Bơm dầu ROP-210HA

Ngày càng khó làm kinh doanh, giá cả trong suốt. Khách hàng vẫn muốn giá rẻ hơn. Dây đồng đã vượt quá 90.000. Nhiều chủ doanh nghiệp đang trì trệ, có thể vào một ngày nào đó, giá sẽ tăng. Vấn đề là giá đồng không do chúng ta kiểm soát được. Chỉ mong giá đồng có thể giảm trở lại mức 60.000 - 70.000 như vài năm trước. Để mọi người có cuộc sống sản xuất dễ chịu hơn.
Hôm nay, chúng ta sẽ nói về sản phẩm là bơm dầu ROP-210HA của thương hiệu Duy Lương. Sản phẩm bơm dầu này là một sản phẩm phổ thuộc thương hiệu Duy Lương. Sau nhiều năm đổi mới và nghiên cứu phát triển. Đã làm cho sản phẩm này càng đáp ứng nhu cầu của khách hàng hơn. Để đáp ứng nhu cầu thực tế của khách hàng. Chúng tôi đã tăng cường đầu tư vào nghiên cứu phát triển. Thiết kế ra sản phẩm càng phù hợp với nhu cầu khách hàng hơn. Hình dáng đẹp, giá cả hợp lý. Là mục tiêu và sự theo đuổi của chúng tôi khi khách hàng có thể sử dụng sản phẩm. Mong chờ cuộc gọi tư vấn của bạn, chúng tôi sẽ tận tâm cung cấp dịch vụ tốt cho bạn.

Bơm dầu ROP-210HA Duy Lương thuộc loại bơm bánh răng nội xích, cốt lõi là dựa vào sự thay đổi thể tích để thực hiện hút, vận chuyển và đẩy dầu. Nguyên lý hoạt động cụ thể kết hợp với đặc điểm cấu trúc có thể được chia thành các bước quan trọng sau:
Cơ sở cấu trúc cốt lõi
Bơm dầu này chủ yếu được cấu tạo từ vỏ bơm tròn, rotor ngoài (bánh răng nội), rotor trong (bánh răng ngoài) và trục truyền động. Số răng của rotor trong ít hơn rotor ngoài một chiếc, và có khoảng cách lệch tâm giữa tâm rotor trong và tâm rotor ngoài, trục truyền động được kết nối với tâm rotor trong. Cấu trúc lệch tâm và thiết kế chênh lệch số răng này là chìa khóa để thực hiện chức năng bơm dầu.
Quá trình hút dầu
Khi trục truyền động kéo rotor trong quay, rotor trong sẽ thúc đẩy rotor ngoài quay đồng bộ theo cùng hướng. Trong quá trình cả hai quay, cấu trúc lệch tâm làm cho khoảng cách giữa các răng ở một bên rotor dần mở ra. Quá trình mở rộng khoảng cách này sẽ tạo ra áp suất âm ở khu vực đó trong vỏ bơm, dầu trong bình dầu dưới tác dụng của áp suất khí quyển bên ngoài, được hút vào các khoảng trống giữa các răng đã mở rộng qua cổng hút dầu của bơm, hoàn thành hành động hút dầu.
Quá trình vận chuyển và ép dầu
Với việc rotor trong và rotor ngoài tiếp tục quay, buồng kín giữa các răng đã hút dầu sẽ di chuyển dần sang phía xả dầu của bơm theo sự quay của rotor. Lúc này, các răng ở bên khác của rotor bắt đầu khớp với nhau dần, làm cho khoảng trống giữa các răng chứa dầu ban đầu bị ép liên tục thu hẹp. Việc không gian buồng kín thu hẹp sẽ tác dụng ép lên dầu bên trong, làm tăng áp suất dầu.
Hoàn thành chu trình xả dầu
Khi khoảng trống giữa các răng bị ép đến mức nhỏ nhất, áp suất dầu đạt đến mức nhất định, dầu áp suất cao sẽ được đẩy ra buộc qua cổng xả dầu của bơm. Sau đó, rotor trong và rotor ngoài tiếp tục quay, khoảng trống giữa các răng lại bước vào chu trình mở rộng - thu hẹp một lần nữa, lặp đi lặp lại như vậy để thực hiện vận chuyển liên tục dầu.
Phương pháp hoạt động dựa vào sự thay đổi thể tích do khớp răng rotor, khiến bơm dầu ROP-210HA Duy Lương có những ưu điểm như mài mòn ít, tiếng ồn thấp, cấu trúc gọn gàng, thường được sử dụng trong các tình huống như vận chuyển dầu làm mát máy công cụ, vận chuyển nhiên liệu tàu thuyền, thiết bị đổi dầu ngành thực phẩm và các trường hợp khác.
Bơm dầu ROP-210HA Duy Lương về bản chất là bơm bánh răng nội xích có hình răng đặc biệt, còn bơm dầu bánh răng thường nói đến chủ yếu là bơm bánh răng ngoại xích (cũng bao gồm loại nội xích thông thường), hai loại có sự khác biệt rõ rệt về cấu trúc, hiệu suất vận hành, tình huống ứng dụng và các khía cạnh khác, sự khác biệt cụ thể như sau:
Cấu trúc lắp ráp
Bơm bánh răng xoáy: Cốt lõi được cấu tạo từ rotor trong (răng xoáy) và rotor ngoài, số răng rotor trong ít hơn rotor ngoài một chiếc, và có khoảng cách lệch tâm giữa tâm hai rotor, không cần thành phân cách dạng lưỡi liềm hay các linh kiện cách ly thêm, chỉ cần khớp răng nội ngoại rotor có thể tạo ra buồng kín, tổng số linh kiện ít, cấu trúc gọn gàng, một số mẫu nhỏ có thể được ép bằng công nghệ kim loại bột.
Bơm dầu bánh răng: Loại ngoại xích là phổ biến nhất, được cấu tạo từ hai bánh răng có thông số giống hệt nhau, vỏ bơm, trục truyền động và các bộ phận khác; loại nội xích thì cần có thành phân cách dạng lưỡi liềm để chia thành buồng hút dầu và buồng ép dầu. Hình răng bánh răng của nó chủ yếu là răng tiến, khoảng cách tâm hai bánh răng cố định, dựa vào sự khớp răng bánh răng để thực hiện chức năng kín và truyền động, cấu trúc dù đơn giản nhưng bố trí linh kiện lỏng hơn so với bơm bánh răng xoáy.
Hiệu suất vận hành
Phù hợp tốc độ quay: Bơm bánh răng xoáy có đặc tính tốc độ cao tuyệt vời, khoảng góc hút xả dầu rộng, khi quay ở tốc độ cao lực ly tâm có thể giúp dầu lấp đầy rãnh răng, không xảy ra vấn đề "khoảng trống không có dầu", khoảng tốc độ quay có thể đạt từ vài trăm đến gần 10.000 vòng/phút; còn bơm dầu bánh răng bị giới hạn rõ rệt về tốc độ quay, thường không vượt quá 3000 vòng/phút, nếu tốc độ quay quá cao, rãnh răng sẽ khó lấp đầy dầu đủ tạo ra "khoảng trống không có dầu", làm giảm hiệu suất bơm dầu đáng kể.
Tiếng ồn và độ ổn định: Khi khớp răng bơm bánh răng xoáy, tốc độ trượt mặt răng nhỏ, góc bao phủ buồng hút dầu và buồng xả dầu gần 145°, dòng dầu và chuyển động ổn thỏa, tiếng ồn khi vận hành cực thấp; bơm dầu bánh răng do tác động lớn khi khớp răng bánh răng, và quá trình hút xả dầu có nhịp độ nhanh, không chỉ độ ổn định vận hành kém hơn một chút mà tiếng ồn phát ra cũng cao hơn nhiều so với bơm bánh răng xoáy.
Hiệu suất thể tích: Bơm bánh răng xoáy có khả năng kín tốt, hiệu suất thể tích có thể đạt trên 95%; bơm dầu bánh răng bị ảnh hưởng bởi khoảng trống khớp răng bánh răng, hiệu quả kín kém hơn một chút, hiệu suất thể tích thấp hơn bơm bánh răng xoáy, đặc biệt là loại ngoại xích có lượng rò rỉ rõ rệt hơn.
Sản xuất và chi phí
Bơm bánh răng xoáy: Hình răng rotor của nó là đường xoáy đặc biệt, yêu cầu độ chính xác sản xuất rất cao, phần lớn cần sử dụng khuôn cao cấp hoặc thiết bị chuyên dụng để sản xuất, ví dụ rotor nhỏ thường sử dụng công nghệ kim loại bột, chi phí sản xuất tổng thể cao hơn.
Bơm dầu bánh răng: Hình răng bánh răng chủ yếu là răng tiến thông thường, công nghệ sản xuất đã thành thạo, có thể hoàn thành sản xuất trên máy công cụ thông thường, độ khó quy trình sản xuất thấp, và tính phổ biến của các bộ phận linh kiện cao, dù là chi phí sản xuất ban đầu hay chi phí bảo trì thay thế sau này, đều thấp hơn nhiều so với bơm bánh răng xoáy.
Tình huống ứng dụng
Bơm bánh răng xoáy: Phù hợp với tình huống lưu lượng nhỏ, độ chính xác cao hoặc tốc độ quay cao, thường thấy trong hệ thống trợ lực thủy lực ô tô, bơm dẫn trước cơ khí xây dựng, hệ thống bôi trơn máy công cụ数控, cũng được sử dụng trong hệ thống bôi trơn tự động kín hoàn chỉnh của các thiết bị nhỏ như máy may.
Bơm dầu bánh răng: Với ưu điểm chống ô nhiễm, tỷ lệ hỏng hóc thấp, áp suất ổn định, được sử dụng rộng rãi trong các tình huống không yêu cầu cao về độ chính xác và tiếng ồn, ví dụ như đường dầu phụ máy xúc, hệ thống thủy lực tải chở, cơ khí nông nghiệp và vòng cấp dầu của các thiết bị thủy lực nhỏ khác, là loại bơm dầu có tính phổ biến mạnh mẽ.