موتور أحادي السرعة ثلاثي الطور YS7114

بالنسبة لمحرك محول ثلاثي الطور YS7114، من المألوف أن يعرف الجميع به. إنه منتج ميكانيكي كهربائي شائع الاستخدام. يمكن استخدامه في العديد من الصناعات. من الاستخدامات الشائعة محركات التخفيض، مضخات الزيت، المروحات وغيرها. استفاد المستهلكون بسرعة من مزايا هذا المحرك. تم تصنيع الغلاف من الألومنيوم، ويتميز بوزن خفيف وسرعة في التبريد وغيرها من المزايا. إنه مساعد جيد في عمليات الإنتاج لديك. بالطبع، إذا كنت بحاجة إلى منتجات غير قياسية، مثل الجهد غير القياسي، المحور غير القياسي وغيرها، يمكننا تصنيعها كلها. نحتاج إلى توفير معلمات الأبعاد المحددة. كل ذلك من أجل احتياجات العملاء الفعلية. إذا كان لديك أي أسئلة، يمكنك التواصل معنا. سنقدم لكم خدمة مخصصة بكل إخلاص. شكرًا!
مقدمة للمكونات الرئيسية للمحرك

محرك محول ثلاثي الطور YS7114 مصمم ليكون جهازًا دافعًا عامًا متعدد الاستخدامات ومناسب لظروف بيئية متنوعة. يعتمد هذا النوع من المحركات على المكونات العامة والمكونات المتخصصة ذات الميزات المختلفة. وتتكون المكونات الرئيسية للمحرك من: القاعدة والمحور الثابت، المحور المتحرك، المحامل، صندوق الخروج للأسلاك وغيرها. هذه المكونات التجميعية هي مكونات عامة بشكل أساسي، والفرق الوحيد بينها هو طول القاعدة وحجم المحامل. الغلاف التبريدي هو مكون غير عام، ويمكن إعادة تصنيعه بناءً على طلب العميل، مثل التحكم في الضوضاء، مستويات الحماية المختلفة، طرق التبريد المختلفة وغيرها.
القاعدة والمحور الثابت: القاعدة عبارة عن صندوق صلب مصنوع من لحام ألواح الصلب المتعددة. يتكون الجزء الأساسي للمحور الثابت من صفائح فولاذ سيليكوني بارد معزولة بعضها البعض، ويتم تثبيته في المنتصف بواسطة لوحات ضغط وصفائح دعم من الفولاذ في طرفي الجزء الأساسي والجزء الخلفي، لتكوين مجموعة الجزء الأساسي للمحور الثابت ذات ممرات تهوية مسبقة التصنيع. يتم تثبيت لفائف الأسلاك للمحور الثابت المعدة مسبقًا في أخاديد الجزء الأساسي، ويتم تثبيت طرفي لفائف الأسلاك معًا بشكل ثابت بواسطة حلقات طرفية وخيوط الربط، ويتم معالجتها بالغمر تحت الضغط الفراغي لكي تستطيع تحمل ضربات القوة الكهرومغناطيسية القوية التي تنشأ عند تشغيل المحرك أو في حالات حادثة معينة. عادةً ما يكون هناك ثلاثة أسلاك خروج للمحور الثابت، ويمكن أن يكون هناك أربعة أو ستة أسلاك خروج بناءً على طلب العميل، ويتم وضع علامات الأسلاك الخارجة في صندوق الأسلاك الرئيسي، وعلامات الأسلاك الخارجة الرئيسية هي U و V أو U1 و V1 و W1، وعلامة سلك النقطة المحايدة هي N أو U2 و V2 و W2.
المحور المتحرك: يتكون المحور المتحرك من عمود محور يحتوي على صفائح دعم شعاعية ولفائف المحور المتحرك. يحتوي الجزء الأساسي على ممرات تهوية، ويتم تجميع صفائح فولاذ سيليكوني بارد معزولة بعضها البعض وثبته في المنتصف بواسطة ألواح طرفية ذات صلابة عالية أو تحت اللفائف لتكوين وحدة متكاملة.
تتكون لفائفات المحور المتحرك من نوع القفص من نوعي صب الألومنيوم وأشرطة أسطوانية، وكلاهما مثبت بشكل ثابت في أخاديد الجزء الأساسي للمحور المتحرك. تُصنع الأشرطة الدوارة وحلقات الطرف لفائف صب الألومنيوم كوحدة واحدة، ويتم ربط الأشرطة النحاسية وحلقات الطرف باستخدام اللحام بالتحريض المتوسط، ويتم استخدام ملحوم لحام من سبائك النحاس الفضي لملء الفراغات بين الأشرطة النحاسية وحلقات الطرف.
تتكون لفائفات المحور المتحرك من النوع الملفوف من أشرطة مستطيلة من النحاس مغطاة بعازل، ويتم تثبيت اللفائف بشكل ثابت في أخاديد الجزء الأساسي، ويتم ربط طرفي اللفائف بشرائط لا تمتلك خيوط لمنع تدمير طرفي اللفائف أثناء التشغيل أو في حالات الارتطام السريع، ويتم تجهيز جهاز حلقات التجميع للمحور المتحرك في الطرف غير المعلق بالمحور، ويتصل بمقاوم التشغيل الخارجي عبر فرشات على حامل الفرش وصندوق خروج الأسلاك للمحور المتحرك.

التهوية لمحرك محول ثلاثي الطور YS7114
جميع المحركات مجهزة بجهاز تهوية ذاتي، بغض النظر عن وجود غلاف تبريد أو شكل الغلاف التبريدي. عادةً يحدث تبريد المحرك عندما تدخل الهواء من الجانبين الخلفيين للقاعدة أو من الطرفين لغلاف التبريد، ويتم إرسال جزء من الهواء إلى طرفي لفائف الأسلاك للمحور الثابت بواسطة المروحة القوية، ثم يُصرفه إلى الجزء الخلفي للجزء الأساسي للمحور الثابت. يمر الجزء الآخر من الهواء عبر الممر بين الجزء الأساسي للمحور المتحرك والمحور إلى الممرات التهوية الشعاعية للمحور المتحرك ليصل إلى الفجوة الهوائية، ثم يُصرفه عبر الممرات التهوية للجزء الأساسي للمحور الثابت من الجزء الخلفي للجزء الأساسي. يختلط هذين الجزئين من الهواء المنفذ ثم يُصرفهما من فتحات التهوية في المنتصف على جانبي القاعدة أو من فتحات التهوية في جانبي الغلاف التبريدي لتبديله إلى الجو الخارجي. قد تختلف التفاصيل بناءً على طريقة التبريد المختلفة للمحرك.
تركيب المحرك

محرك محول ثلاثي الطور YS7114 يخضع لاختبارات كهربائية وميكانيكية قبل الخروج من المصنع، ولا يتم تغليبه وشحنه إلا بعد الحصول على شهادة الصلاحية. يحتوي صندوق التغليف على الوثائق المصاحبة للمحرك، والمحركات ذات المحور المتحرك الملفوف تحتوي أيضًا على قطع احتياطية لاستبدالها من قبل العميل. عند استلام الطلب، إذا لاحظت أي آفات غير متوقعة على المحرك، يجب إخطار قسم النقل ومدير خدمة المبيعات لشركة لانذو لانذو المحرك الكهربائي القريب، وطلب حضور ممثل لفحص الصندوق معًا، وإذا لاحظت أي آفات غير متوقعة على المحرك، يجب الاتصال بقسم النقل فورًا، ويجب إجراء فحص إضافي قبل التركيب.
بشكل عام، يحتوي قاعدة المحرك على أربعة آليات رفع، ويمكن رفع المحرك بالكامل عبرها، وإذا لم تستخدم دعامات بالحبال الفولاذية، يجب أن تكون الزاوية بين الحبال الفولاذية والمستوى الأفقي أكبر من 60 درجة. يُحظر رفع المحرك بالكامل بدون استخدام آليات الرفع.
إذا لم يتم تركيب المحرك في وقت قريب، يجب وضعه في مستودع جاف ونظيف، حيث أن الغبار المعلق في الهواء، الغازات المسببة للتآكل مثل الرمال أو الرمال الحمضية أو الملحية، درجات حرارة مرتفعة أو منخفضة للغاية، رطوبة عالية أو تغيرات سريعة في الرطوبة كلها ضارة جدًا بتخزين المحرك. يُفضل عدم تغطية المحرك بمنظور بلاستيكي لفترة طويلة، ويمكن تغطيته بمنظور قماش مائي لمنع دخول الغبار. إذا كان المحرك مجهز بمسخن، يمكن تشغيل المسخن لمنع تكون الماء المكثف وامتصاص الرطوبة، وبخلاف ذلك، يمكن أيضًا توصيل بعض المصابيح بقدرة 100 واط أو 150 واط داخل غلاف المحرك. عندما تزداد فترة التخزين، يجب قياس مقاومة العزل بشكل دوري. يُفضل أن تتراوح درجة الحرارة الدنيا للتخزين عند 5 درجة مئوية.
إجراءات العمل قبل التركيب. محرك محول ثلاثي الطور YS7114تتطلب متطلبات التركيب إجراءات صارمة، لأن أداء المحرك يعتمد إلى حد كبير على ضبطه واستقرار الأساس، لذا يجب فحص النقاط التالية قبل تركيب المحرك لمنع حدوث أعطال عند تشغيله لأول مرة.

الفحص الخارجي والميكانيكي: يجب تقديم تقرير فوري إذا كان هناك أي ضرر أو شك في المحرك.
تحديد نقطة مركزية الأساس لإنشاء خط المركز للوحدة ومستوى سطح الأساس.
التحقق من موضع البراغي الأرضية، الكابلات، الأسلاك، الأنابيب، الخطوط الرئيسية والممرات الهوائية بناءً على الرسم الخارجي، والتأكد من أن أحجامها مناسبة لتركيب المحرك وملحقاته بشكل صحيح.
التحقق من حجم وموضع وارتفاع قمة البراغي الأرضية بناءً على الرسم الخارجي. تصنيع بعض الألواح المسطحة أو ألواح التثبيت الإسقاطية، وستستخدم هذه الألواح عند تركيب المحرك على الأساس لرفعه لكي لا يميل المحرك ويساعد على ضبط مستواه.