Трофазна асинхрона мотор YS7114

Кога зборуваме за трифазниот асинхронски мотор YS7114, се чини дека сите го познаваме. Ова е често користен електромехански производ. Може да се користи во повеќе индустрии. Често се користи во редукторци, пумпи за масло, вентилатори и слично. Овој мотор со своите предности брзо ја добил довербата на потрошувачите. Кожухот е направен од алуминиум, што го прави лесен за пренос и брзо се охладува. Тоа е добар помошник во вашата производна. Се разбира, ако ви треба нестандардно решение, на пример нестандардно напон, нестандардна ос и слично, ние можеме да го направиме. Потребно е да ги дадете конкретните димензии и параметри. Сето тоа е за да ги задоволме вистинските потреби на клиентите. Ако имате некои прашања, можете да контактирате со нас. Ние ќе ви обезбедиме целосна поддршка. Ви благодариме!
Краток преглед на главните делови на моторот

Трифазниот асинхронски мотор YS7114 е дизајниран да биде универзална енергетска опрема со повеќе начини на употреба, прилагодена за различни услови на околината. Оваи мотори се составени од универзални делови и различни специјални делови со различни карактеристики. Главните делови на моторот се: основната куќа и статорот, роторот, лопатките и куќата за изводот на електриченот жице. Овии составни делови се основно универзални, разликата е само во должината на основната куќа и димензиите на лопатките. Вентилациониот кожух е неуниверзален дел и може да се изработи според барањата на клиентот, на пример контролна система, различни нивои на заштита, различни начини на вентилација и слично.
Основната куќа и статорот: Основната куќа е цврста куќа составена од неколку челични плочи сварени заедно. Железниот дел на статорот е направен од ламинирани хладно валјани силициумни плочи со меѓусебна изолација. На двете краеви и на задниот дел на железниот дел се поставени челични плочи и ребра за да се ги задржи целокупниот составен дел на железниот дел на статорот со вентилациониот пат. Предварително изработените намотувања на статорот се поставени во жлездите на железниот дел. Краевите на намотувањата се цврсто задржани со обврзници и врвови, а потоа се подложени на вакуумска притисна пропитка со изолациона смола, за да издржат силните електромагнетски удари при стартот на моторот или при некои несакани ситуации. Обично има три изводни жици, но според барањата на клиентот може да има четири или шест изводни жици. Означувањата на главните изводни жици се U, V или U1, V1, W1, а означувањата на изводните жици на неутралниот точок се N или U2, V2, W2.
Роторот: Роторот е составен од железниот дел на роторот со радијални ребра, вратот на оската и намотувањата на роторот. Железниот дел на роторот има вентилациониот пат и е направен од ламинирани хладно валјани силициумни плочи со меѓусебна изолација, задржани заедно со цврсти крајни плочи или со намотувањата.
Намотувањата на роторот во вид на клеточната структура се поделени во два типа: лити алуминиум и цилиндрички жици. И двата типа се цврсто задржани во жлездите на железниот дел на роторот. За литиот алуминиумски ротор, водечките жици и крајните прстени се лити заедно. За медените жици, нивните краеви се сварени со средно честотна индукциска сварка, а за сварување се користи алуминиум-меден спој и се пополнува празнината помеѓу медените жици и крајните прстени.
Намотувањата на роторот за роторот со поврзување се составени од медени правоаголни жици со обложена изолација. Намотувањата се цврсто задржани во жлездите на железниот дел, а краевите на намотувањата се поврзани со безткаен лент за да се спречат оштетувањата при работа или при брз вртеж во несакана ситуација. На крајот што не е вратот на оската е поставен колекторски прстен за роторот, преку четките на четководот и изводната куќа на роторот се поврзува со спољниот стартни отпор.

Вентилација на трифазниот асинхронски мотор YS7114
Сите мотори имаат самодовлевачка вентилациска система, без разлика на видот на вентилациониот кожух. Обично охладувањето на моторот се врши со влегување на воздух од двете страни на основната куќа или од двете страни на вентилациониот кожух. Делот од воздухот се притиска од ветилката на краевите на намотувањата на статорот, а потоа се испушта на задниот дел на железниот дел на статорот. Другиот дел од воздухот влегува во патот помеѓу железниот дел на роторот и оската, се пренасочува кон радијалните вентилациониот пат на роторот, достигнува до празнината помеѓу статорот и роторот, а потоа се испушта преку вентилациониот пат на статорот на задниот дел на железниот дел. Двата дела од воздухот се мешат и се испуштаат преку отворите за испуштање на двете страни на основната куќа или преку отворите на двете страни на вентилациониот кожух, за да се испрениат во отворениот воздух. Конкретниот начин на охладување се разликува според типот на системот на охладување на моторот.
Инсталација на моторот

Трифазниот асинхронски мотор YS7114 се испраќа во опаковка само по што ќе го поминат електричните и механиските тести и ќе добие сертификат за квалитет. Во опаковката се вклучуваат и документи што доаѓаат со моторот. За мотори со поврзувачки ротор, се вклучуваат и резервни делови за замена. Доколку при пристигнување забележите било какви оштетувања на моторот, ве молиме контактирајте го транспортното друштво и најблискиот оддел за продажба и поддршка на компанијата „Ланчжоу Ланчжоу Електромоторски Компани“ и побарајте претставник да присуства при отворање на опаковката. Ако забележите оштетувања, веднаш контактирајте го транспортното друштво, а пред инсталацијата дополнително проверете го моторот.
Обично, на основната куќа има четири лоја за повлекување, преку кои можете да го подигнете целиот мотор. Ако не користете челични жици за поддршка, аголот помеѓу жиците и хоризонталата треба да биде поголем од 60 степени. Забрането е да се подигне целиот мотор без користење на лојата.
Ако не можете да го инсталирате моторот веднаш, поставете го во сува и чиста складишна просторија. Ако во воздухот има суспендирани чврсти честички, како прашина, корозивни гасови како киселини или соли, висока или ниска температура, висока влажност или брзи промени на влажноста, тоа е штетно за чувањето на моторот. Најдобро е да не го покривете моторот со пластична фолција долго време, туку користете водонепропустна платна за да го заштитите од прашина. Ако моторот има нагревател, за да се спречат кондензација и влегување на влага, може да го вклучите нагревателот. Покрај тоа, може да поставите неколку крушки од 100W или 150W во внатрешноста на куќата на моторот. Ако моторот се чува долго време, периодично мерејте ја изолационата отпорност. Минималната температура за складирање е 5 степени Целзиус.
Процедури пред инсталацијата.Трифазниот асинхронски мотор YS7114потребува строга процедура за инсталација, бидејќи перформансите на моторот во голема мера зависат од подесувањата и стабилноста на основата. Затоа пред инсталацијата на моторот мора да ги проверите следните точки, за да се спречат грешки кога ќе го вклучите во работа.

Внешински и механички преглед: Ако имате било какви оштетувања или сумњи, поднесете известување веднаш.
Одредете го центарот на основата, за да ја установите централната линија на единицата и висината на површината на основата.
Според дијаграмот на надворешниот изглед проверете дали подножјата, кабелот, жиците, цевовите, шината и вентилациониот пат се на правилното место и дали нивните димензии се соодветни, за да може правилно да се инсталира моторот и неговите прилози.
Според дијаграмот на надворешниот изглед проверете дали димензиите, положбата и висината на врвовите на болтовите за подножја се соодветни. Припремете некои рамни или клинови подножја, со кои ќе го подигнете моторот кога ќе го поставите на основата, за да не се накрене моторот и да имате лесен пристап за подесување на хоризонталноста.