Motor asincron trifazat JW5622

Motor asincron trifazat JW5622 trebuie să profite de oportunitățile de dezvoltare și să depună eforturi pentru a produce produse ieftine și de calitate pentru clienții noștri. Mărcile străine se află într-o poziție deosebită. Într-o zi vom egala și vom depăși.
Sentimentul de urgență al „alergând repede, dacă nu mergi înainte, te vei întârria” provine din judecarea profundă a timpului și a situației.
Privind în exterior, „Lumea de astăzi trece printr-o schimbare big-bang care nu a avut loc în ultimii sute de ani, iar inovația științifică și tehnologică este una dintre variabilele cheie”, „competitia pentru punctele de vârf științifice și tehnologice este mai puternică ca niciodată”. În același timp, presiunile și blocajele externe pot fi intensificate în orice moment, riscurile de „desprindere și rupere a lanțurilor” și de „grădini mici și ziduri înalte” se înălțează, deci este urgent să accelerăm autocredința și autonomia la nivel înalt științific și tehnologic, pentru a ne lua inițiativa în istorie și dezvoltare.
Privind în interior, calea modernizării chinezești a ajuns la un punct cheie, cu tranziția la nivel industrial și transformarea forțelor motrice vechi și noi care necesită eforturi suplimentare. Profitarea de oportunitățile ridicării productivității aduse de această rundă de revoluție științifică și tehnologică și a schimbării industriale va face ca dezvoltarea științifică și industrială a Chinei să treacă de la „următor” la „conducător”.
Poziția și rolul inovației științifice și tehnologice în promovarea dezvoltării de calitate înaltă și în realizarea modernizării chinezești sunt mai proeminente decât niciodată. Susținerea muncii de revitalizare națională cu „o schelet puternică” a autocredinței și autonomiei la nivel înalt științific și tehnologic este o cerere urgentă și o alegere inevitabilă.
Forma de montare a motorului electric
1. Motorul asincron trifazat JW5622 poate fi conectat folosind cuplaj, angrenaj dreaptă și curea.
2. Roata se rotește, dar pentru motoarele de 2 poli de peste 4 kW și cele de 4 poli de peste 30 kW nu se recomandă transmisia cu roata curea. Dacă se alege o roată curea mică, se poate extinde gama de transmisie a curelei triangulare. Pentru capătul ventilatorului al motorului cu axuri ambele terminate, se permite doar rotirea cu cuplaj.
3. Atunci când se folosește transmisia cu roată curea, axa centrală a motorului electric și axa centrală a sarcinii trebuie să fie paralele, iar axa centrală a roții curea trebuie să fie perpendiculară pe axa centrală a axului. Atunci când se folosește cuplaj, axa centrală a motorului electric trebuie să corespundă cu axa centrală a sarcinii.
4. Pentru motoarele montate vertical, axul terminat nu poate avea alte dispozitive de sarcină axială în afară de roata curea (sau sarcină echivalentă cu roata curea obișnuită).
5. Montarea motorului electric trebuie să asigure condiții bune de ventilație și răcire, iar motorul nu poate fi folosit în locuri expuse la soare și ploaie.
Funcționarea motorului electric
1. Motorul electric trebuie să fie conectat la pământ în mod corespunzător. Există un dispozitiv de conectare la pământ în colțul din dreapta-jos al cutiei de conectare. Dacă este necesar, se poate folosi și șuruburile de fixare a fundației sau a flanșei motorului pentru conectarea la pământ.
2. Pe placa de conectare a motorului electric există 6 borne de conectare, marcate cu următoarele semne:
3. Conectați motorul conform schemei de conectare specificate pe placă, fie în configurație A sau Y. Conectați-l corect conform diagramelor de conectare.
Când secvența fazelor sursei de alimentare A, B, C corespunde marcajelor bornelor U1, V1, W1, sensul de rotație al motorului, privit din capătul axului terminat, este în sensul acelor de ceasornică. Dacă se schimbă secvența fazelor sursei de alimentare, sensul de rotație al motorului se va inversa față de cel inițial.
Pregătiri înainte de montare
1. Înainte de a deschide cutia de ambalare a motorului asincron trifazat JW5622, verificați dacă ambalarea este intactă și dacă există semne de umiditate.
2. După deschiderea cutiei de ambalare a motorului, curățați cu grijă praful și stratul de protecție împotriva coroziunii de pe motor.
3. Verificați dacă datele de pe placa de identificare a motorului electric corespund cerințelor.
4. Verificați cu atenție dacă piesele din cadrul montajului motorului sunt slăbite sau căzute.
5. Măsurați rezistența izolației folosind un ohmmetru de 1000 V (sau alte instrumente de măsurare a rezistenței). Valoarea nu trebuie să fie mai mică de 5 MΩ. În caz contrar, se va efectua uscarea înfășurării statorului, iar temperatura la uscarea nu trebuie să depășească 120 °C.
Stocare și transport al motorului electric
1. Motorul asincron trifazat JW5622 trebuie să fie stocat în mediu uscat, pentru a evita schimbările repede ale temperaturii mediului înconjurător.
2. Stocarea motorului nu ar trebui să fie în piloni prea înalți, pentru a nu deteriora ambalarea motorului de pe stratul inferior, și se trebuie să evitați răsturnarea sau plasarea motorului în poziție inversată.
3. Dacă motorul este stocat pe termen lung într-un mediu umed, înainte de utilizare trebuie să confirmați că rezistența izolației a motorului este mai mare de 1 MΩ. Dacă este mai mică de 1 MΩ, se va efectua tratamentul de uscări. Dacă după tratamentul de uscări rezistența izolației nu ajunge la 1 MΩ, motorul trebuie trimis la reparație.
4. După stocare pe termen lung, verificați dacă rulmenții sunt ruginiți. Dacă sunt ruginiți, înlocuiți-le cu bucăți noi. De asemenea, trebuie să adăugați grăsimi de lubrifiere cu greutate nominală. Dacă motorul nu a fost folosit de mai de un an și jumătate de la stocare, trebuie să înlocuiți grăsimea de lubrifiere înainte de utilizare.
Întreținere și reparație a motorului electric
1. Mediul de utilizare trebuie să fie mereu uscat, suprafața motorului electric trebuie să fie curată, iar intrarea de aer nu trebuie să fie blocată de praf, fibre etc.
2. Atunci când protecția la căldură și protecția la scurtcircuit ale motorului electric se activează în mod continuu, trebuie să identificați dacă defecțiunea provine din motor, din supraîncărcare sau din valoarea prea mică a setării dispozitivului de protecție. Abia după ce defecțiunea este eliminată, se poate relua funcționarea motorului.
3. Trebuie să asigurați o lubrifiere bună a motorului electric în timpul funcționării. Pentru motoarele obișnuite, după aproximativ 5000 de ore de funcționare, trebuie să adăugați sau să înlocuiți grăsimea de lubrifiere (rulmențele închise nu necesită înlocuirea grăsimii de lubrifiere pe durata vieții lor). Dacă se observă supraîncărcarea rulmenților sau degradarea grăsimii de lubrifiere în timpul funcționării, înlocuiți grăsimea de lubrifiere în timp util. La înlocuirea grăsimii de lubrifiere, eliminați grăsimea veche, curățați canalele de ulei ale rulmenților și capacului rulmenților cu benzină, apoi umpleți golul dintre inelurile interioare și exterioare ale rulmenților cu grăsime de lubrifiere litiazică ZL-3, în proporție de 1/2 (pentru motoarele de 2 poli) sau 2/3 (pentru motoarele de 4, 6, 8 poli).
4. Atunci când viața utilă a rulmenților se termină, vibrația și zgomotul rulării motorului electric vor crește semnificativ. Dacă jocul radial al rulmenților atinge următoarele valori, înlocuiți rulmenții.
5. La demontarea motorului asincron trifazat JW5622, puteți extrage rotorul fie din capătul axului terminat, fie din capătul fără ax terminat. Dacă nu este necesar să demontați ventilatorul, este mai convenabil să extrageți rotorul din capătul fără ax terminat. La extragerea rotorului din stator, trebuie să evitați deteriorarea înfășurării statorului sau a izolației.
6. La înlocuirea înfășurării, trebuie să înregistrați forma, dimensiunile, numărul de spire și specificațiile firului din înfășurarea originală. Dacă aveți pierdut aceste date, solicitați-le producătorului. Modificările aleatorii ale înfășurării proiectate inițial adesea provoacă degradarea uneia sau mai multor performanțe ale motorului, până la imposibilitatea utilizării acestuia.