موتور آسنکرون سه فاز JW5622

موتور القطبی سه فاز JW5622 باید فرصت‌های رشد را بگیرند و سعی کنند برای مشتریان گسترده محصولاتی با قیمت مناسب و کیفی بالا و واقعی ارائه دهند، برندهای خارجی به شکلی بلند و بلند هستند. یک روز ما به تساوی و فراتر از آن خواهیم رسید.
حس فوری سرعت بخشیدن و پیشرفت نیست، از تشخیص عمیق زمان و روند ناشی می‌شود.
با نگاه به بیرون، «امروزه جهان در حال پذیرش تغییرات بزرگ بی‌سابقه در صد سال گذشته است و نوآوری فناوری یکی از متغیرهای کلیدی آن است» و «رقابت برای نقطه اوج فناوری به شکلی بی‌سابقه شدید است». همزمان، فشار و بازداشت از بیرون ممکن است هر لحظه تشدید شود و خطرات «جداسازی و قطع زنجیره» و «دیوارهای کوچک و بلند» تشدید می‌شود، که نیاز به تسریع استقلال و خودکفایی فناوری در سطح بالا دارد تا کنترل بر تاریخچه و توسعه را در دست بگیریم.
با نگاه به درون، راه مدرن‌سازی چینی به نقطه کلیدی رسیده است، به‌روزرسانی صنعتی و تبدیل انرژی‌های قدیم و جدید با دشواری روبرو است. گرفتن فرصت افزایش بهره‌وری ناشی از این دوره انقلاب فناوری و تحول صنعتی، به توسعه فناوری و صنعت ما از «پیروگیر» به «رهبر» کمک می‌کند.
موقعیت و نقش نوآوری فناوری در ارتقاء کیفیت رشد و پیاده‌سازی مدرن‌سازی چینی برجسته‌تر شده است. پشتیبانی از کار ملی بازسازی با «استخوان قوی» استقلال و خودکفایی فناوری در سطح بالا، یک الزام فوری و یک انتخاب ضروری است.
فرم نصب موتور القطبی 1. موتور القطبی سه فاز JW5622 اجازه استفاده از کپل، چرخ دنده مستقیم و نوار نقاله را دارد. 2. چرخ دنده می‌چرخد، اما برای موتورهای 2 پولی بالای 4 کیلووات و موتورهای 4 پولی بالای 30 کیلووات، استفاده از انتقال با چرخ دنده نوار نقاله توصیه نمی‌شود. اگر چرخ دنده کوچک انتخاب شود، محدوده انتقال نوار سه گوش را می‌توان گسترش داد. در انتهای فن موتورهای دو طرفه محور، فقط اجازه چرخش با کپل را دارد. 3. هنگام استفاده از انتقال با چرخ دنده نوار نقاله، محور مرکزی موتور باید موازی با محور مرکزی بار باشد و باید اطمینان حاصل شود که خط مرکزی چرخ دنده نوار نقاله عمود بر محور موتور است. هنگام استفاده از انتقال با کپل، محور مرکزی موتور باید با محور مرکزی بار هماهنگ باشد. 4. برای موتورهای نصب شده روی پایه عمودی، محور بیرونی به جز چرخ دنده نوار نقاله (یا بار مشابه چرخ دنده نوار نقاله معمولی) اجازه نصب هیچ وسیله بار محوری دیگری را ندارد. 5. نصب موتور باید شرایط خنک‌کننده هوای خوب را تضمین کند و نباید در مکان‌هایی که در معرض آفتاب و باران قرار دارند استفاده شود.
عملکرد موتور القطبی 1. موتور باید به درستی زمین‌بندی شود. دستگاه زمین‌بندی در پایین سمت راست جعبه اتصالات قرار دارد و در صورت نیاز می‌توان از پایه یا پیچ‌های محکم فلنج موتور برای زمین‌بندی استفاده کرد. 2. روی تخته اتصالات موتور 6 پایه اتصالات وجود دارد که به ترتیب با نمادهای زیر مشخص شده‌اند: 3. بر اساس روش اتصال مشخص شده روی پلاک مشخصات، به شکل A یا Y اتصال دهید. لطفاً طبق نقشه راهنمای اتصال، اتصال را به درستی انجام دهید. وقتی ترتیب فازهای برق A، B و C به ترتیب با نمادهای پایه‌های اتصال U1، V1 و W1 مطابقت داشته باشد، جهت چرخش موتور از سمت بیرونی محور به سمت ساعتگرد است. با تغییر ترتیب فازهای برق، جهت چرخش موتور برعکس حالت قبلی خواهد بود.
آماده‌سازی قبل از نصب 1. قبل از باز کردن جعبه بسته‌بندی موتور القطبی سه فاز JW5622 باید بررسی شود که آیا بسته‌بندی کامل و بدون آسیب است و آیا نشانه‌های خیس شدن وجود دارد یا خیر. 2. پس از باز کردن بسته‌بندی موتور، باید با احتیاط خاک و لایه محافظت در برابر زنگ‌زدگی روی موتور را پاک کنید. 3. بررسی شود که داده‌های پلاک مشخصات موتور با الزامات مطابقت دارد یا خیر. 4. به دقت بررسی شود که در طول حمل و نقل آیا اتصالات شل شده یا جدا شده‌اند. 5. مقاومت عایق را با مقیاس مقاومت 1000 ولت (یا سایر ابزارهای اندازه‌گیری مقاومت) اندازه گیری کنید، مقدار آن نباید کمتر از 5 مگا اهم باشد. در غیر این صورت باید سیم‌پیچ استاتور را خشک کنید، دما هنگام خشک کردن نباید از 120 درجه سانتی‌گراد تجاوز کند.
ذخیره‌سازی و حمل و نقل موتور القطبی 1. موتور القطبی سه فاز JW5622 باید در محیط خشک ذخیره شود و از تغییرات شدید دما اطراف جلوگیری شود. 2. انباشت موتورها برای ذخیره‌سازی نباید بسیار بالا باشد تا از آسیب دیدن بسته‌بندی موتورهای لایه پایین جلوگیری شود و همچنین از خم شدن یا معکوس قرار دادن آن‌ها باید پرهیز کرد. 3. اگر موتور به مدت طولانی در محیط مرطوب ذخیره شده باشد، قبل از استفاده باید اطمینان حاصل شود که مقاومت عایق موتور بیشتر از 1 مگا اهم است. اگر کمتر از 1 مگا اهم باشد، باید فرآیند خشک کردن انجام شود. اگر پس از خشک کردن هنوز به 1 مگا اهم نرسد، موتور باید برای تعمیر ارسال شود. 4. پس از ذخیره‌سازی طولانی مدت موتور، باید بررسی شود که آیا چرخ‌ها زنگ‌زده‌اند یا خیر. اگر زنگ‌زده بودند، باید چرخ‌ها با قطعات جدید تعویض شوند. همچنین باید روغن روان‌کننده با وزن نامی جدید اضافه شود. اگر موتور به مدت بیش از یک سال و نیم بدون استفاده ذخیره شده باشد، قبل از استفاده باید روغن روان‌کننده جدید تعویض شود.
نگهداری و تعمیر موتور القطبی 1. محیط استفاده باید همیشه خشک بماند، سطح موتور باید تمیز بماند و ورودی هوا نباید از خاک، الیاف و غیره مسدود شود. 2. هنگامی که حفاظت حرارتی و حفاظت کوتاه‌مدت موتور به طور مداوم فعال می‌شوند، باید مشخص شود که خطا از موتور، بار بیش از حد یا مقدار تنظیم شده دستگاه حفاظت بسیار پایین است. پس از رفع خطا، می‌توان مجدداً شروع به کار کرد. 3. باید اطمینان حاصل شود که روان‌کننده خوبی در حین کار موتور وجود دارد. معمولاً پس از حدود 5000 ساعت کار موتور، باید روغن روان‌کننده را تکمیل یا تعویض کنید (چرخ‌های بسته نیازی به تعویض روغن روان‌کننده در طول عمر مفید ندارند). هنگام مشاهده گرم شدن بیش از حد چرخ‌ها یا تغییر کیفیت روغن روان‌کننده، باید روغن روان‌کننده را به سرعت تعویض کنید. هنگام تعویض روغن روان‌کننده، باید روغن روان‌کننده قدیمی را پاک کرده و چرخ‌ها و حفره‌های درپوش چرخ را با بنزین بشویید، سپس روغن روان‌کننده لیتیومی ZL-3 را به اندازه 1/2 فضای بین حلقه‌های داخلی و بیرونی چرخ (برای موتورهای 2 پولی) یا 2/3 (برای موتورهای 4، 6 و 8 پولی) پر کنید. 4. هنگامی که عمر چرخ‌ها به پایان می‌رسد، لرزش و صدا هنگام کار موتور به وضوح افزایش می‌یابد. وقتی فاصله شعاعی چرخ‌ها به مقادیر زیر برسد، باید چرخ‌ها را تعویض کنید. 5. هنگام جداسازی موتور القطبی سه فاز JW5622، می‌توانید روتور را از سمت بیرونی محور یا سمت بدون محور بیرونی خارج کنید. اگر نیازی به جدا کردن فن نباشد، خارج کردن روتور از سمت بدون محور بیرونی راحت‌تر است. هنگام کشیدن روتور از استاتور، باید از آسیب دیدن سیم‌پیچ استاتور یا عایق جلوگیری کنید. 6. هنگام تعویض سیم‌پیچ، باید فرم، اندازه، تعداد دورها و اندازه سیم سیم‌پیچ اصلی را ثبت کنید. اگر این داده‌ها از بین رفته باشند، باید از کارخانه سازنده درخواست کنید. تغییر تصادفی سیم‌پیچ طراحی اصلی، اغلب باعث بدتر شدن یک یا چند عملکرد موتور و حتی عدم توانایی کار آن می‌شود.