ROP-210HA nasosy

İş işleri gittikçe zorlaşıyor, fiyatlar şeffaf. Müşteriler de ucuz olmasını istiyor. Bakır tel zaten 90 bin Türk lirasını aştı. Birçok patron beklemede, belki bir gün fiyatlar yükselir. Önemli olan bu bakırın, bizim kontrolümüzde olmadığı. Sadece bakır fiyatlarının birkaç yıl önceki 60-70 bin Türk lirası aralığına geri dönmesini umuyoruz. Böylece herkesin üretim ve yaşamı biraz daha iyi olacak.
Bugün konuşacağımız ürün ROP-210HA Willians yağ pompası. Bu yağ pompası, Willians markasının yaygın olarak kullanılan bir ürünüdür. Bu yıllardaki yenilikler ve araştırma geliştirme çalışmaları sayesinde bu ürün, müşteri ihtiyaçlarına daha iyi uyum sağlamıştır. Müşterilerin gerçek ihtiyaçlarını karşılamak için araştırma ve geliştirme sürecinde sürekli olarak yatırım yapıyoruz. Müşteri ihtiyaçlarına daha iyi uyum sağlayan ürünler tasarlıyoruz. Estetik görünümlü, uygun fiyatlı. Müşterilerin hepsinin bu ürünleri kullanabilmesi, bizim hedefimiz ve amacımızdır. Sizi arayarak danışmanmayı bekliyoruz, size en iyi hizmeti sunmak için elimizden geleni yapacağız.

ROP-210HA Willians yağ pompası iç dişli pompadır, temel olarak hacim değişiminden yararlanarak yağın emilmesini, iletilmesini ve atılmasını sağlar. Çalışma prensibi yapısal özellikleri ile birlikte aşağıdaki ana adımlara ayrılabilir:
Temel yapı
Bu yağ pompası esas olarak yuvarlak pompa gövdesi, dış rotor (iç dişli), iç rotor (dış dişli) ve tahrik milinden oluşur. İç rotorun diş sayısı dış rotordan bir eksiktir ve iç rotorun merkezi ile dış rotorun merkezi arasında bir eksen sapması vardır. Tahrik mili iç rotorun merkezi ile bağlanır. Bu eksen sapması yapısı ve diş farkı tasarımı, pompa yağlama işlevini gerçekleştirmek için anahtardır.
Yağ alma süreci
Tahrik mili iç rotoru döndürdüğünde, iç rotor dış rotoru aynı yönde eş zamanlı olarak döndürür. Her ikisi de dönerken, eksen sapması yapısı rotorun bir tarafındaki diş aralığı boşluğunun giderek genişlemesine neden olur. Bu boşluğun genişlemesi süreci, pompa gövdesinin bu bölgesinde negatif basınç oluşturur. Dış hava basıncının etkisi ile yakıt deposundaki yağ, pompanın yağ alma deliğinden bu genişleyen diş aralığı boşluklarına emilir ve yağ alma işlemi tamamlanır.
Yağ iletme ve basınçlama süreci
İç ve dış rotorların sürekli dönmesiyle, yağı alan diş aralığı sızdırmazlığı, rotorun dönmesiyle pompanın yağ verme tarafına doğru hareket eder. Bu sırada rotorun diğer tarafındaki dişler kademeli olarak birbirine geçmeye başlar ve yağı barındıran diş aralığı boşluğu sürekli olarak sıkıştırılarak küçülür. Sızdırmazlık alanının küçülmesi içerideki yağa basınç uygular ve bu da yağın basıncının artmasına neden olur.
Yağ atma ve döngü tamamlanması
Diş aralığı boşluğu en küçük boyuta indirildiğinde ve yağ basıncı belirli bir seviyeye ulaştığında, yüksek basınçlı yağ zorla pompanın yağ verme deliğinden atılır. Daha sonra iç ve dış rotorlar dönmeye devam eder, diş aralığı boşluğu tekrar genişleme - küçülme döngüsüne girer ve bu tekrarlayarak yağın sürekli iletilmesi sağlanır.
Bu rotorların birbirine geçmesiyle hacmi değiştirme çalışma şekli, ROP-210HA Willians yağ pompasını aşınma azı, düşük gürültü ve kompakt yapı avantajlarıyla donatır. Genellikle makine tezgahı soğutma yağı iletimi, gemi yakıt iletimi, gıda endüstrisi yağ değişim ekipmanları gibi alanlarda kullanılır.
ROP-210HA Willians yağ pompası özellikle dişli şekline sahip iç dişli pompadır. Söz edilen dişli pomgaları genellikle dış dişli pomgalardır (bazı normal iç dişli tipleri de dahildir). Her ikisi yapı, çalışma performansı, kullanım alanları açısından önemli farklılıklar gösterir ve temel farkları aşağıda açıklanmıştır:
Yapı ve tasarım
Rotary yağ pompası: Temel olarak iç rotor (rotor dişli) ve dış rotordan oluşur. İç rotorun diş sayısı dış rotordan bir eksiktir ve iki rotorun merkezi arasında eksen sapması vardır. Ayırıcı ayak plakası gibi ek izolasyon elemanlarına gerek yoktur, sadece iç ve dış rotorların birbirine geçmesiyle sızdırmazlık alanı oluşturulur. Toplam parça sayısı azdır, yapı kompakttır. Bazı küçük modeller toz metaluru ile üretilebilir.
Dişli pompa: Dış dişli tip popülerdir, iki aynı parametreli evrişimli dişli, pompa gövdesi, tahrik mili ve diğerlerinden oluşur; iç dişli tip ise yağ alma ve basınçlama odalarını ayırmak için ayırıcı ayak plakasına ihtiyaç duyar. Dişli diş şekli genellikle evrişimlidir, iki dişlinin merkez aralığı sabittir ve dişlilerin birbirine geçmesiyle sızdırmazlık ve iletim sağlanır. Yapı basit olsa da, rotary yağ pompasına göre parça düzeni daha dağınıktır.
Çalışma performansı
Hız uyumu: Rotary yağ pompası yüksek hız özellikleri mükemmeldir, yağ alma ve verme açısı aralığı geniştir, yüksek hızlı dönüşte merkezkaç kuvveti yağın diş oluklarını doldurmasına yardımcı olur ve "boşluk" sorunu oluşmaz. Hız aralığı birkaç yüzden yaklaşık on bin devre/dakikaya kadar olabilir; dişli pompalarda ise hız sınırlaması belirgindir, genellikle 3000 devre/dakikayı geçmez. Eğer hız çok yüksek olursa, diş olukları yağ ile yetersiz doldurulur ve "boşluk" oluşur, bu da pompa yağlama verimini önemli ölçüde düşürür.
Gürültü ve istikrar: Rotary yağ pompasının dişleri birbirine geçerken diş yüzeylerinin kayma hızı düşüktür, yağ alma ve yağ verme odalarının örtüşme açısı yaklaşık 145°'dir, yağ akışı ve hareket istikrarlıdır, çalışma gürültüsü çok düşüktür; dişli pompalarda ise dişlilerin birbirine geçmesi şoku daha büyüktür ve yağ alma/verme süreci hızlıdır, çalışma istikrarı biraz daha zayıftır ve ürettiği gürültü rotary yağ pompasından çok daha yüksektir.
Hacim verimliliği: Rotary yağ pompası sızdırmazlık performansı iyidir, hacim verimliliği %95'in üzerine çıkabilir; dişli pompalarda dişli birbirine geçmesi boşluklarından dolayı sızdırmazlık etkisi biraz zayıftır, hacim verimliliği rotary yağ pompasından düşüktür, özellikle dış dişli tiplerinde sızıntı miktarı daha belirgindir.
Üretim ve maliyet
Rotary yağ pompası: Rotör diş şekli özel rotordir, üretim hassasiyeti çok yüksek gerektirir, genellikle yüksek hassasiyetli kalıplar veya özel ekipmanlarla üretilir. Örneğin küçük rotorler genellikle toz metalurji yöntemiyle üretilir, toplam üretim maliyeti yüksektir.
Dişli pompa: Dişli diş şekli genellikle standart evrişimlidir, üretim teknolojisi olgunlaşmıştır, normal iş tezgahları ile üretim yapılabilir, proses zorluğu düşüktür ve parçaların genel kullanımı güçlüdür. Hem ilk üretim maliyeti hem de sonradan onarma ve değiştirme maliyeti rotary yağ pompasından çok daha düşüktür.
Kullanım alanları
Rotary yağ pompası: Düşük akışlı, yüksek hassasiyetli veya yüksek hızlı çalışma koşullarına uyum sağlar, yaygın olarak otomobil hidrolik destek sistemleri, inşaat makineleri ön pompası, sayısal kontrol makinesi yağlama sistemlerinde, ayrıca dikiş makinesi gibi küçük ekipmanların tam kapalı otomatik yağlama sistemlerinde kullanılır.
Dişli pompa: Kirliliğe dayanıklılık, arıza oranı düşük, basınç istikrarı avantajları sayesinde hassasiyet ve gürültü seviyeleri yüksek olmayan alanlarda yaygın olarak kullanılır. Örneğin ekskavatör yardımcı yağ yolları, yükleyici hidrolik sistemleri, tarım makineleri ve çeşitli küçük hidrolik ekipmanlarının yağ besleme devreleri, genel olarak yaygın olarak kullanılan bir pompa türüdür.