Трихфазен асинхронен електромотор YS7114

Когато става дума за трифазния асинхронен електромотор YS7114, всички ние го познаваме. Това е често използван електромеханичен продукт. Може да се използва в множество индустрии. Често се използват редукторни кутии, маслени помпи, вентилатори и т.н. Този електромотор спечели популярност сред потребителите благодарение на своите предимства. Кожурата е от алуминий, което го прави лек и с добро охлаждане. Той е отличен помощник при производството. Разбира се, ако имате нужда от нестандартни решения, като нестандартно напрежение, нестандартно вратче и т.н. Ние можем да ги направим. Трябва да предоставите конкретни размери и параметри. Всичко е направено за да отговорим на реалните нужди на клиентите. Ако имате въпроси, можете да се свържете с нас. Ние ще ви обслужим с всички възможни средства. Благодарим ви!
Кратко описание на основните части на електромотора

Трифазният асинхронен електромотор YS7114 е проектиран така, да стане универсален енергетичен уред с множество приложения, подходящ за различни условия на околната среда. Такъв електромотор се състои от универсални части и различни специфични части с различни характеристики. Основните части на електромотора са: корпус и статор, ротор, подшипници, кутия за изводни кабели и т.н. Тези сборни части са основно универсални, разликата е само в дължината на корпуса и размерите на подшипниците. Вентилационната кожура не е универсална част и може да се изработва по изискване на клиента, като например за специфично управление, различни степени на защита, различни начини на вентилация и т.н.
Корпус и статор: Корпусът е твърда кутия, сварена от няколко стоманени плочи. Силовият статор се състои от изолирани помладени кремнисти стоманени плочи, притиснати заедно. Края и гърбът на силовия статор са закрепени с стоманени натоварващи плочи и ребра, за да се формира цялостен комплект на силовия статор с вентилационни канали. Предварително изработените намотки на силовия статор се поставят в пазовете на силовия статор. Краевете на намотките са закрепени заедно с помощта на обвивки и вързови, като са обработени чрез вакуумно натоварване с смола, за да издържат на силните електромагнитни удари при стартиране на електромотора или при някакви аварии. Обикновено има три изводни кабела от силовия статор, според изискване на клиента може да бъдат четири или шест изводни кабела. Маркировките на основните изводни кабели се намират в главната кутия за изводни кабели: основните изводни кабели са маркирани като U, V или U1, V1, W1; изводният кабел за неутралната точка е маркиран като N или U2, V2, W2.
Ротор: Роторът се състои от предаващ вал с ребра за вентилация и роторната намотка. Силовият ротор има вентилационни канали, които се формира от изолирани помладени кремнисти стоманени плочи, притиснати заедно и закрепени средно с твърди крайни плочи или под намотката.
Намотките на роторът с клетъчна структура са от два вида: лити алуминий и тръби от мед. И двата вида са здраво закрепени в пазовете на силовия ротор. Проводните пръчки и крайните пръчки на алуминиевия ротор са лити заедно. За ротора с медни пръчки крайните пръчки са свързани чрез индукционно заваряване със средна честота, като пайката е от сплав с мед и сребро, която попълва празнините между медните пръчки и крайните пръчки.
Намотките на роторът с обвивка се състоят от медни правоъгълни пръчки, обвити с изолация. Намотките са здраво закрепени в пазовете на силовия ротор. Краевете на намотките са закрепени с безплътни ленти, за да се предотврати разрушаване на краевете на намотките при работа или при аварийно увеличаване на скоростта. На края на вращението, различен от вратчето, е монтиран колекторният уред на роторът, който се свързва с външния стартиращ резистор чрез четките на четководителя и кутията за изводни кабели на роторът.

Вентилацията на трифазния асинхронен електромотор YS7114
Всички електромотори имат самоподхранваща се вентилационна система, независимо от наличието или формата на вентилационната кожура. Обикновено охлаждането на електромотора се осъществява чрез вдигане на въздух от страничните краеве на корпуса или от двата края на вентилационната кожура. Една част от въздухът се форсира от вентилатора да попадне в краевете на намотките на силовия статор, след което се издига в гърба на силовия статор. Друга част от въздухът преминава чрез канала между силовия ротор и вращалния вал, достига радиалните вентилационни канали на ротора и стопалния разстояние, след което излиза чрез вентилационните канали на силовия статор от гърба му. Двете части от излязлия въздух се смесват и излизат чрез изпускателните отвори в средата на двете страни на корпуса или чрез изпускателните отвори по двете страни на вентилационната кожура, за да се разпространи във външната атмосфера. Конкретното схема се различава леко в зависимост от начина на охлаждане на електромотора.
Монтаж на електромотора

Трифазният асинхронен електромотор YS7114 преминава електрически и механически изпитания преди изпращане, след което се опаковат за транспортиране. В опаковката се включват документи за всеки екземпляр. За електромоторите с обвивка на ротора се включват и резервни части за подмяна от страна на клиента. При получаване, ако забележите случайни повреди на електромотора, трябва да уведомите транспортната фирма и най-близкия отдел за продажби и обслужване на Ланчжоу Ланчжоу Електромотор Ко., Лтд. и да поискате представител да присъства при разопаковката. Ако забележите повреди, трябва незабавно да се свържете с транспортната фирма, освен това трябва да направите допълнителни проверки преди монтажа.
Обикновено на корпуса на електромотора има четири вили, чрез които може да се повдигне цялото устройство. Ако не използвате стоманена пръчка, ъгълът между стоманената пръчка и хоризонталната равнина трябва да е по-голям от 60 градуса. Забранено е да се повдига цялото електромоторно устройство без използване на вилите.
Ако не можете да монтирате електромотора веднага, трябва да го поставите в суха и чиста складова стая. Ако в въздуха има висещи прахови частици, корозивни газове като киселини или солни прахове, твърде висока или ниска температура, твърде висока влажност или бързи промени на влажността, това е вредно за съхранението на електромотора. Най-добре не да покривайте електромотора с пластикова пелена за дълго време, може да го покриете с водоотпорна платнена пелена, за да предотвратите проникване на прах. Ако електромотора има нагревател, за да предотвратите образуване на кондензационна вода и всмоктване на влага, можете да включите нагревателя. Освен това може да поставите няколко крушки от 100W или 150W вътре в корпуса на електромотора, за да поддържате суха среда. При дълъг период на съхранение трябва да измервате периодично изолационното съпротивление. Най-ниската температура при съхранение е 5 градуса Целзий.
Процедури преди монтажа. Трифазният асинхронен електромотор YS7114 изисква строга процедура при монтажа, тъй като качеството на електромоторова работа в голяма степен зависи от настройките му и стабилността на основата. Следователно преди монтажа на електромотора трябва да проверите следните точки, за да предотвратите проблеми при пускане в работа.

Външна и механическа проверка: Ако имате всякакви повреди или съмнения, трябва незабавно да подадете отчет.
Определете центъра на основата, за да се установи централната линия на електромоторния блок и височината на повърхността на основата.
Сравнете с схемата на външния вид, за да проверите дали основните вили, кабелите, електрическите жици, тръбопроводите, шината и вентилационните канали са в правилното положение и дали техните размери са подходящи, за да можете да монтирате електромотора и неговите прикачени части правилно.
Проверете размерите, положението и височината на върха на болтовете за основните вили според схемата на външния вид. Приготвите равни или клинови подкладки, които ще използвате при поставянето на електромотора на основата, за да не се наклони устройството и да улесните подравняването му по хоризонтала.