsite variklį ant pagrindo, kad variklis nesuktiųsi ir kad būtų lengviau reguliuoti jo lygumą.