Trifazni asinhroni motor YS7114

Što se tiče trofaznog asinhronog motora YS7114, vjerovatno svi ga dobro poznaju. Ovo je često korišteni elektromehanički proizvod. Može se koristiti u mnogim industrijama. Često se koristi kod redukcija, pumpi za ulje, ventilatora i sl. Ovaj motor je brzo postao omiljen kod potrošača zahvaljujući svojim prednostima. Kućište je od aluminijuma, pa je lagano i ima brzo hlađenje. To je odličan pomoćnik u vašoj proizvodnji. Naravno, ako vam treba nestandardno rješenje, kao što su nestandardno napon ili nestandardno osovinski dio, mi to također možemo napraviti. Potrebno je da nam date specifične dimenzije i parametre. Sve je usmjereno prema stvarnim potrebama kupaca. A imate pitanja, slobodno nas kontaktirajte. Mi ćemo vam rado pružiti usluge. Hvala!
Kratki pregled glavnih dijelova motora

Trofazni asinhroni motor YS7114 je dizajniran da bude univerzalni pogon s mnogim primjenama, pogodan za različite uvjete okoline. Takvi motori se sastoje od univerzalnih dijelova i različitih specijalnih dijelova s različitim karakteristikama. Glavni dijelovi motora su: kućište i stator, rotor, ležajevi, kutija za izvode kablove i sl. Ovi sastavni dijelovi su uglavnom univerzalni, jedina razlika je u duljini kućišta i veličini ležajeva. Ventilatorska maska nije univerzalni dio, pa se može prilagoditi prema zahtjevima kupaca, kao što su kontrola buke, različite razine zaštite, različiti načini ventilacije i sl.
Kućište i stator: Kućište je kruti kutak koji se sastoji od nekoliko oklopljenih ploča. Statorsko žlijezdo se sastoji od međusobno izoliranih hladno valjanih silicijumskih ploča koje su stisnute zajedno. Na obje strane i leđa žlijezda su čelične ploče i rebra koja ga čvrsto drže na mjestu, čineći cijeli statorski sklop s ventilacijskim kanalom. Unutar žlijezda su smješteni unaprijed izrađeni statorski zavojni zavoji, a zavojni dijelovi su čvrsto zakačeni zavojnim obručima i vezovima, a zatim podvrgnuti cijepanju pod vakuumskim pritiskom kako bi izdržali snažne udare elektromagnetske sile koje nastaju pri pokretanju motora ili u nekim situacijama nesreće. Obično ima tri izvoda kablova, ali prema zahtjevu kupaca može imati i četiri ili šest izvoda. Oznake izvoda su unutar glavne kutije za izvode kablova: glavni izvodi su označen kao U, V odnosno U1, V1, W1, a neutralni izvodi kao N odnosno U2, V2, W2.
Rotor: Rotor se sastoji od osovine s radijalnim rebrima i rotorskim zavojima. Žlijezdo ima ventilacijski kanal, a napravljeno je od međusobno izoliranih hladno valjanih silicijumskih ploča koje su stisnute zajedno, a čvrsto su zakvačeni između ploča s većom krutoćom ili ispod zavojeva.
Zavoji kavezastog rotora postoje u dvije vrste: lijevanje aluminijuma i cijevi od bakra. Obje su čvrsto zakačene u žlijezdnim utorima. Vodilice i zavojni obruč kod lijevanog aluminijumskog rotora su lijevane zajedno. Kod bakrenih vodilica, veza sa zavojnim obručima se radi sredstvom indukcijskog zavarivanja na srednjoj frekvenciji, a zavarivačka masa je legura bakra i srebra koja ispunjava praznine između bakrenih vodilica i zavojnih obručeva.
Zavoji kružnog rotora se sastoje od bakrenih pravokutnih traka s izolacijom. Zavoji su čvrsto zakačeni u žlijezdnim utorima, a zavojni dijelovi su vezani bezprečnim trakovima kako bi se spriječilo oštećenje tijekom rada ili kod nesreće kada se motor prebrzo okreće. Na kraju osovine bez pogona je postavljen skup rotorskih kolektora, koji se preko četkica na četkicom kutiji za izvode kablova spaja sa spoljnim pokretnim otporom.

Ventilacija trofaznog asinhronog motora YS7114
Svi motori imaju samoodržavajuću ventilacijsku opremu, bez obzira postoji li ventilatorska maska ili kakva je njena oblika. Obično hlađenje motora se obavlja tako da se zrak ulazi s bočnih strana obje strane kućišta ili s obje strane ventilatorske maske. Dio zraka se prisilno propisuje ventilatorom do zavojnih dijelova statora, a zatim se ispušta leđa statorskog žlijezda. Drugi dio prolazi kroz kanal između rotorskog žlijezda i osovine, dolazi do radijalnih ventilacijskih kanala rotora, do zračnog razmaka, a zatim se ispušta kroz ventilacijske kanale statorskog žlijezda s leđa statora. Oba dijela ispuštenog zraka se miješaju i izlaze kroz otvore za ispušak zraka s obje strane sredine kućišta ili kroz otvore za ispušak zraka na obje strane ventilatorske maske, kako bi se raspršilo u vanjsku zrak. To se malo razlikuje ovisno o različitim načinima hlađenja motora.
Instalacija motora

Trofazni asinhroni motor YS7114 se pakuje i šalje tek nakon što su provedeni električni i mehanički ispiti i dobio potvrdu o ispravnosti. U paketu su priložene i dokumentacije za svaki komad, a kod motora s kružnim rotorom također su priloženi dijelovi za zamjenu. A prilikom dolaska primijetite da motor ima neočekivana oštećenja, obavijestite prijevoznu tvrtku i lokalni odjel za prodaju i servis u firmi Lanzhou Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. i zatražite da se predstavnik pridruži zajedničkom otvaranju paketa. Ako primijetite oštećenja, odmah se obratite prijevoznoj tvrtki, a prije instalacije provjerite motor još jednom.
Uobičajeno, na kućištu motora postoji četiri točke za dizanje, pa se cijeli motor može dizati preko njih. A ne koristite žičane šipke za podršku, kutak između žičanih šipki i vodoravne ravnine treba biti veći od 60 stepeni. Zabranjeno je dizati cijeli motor bez korištenja točaka za dizanje.
Ako motor ne možete instalirati odmah, spremite ga u suhu i čistu skladištu. Ako u zraku postoje čestice prašine, korozivni plinovi poput kiselina ili solnih maglica, previsoka ili preniska temperatura, previsoka vlažnost ili brze promjene temperature, to je štetno za skladištenje motora. Najbolje je ne koristiti plastičnu krpu za dugotrajno prekrivanje motora, već koristiti vodootpornu platnu kako biste spriječili ulazak prašine. Ako motor ima grijače, da biste spriječili stvaranje kondenzirane vode i ulazak vlage, uključite grijače. Također možete staviti nekoliko žarulja od 100W ili 150W unutar kućišta motora. Ako motor bude skladišten dugo vremena, redovito mjerite otpornost izolacije. Najniža temperatura za skladištenje je 5 stepeni Celzijusa.
Radni postupak prije instalacije. Trofazni asinhroni motor YS7114zahtijeva strogi postupak instalacije, jer kvalitet rada motora u velikoj mjeri ovisi o podešavanjima i stabilnosti osnove. Stoga prije instalacije motora provjerite sljedeće stvari kako biste spriječili kvarove nakon pokretanja.

Vizuelni i mehanički pregled: Ako motor ima bilo kakva oštećenja ili imate sumnje, odmah podnesite izvješće.
Odredite središnju točku osnove kako biste uspostavili osnovnu liniju skupa i visinu površine osnove.
Usporedite sa crtežom oblika da biste provjerili jesu li podložne točke, kabeli, žice, cijevi, busine i ventilacijski kanali na pravom mjestu i jesu li njihove dimenzije odgovarajuće kako biste mogli ispravno instalirati motor i njegove prateće dijelove.
Provjerite dimenzije, položaj i visinu gornjih dijelova podložnih vijaka prema crtežu oblika. Izradite neke ravnine ili klinaste podloge koje ćete koristiti pri montaži motora na osnovu kako biste spriječili nagib motora i olakšali podešavanje horizontala.