Насос за масло ROP-210HA

Posao je sve teži dan danas, cene su transparentne. Klijenti još uvek žele da plade jeftinije. Cena bakra je veća od 90.000. Mnogi poslodavci čekaju, možda će se jednog dana cena povećati. Ključna stvar je što mi ne možemo da kontrolišemo cenu bakra. Samo se nadamo da će se cena bakra vratiti u opseg od 60.000 do 70.000 kao pre nekoliko godina. Tako će svima biti lakše u proizvodnji i životu.
Danas ćemo govoriti o proizvodu ROP-210HA Veuliang pumpu za ulje. Ovaj pumper je uobičajeni proizvod pod markom Veuliang. Kroz ove godine inovacija i istraživanja. Ovo je učinilo da ovaj proizvod bolje odgovara potrebama klijenata. Kako bismo zadovoljili stvarne potrebe klijenata. Mi smo tokom istraživanja stalno povećavali ulaganja. Obezbedili smo proizvod koji bolje odgovara potrebama klijenata. Lep izgled, povoljna cena. Cilj i namera je da svi klijenti mogu da koriste ovaj proizvod. Očekujemo vaš poziv za konsultacije, mi ćemo vam iskreno pružiti kvalitetnu uslugu.

ROP-210HA Veuliang pumpa za ulje pripada unutrašnjoj zubastoj točnom pumpi, a osnovna funkcija je da se realizuje usis, transport i ispuštanje ulja kroz promenu zapremine. Konkretni radni princip, u skladu sa njegovim konstrukcijskim osobinama, se može podeliti u nekoliko ključnih koraka:
Osnovna konstruktivna baza
Ova pumpa za ulje se uglavnom sastoji od kružnog kućišta, spoljnjeg rotora (unutrašnjeg zubasta kotača), unutrašnjeg rotora (spoljnjeg zubasta kotača) i pogonskog voda. Broj zuba unutrašnjeg rotora je za jedan manji od spoljnjeg rotora, a postoji ekscentrična razdaljina između centara unutrašnjeg i spoljnjeg rotora. Pogonski vodi se spoji sa centrom unutrašnjeg rotora, a ova ekscentrična konstrukcija i dizajn razlike u broju zuba su ključni za ostvarivanje funkcije pumpanja ulja.
Proces usisavanja ulja
Kada pogonski vodi pokrene unutrašnji rotor, unutrašnji rotor će pokrenuti spoljni rotor da se okreće u istom smeru u sinhronizmu. Tokom okretanja oba rotora, ekscentrična konstrukcija će postupno širiti razmak između zubova na jednoj strani rotora. Ovaj proces širenja razmaka će stvoriti negativni pritisak u ovoj oblasti unutar kućišta pumpe, a ulje iz rezervoara će biti usisano u ove proširene razmake između zubova kroz usisni otvor pumpe pod dejstvom spoljnjeg atmosferskog pritiska, čime se završi akcija usisavanja.
Proces transporta i pritiska ulja
Kako unutrašnji i spoljni rotor nastavljaju da se okreću, zubna peć koja je napunila ulje će se postupno pomerati ka strani ispuštanja ulja pumpe tokom okretanja rotora. U ovom trenutku, zubi na drugoj strani rotora počinju da se postupno spajaju, tako da će se razmak između zubova koji je sadržao ulje kontinuirano stiskati i smanjivati. Smanjenje prostora u peći će stisnuti ulje unutar, a time će se pritisak ulja povećati.
Ispuštanje ulja i završeni ciklus
Kada se razmak između zubova stisne do minimuma, a pritisak ulja dostigne određenu vrednost, visokopritisno ulje će biti prisilno ispušteno kroz ispuštni otvor pumpe. Nakon toga, unutrašnji i spoljni rotor nastavljaju da se okreću, a razmak između zubova ponovo ulazi u ciklus širenja - smanjenja, i tako se nastavlja, čime se postiže kontinuirani transport ulja.
Ovaj način rada koji se oslanja na promenu zapremine kroz spajanje rotora čini da ROP-210HA Veuliang pumpa za ulje ima prednosti manje habanja, niskog buke i kompaktne konstrukcije, pa se često koristi za transport hladilnog ulja na strojevima, transport goriva na brodovima, uređaje za zamenu ulja u prehrambenoj industriji i drugim scenarijima.
ROP-210HA Veuliang pumpa za ulje je u stvari unutrašnja zubasta točna pumpa sa specijalnim oblikom zuba, dok se uglavnom zubeće pumpice za ulje obično odnose na spoljnju zubastu točnu pumpu (takođe uključuju i obične unutrašnje tipove). Oba tipa se značajno razlikuju u konstrukciji, radnim performansama, scenarijima primene i drugom aspektu, a konkretne razlike su sledeće:
Konstrukcija
Cikloidalna pumpa za ulje: Osnovno se sastoji od unutrašnjeg rotora (cikloidalni zubi) i spoljnjeg rotora. Broj zuba unutrašnjeg rotora je za jedan manji od spoljnjeg rotora, a postoji ekscentrična razdaljina između centara oba rotora. Nije potrebno dodatno izolaciono rešenje poput mesečevaste pregrade, već se peći za usis i ispuštanje formiraju samo kroz spajanje unutrašnjeg i spoljnjeg rotora. Ukupan broj delova je mali, a konstrukcija je kompaktna, a neke male modeli se mogu proizvesti prašenjem metalurgije.
Zubasta pumpa za ulje: Spoljna zubasta vrsta je dominantna, a sastoji se od dva in volute parametara istih in volute zubastih kotača, kućišta pumpe, pogonskog voda i drugih delova. Unutrašnja zubasta vrsta pak zahteva mesečevastu pregradu za razdvajanje peći za usis i pritisak ulja. Zubi ovih pumpica su uglavnom in volute oblika, a razdaljina između centara dva kotača je fiksna. Funkcioniše se na principu spajanja zuba za formiranje peći i prenosi snagu. Iako je konstrukcija jednostavna, raspored delova je opušteniji u poređenju sa cikloidalnom pumpom za ulje.
Radne performanse
Prilagodljivost brzini okretanja: Cikloidalne pumpice za ulje imaju odlične karakteristike pri visokim brzinama okretanja, opseg ugla usisavanja i ispuštanja ulja je širok, a centrifugalna sila pri visokim brzinama okretanja pomaže da se ulje popuni u koritima zuba, pa ne nastaje problem "praznine". Opseg brzina okretanja može da se kreće od nekoliko stotina do skoro deset hiljada obrtaja u minuti. Dok se kod zubastih pumpica za ulje brzina okretanja znatno ograničava, obično ne prelazi 3000 obrtaja u minuti. Ako je brzina okretanja previsoka, koriti zuba će teško biti popunjeni uljem i nastaće "praznine", što će znatno smanjiti efikasnost pumpanja ulja.
Buka i stabilnost rada: Kod cikloidalne pumpice za ulje, brzina klizanja površine zuba pri spajanju je mala, a ugao obavijanja peći za usis i ispuštanje ulja je blizu 145°, pa se strujanje ulja i kretanje stabilno odvija, a radna buka je veoma niska. Kod zubastih pumpica za ulje, udar pri spajanju zuba je veći, a proces usisavanja i ispuštanja ulja je brz, pa je stabilnost rada nešto manja, a generisana buka je znatno veća nego kod cikloidalne pumpice za ulje.
Zapreminska efikasnost: Cikloidalne pumpice za ulje imaju dobre uslove za pečenje, pa može postići zapreminu efikasnost od preko 95%. Kod zubastih pumpica za ulje, uslovi pečenja su slabiji zbog razmaka pri spajanju zuba, pa je zapreminska efikasnost niža nego kod cikloidalne pumpice, a kod spoljne zubaste vrste je količina curenja relativno veća.
Proizvodnja i troškovi
Cikloidalna pumpa za ulje: Zubi rotora imaju specijalan cikloidalni oblik, pa zahtevaju veoma visoku preciznost proizvodnje. Većina proizvodnje zahteva visokoprecione forme ili specijalna oprema, na primer, mali rotori se često proizvode prašenjem metalurgije, pa je ukupna proizvodna cena visoka.
Zubasta pumpa za ulje: Zubi obično imaju uobičajeni in volute oblik, a tehnologija proizvodnje je razvijena, a proizvodnja se može obaviti na običnim strojevima. Tehnološka težina je niska, a univerzalnost delova je velika. Tako su i početni proizvodni troškovi, i troškovi održavanja i zamene delova kasnije znatno niži nego kod cikloidalne pumpice za ulje.
Scenariji primene
Cikloidalna pumpa za ulje: Prilagođena je radnim uslovima malog protoka, visoke preciznosti ili visokih brzina okretanja. Često se koristi u sistemima hidrauličke pomoci za automobile, prednostankama strojeva za inženjering, sistemima mazanja na strojevima za obradu metala, kao i u potpuno zatvorenim automatskim sistemima mazanja za male uređaje poput švajcarskih mašina.
Zubasta pumpa za ulje: Zahvaljujući prednostima otpornosti na onečišćenje, niskoj stopi kvarova i stabilnom pritisku, široko se koristi u scenarijima gde preciznost i buka nisu visoki zahtevi, na primer, pomoćni ulazni putevi za ekskavatore, hidraulički sistemi za teretne vozače, poljoprivredne mašine i ulazne krugove za opskrbljivanje uljem raznih malih hidrauličkih uređaja. Ovo je vrsta pumpice za ulje sa veoma širokom primenom.