Трехфазный асинхронный электродвигатель JW5622

Трехфазный асинхронный двигатель JW5622 должен воспользоваться возможностями для развития, стараться выпускать продукцию высокого качества по доступной цене, соответствующую заявленной стоимости. Иностранные бренды занимают высокую позицию. Однажды мы догоняем их и превосходим.
Чувство срочности «не двигаться вперед – значит отставать» возникает благодаря глубокому пониманию времени и тенденций.
С внешней стороны: «Сегодня мир переживает крупные изменения, которые не происходили за столетие, а научная и техническая инновация является одним из ключевых факторов», «Конкуренция за достижение высот науки и техники стала беспрецедентно острой». При этом внешнее давление и сдерживание могут усилиться в любое время, риски «разрыва связей и цепочек поставок», «создания узких коридоров и высоких стен» усугубились. Это требует ускорения создания высокого уровня независимости и самодостаточности в сфере науки и техники, чтобы взять инициативу в истории и развитии.
С внутренней стороны: путь к китайской модернизации подошел к ключевому этапу, трансформация промышленной структуры и переход от старых к новым источникам роста требуют преодоления трудностей. Использование возможностей, которые дает эта научная революция и промышленные изменения для скачка производительности, позволит перевести развитие науки, техники и промышленности нашей страны из роли «последователей» в роль «лидеров».
Значение и роль научной и технической инновации в стимулировании качественного развития и продвижении китайской модернизации стали еще более очевидными. Опираясь на «сильные кости» высокого уровня независимости и самодостаточности в сфере науки и техники для поддержки великого дела возрождения нации, это является неотложной потребностью и неизбежным выбором.
Способы монтажа электродвигателя
1. Трехфазный асинхронный двигатель JW5622 допускает использование муфты, прямозубой шестерни и ремня.
2. При вращении колеса, но для двухполюсных двигателей мощностью свыше 4 кВт и четырехполюсных двигателей мощностью свыше 30 кВт не рекомендуется использовать ременную передачу. При выборе небольшого шкива можно расширить диапазон работы клинового ремня. На вентиляторном конце двухстороннего вала двигателя допускается только вращение с помощью муфты.
3. При использовании ременной передачи центральная линия вала двигателя должна быть параллельна центральной линии нагрузки, а центральная линия шкива должна быть перпендикулярна центральной линии вала. При использовании муфты центральная линия вала двигателя должна совпадать с центральной линией нагрузки.
4. Для вертикально установленного двигателя, кроме шкива ременной передачи (или нагрузки, аналогичной обычному шкиву ременной передачи), на выступающем конце вала запрещено устанавливать любые другие осевые нагрузочные устройства.
5. При монтаже электродвигателя необходимо обеспечить хорошие условия вентиляции и охлаждения, запрещено эксплуатировать двигатель на участках, подвергающихся прямому солнечному облучению и дождю.
Эксплуатация электродвигателя
1. Электродвигатель должен быть надежно заземлен. В правом нижнем углу коробки клемм имеется заземляющее устройство. При необходимости можно также использовать болты крепления опорных плит или фланца двигателя для заземления.
2. На клеммной плите электродвигателя имеется шесть клемм, помеченные следующими обозначениями:
3. Соедините клеммы в схему Δ или Y в соответствии с указаниями на табличке с данными. Подключите провода правильно в соответствии со схемой подключения.
При совпадении последовательности фаз A, B, C с обозначениями клемм U1, V1, W1 соответственно, направление вращения двигателя, если смотреть со стороны выступающего конца вала, будет по часовой стрелке. При изменении последовательности фаз питания направление вращения двигателя изменится на противоположное.
Подготовка перед монтажом
1. Перед распаковкой трехфазного асинхронного двигателя JW5622 необходимо проверить целостность упаковки и наличие признаков попадания влаги.
2. После распаковки двигателя аккуратно удалите пыль и антикоррозийное покрытие с корпуса двигателя.
3. Проверьте, соответствуют ли данные на табличке с техническими характеристиками двигателя требованиям.
4. Тщательно проверьте, не ослабли ли и не отвалились ли детали во время транспортировки.
5. Измерьте сопротивление изоляции с помощью мегаомметра на 1000 В (или другого прибора для измерения сопротивления). Его значение не должно быть ниже 5 МОм. В противном случае необходимо провести сушку обмоток статора, при этом температура сушки не должна превышать 120 ℃.
Хранение и транспортировка электродвигателя
1. При хранении трехфазного асинхронного двигателя JW5622 необходимо поддерживать сухой режим и избегать резких изменений температуры окружающей среды.
2. При хранении двигателей не следует складывать их в слишком высокие стопки, чтобы не повредить упаковку нижних экземпляров, а также избегать опрокидывания или переворачивания упаковки.
3. Если двигатель длительное время хранился во влажной среде, перед использованием необходимо убедиться, что сопротивление изоляции превышает 1 МОм. Если оно ниже 1 МОм, необходимо провести сушку. Если после сушки сопротивление изоляции все равно не достигает 1 МОм, двигатель необходимо отправить на ремонт.
4. После длительного хранения необходимо проверить, не заржавели ли подшипники. При появлении ржавчины подшипники необходимо заменить на новые. Также необходимо добавить смазку требуемой номинальной массы. Если двигатель хранился без эксплуатации более полутора лет, перед использованием необходимо заменить старую смазку на новую.
Обслуживание и ремонт электродвигателя
1. Условия эксплуатации должны постоянно оставаться сухими. Корпус электродвигателя должен быть чистым, в вентиляционные отверстия не должны попадать пыль, волокна и другие препятствия.
2. При непрерывном срабатывании тепловой защиты и защиты от короткого замыкания электродвигателя необходимо выяснить, вызвана ли неисправность самим двигателем, перегрузкой или слишком низким значением уставки защитного устройства. Только после устранения неисправности можно включить двигатель в работу.
3. Необходимо обеспечить хорошую смазку подшипников во время эксплуатации двигателя. Обычно после примерно 5000 часов работы двигателя необходимо дополнить или заменить смазку (для закрытых подшипников замена смазки не требуется на протяжении всего срока службы). При обнаружении перегрева подшипников или порчи смазки во время эксплуатации необходимо своевременно заменить смазку. При замене смазки необходимо удалить старую смазку, промыть подшипники и масляные каналы крышки подшипника бензином, а затем заполнить полость между внутренней и внешней кольцами подшипника смазкой ZL-3 на 1/2 (для двухполюсных двигателей) или 2/3 (для четырех-, шести- и восьмиполюсных двигателей) ее объема.
4. При достижении предельного срока службы подшипника вибрация и шум во время работы электродвигателя значительно увеличатся. Если радиальный зазор подшипника достигнет следующих значений, подшипник необходимо заменить.
5. При разборке трехфазного асинхронного двигателя JW5622 ротор можно извлечь со стороны выступающего конца вала или со стороны неподвижного конца вала. Если нет необходимости снимать вентилятор, удобнее извлекать ротор со стороны неподвижного конца вала. При извлечении ротора из статора необходимо предотвратить повреждение обмоток статора или изоляции.
6. При замене обмоток необходимо записать форму, размеры, количество витков и сечение провода исходной обмотки. Если эти данные потеряны, необходимо обратиться к заводу-изготовителю за ними. Произвольное изменение исходной конструктивной обмотки часто приводит к ухудшению одного или нескольких показателей работы двигателя и даже делает его непригодным для эксплуатации.