3-faasillinen asynkroninen moottori YS7114

Kun puhutaan kolmifasaista asynkronimoottoria YS7114, ei luultavasti kukaan tunne sitä. Se on yleinen sähkömekaaninen tuote, jota voidaan käyttää useissa aloilla, yleensä muun muassa nopeuttimissa, öljypumpeissa, tuulilaitteissa jne. Tämä moottori on saanut kuluttajien suosiota nopeasti omien etunaansa ansiosta. Kotelona on alumiinikotelto, jolla on ominaisuudet kuten kevyt paino ja nopea lämpöstöty. Se on hyvä apuri tuotannossasi. Tietenkin, jos tarvitset epästandardia, esimerkiksi epästandardia jännitettyä tai epästandardia akselia, voimme tehdä ne kaikki. Tarvitsemme vain tarkat mittoja ja parametreja. Kaikki on asiakkaiden todellisten tarpeiden mukaisesti. Jos sinulla on kysyttävää, voit ottaa meihin yhteyttä. Me tarjoamme teille palveluamme vilpittömästi. Kiitos!
Lyhyt kuvaus moottorin pääosista

Kolmifasaista asynkronimoottoria YS7114 rakenne suunnitellaan siten, että moottori itsessään on monikäyttöinen yleisvoimalaite, joka soveltuu erilaisiin ympäristöolosuhteisiin. Tällaisia moottoreita tuetaan yleisillä osilla ja erinäisillä erikoisosilla, joilla on erilaiset ominaisuudet. Moottorin pääosat ovat: moottorin runko ja staattori, roottori, pyörät, johtoliput jne. Nämä kokonaisuudet ovat periaatteessa yleisiä osia, ainoa ero on runon pituus ja pyörämitat. Ilmapuhelu on ei-yleinen osa, joka voidaan uudelleenvalmistaa käyttäjän pyynnöstä, esimerkiksi ohjauksen, erilaisen suojastason tai erilaisen ilmanvaihtotavan mukaan.
Moottorin runko ja staattori: Moottorin runko on jäykä laatikonmuotoinen rakenne, joka on valmistettu yhdistämällä useita terälevyjä. Staattorin teräsydin on tehty vuorostaan käärittyjä kylmäpyöritettyä silikoni-terälevyjä, jotka on painettu yhteen. Teräsydimen molemmat pääetut ja takapinta on sidottu kiinni terälevyillä ja lankoilla keskelle, jolloin muodostetaan kokonainen ilmaputkia sisältävä staattorin teräsydinkokonaisuus. Ennalta valmistetut staattorin sähkökäärit asetetaan teräsydimen kanaviin, ja kääritten päät ovat sidottuja kiinni rinnakkaisilla nauhoilla ja sidonnäppäimellä, jolloin ne ovat kiinteästi kiinni toisissaan. Käärit on käsitelty tyhjössä paineallisesti, jotta ne kestävät moottorin käynnistyksessä tai jossakin onnettomuustilanteessa syntyviä voimakkaita sähkömagneettisia paineiskäyttäytymisiä. Staattorin johtajajoituksia on yleensä kolme, mutta käyttäjän pyynnöstä ne voivat olla neljä tai kuusi. Joitainmerkit on merkitty pääjohtajajohdossa: pääjohtajajoitukset merkitään U, V tai U1, V1, W1: neutraaliJoitain merkitään N tai U2, V2, W2.
Roottori koostuu roottoriteräsydimestä, joka on akselilla, jolla on säteittäisiä lankoja, ja roottorin kääritistä. Teräsydimellä on ilmaputkia, ja se on tehty vuorostaan käärittyjä kylmäpyöritettyä silikoni-terälevyjä, jotka on painettu yhteen, ja kiinni pidetty kiinteällä päälevyllä tai kääritten alapuolella.
Ruumityypin roottorin käärit on kaksi tyyppiä: valu-alumiini ja sylinterirungot. Molemmat on sidottu kiinni tiukasti roottoriteräsydimen kanaviin. Valu-alumiini roottorin johtorengas ja päärenkaat on valuettu yhteen: kuparirungot ja päärenkaat on yhdistetty keskilämpöinduktiohitauksella, ja hitsausmateriaali on hopeakupari-seos hitaussauvoa, joka täyttää tyhjät tilat kuparirungon ja päärenkaan välillä.
Kiertotyyppinen roottorin käärit on tehty kuparisista suorakulmion muotoisista nauhoista, jotka on kääritty eristyksellä. Käärit on sidottu kiinni tiukasti teräsydimen kanaviin, ja kääritten päät on sidottu kiinni langallisilla nauhoilla, jotta ne eivät riko kääritten päätä ajon aikana tai onnettomuustilanteessa, jolloin moottori kääntyy liian nopeasti. Ei-akselipäässä on asennettu roottorin sähköliitäntälaitteisto, joka yhdistetään ulkoisen käynnistysresistanssin kanssa harjoitelijoiden kautta ja roottorin johtajajohdossa.

Kolmifasaista asynkronimoottoria YS7114n ilmanvaihto
Kaikki moottorit ovat varustettu itsestään tarjoavalla ilmanvaihtolaitteistolla, riippumatta siitä, onko niillä ilmapuhelua tai minkälainen ilmapuhelu on. Yleensä moottorin jäähdytys tapahtuu siten, että ilma tulee moottorin rungon molempien pääten sivuilta tai ilmapuhelun molemmista pääpinnoista. Osasta ilmaa syötetään pakottavalla telineeseen staattorin kääritten päihin, ja se sitten poistetaan staattorin teräsydimen takapinnalle. Toinen osa ilmaa kulkee roottoriteräsydimen ja akselin välistä ilmaputkea roottorin halkaisijaltaan sijaitsevaan ilmaputkeen, ja se sitten poistetaan staattorin teräsydimen ilmaputken kautta staattorin teräsydimen takapinnalle. Nämä kaksi ilmapäätöksen sekoittuvat, ja ne poistetaan moottorin rungon molempien sivujen keskellä sijaitsevasta ilmanpäästövälistä tai ilmapuhelun molempien sivujen ilmanpäästövälisestä, ja ne levitetään ulkoiseen ilmaan. Tarkat yksityiskohdat vaihtelevat hieman riippuen moottorin jäähdytystavasta.
Moottorin asennus

Kolmifasaista asynkronimoottoria YS7114 tarkistetaan sähköisesti ja mekaanisesti ennen valmistuskirjautumista, ja ne pakataan ja lähetetään vasta sen jälkeen, kun ne ovat saaneet hyväksyntämääräyksen. Pakkauksen sisällä on myös satunnaisia dokumentteja. Kiertotyyppisen roottorin moottoreissa on myös vaurioituneita osia, joita käyttäjä voi käyttää vaihdettavaksi. Jos kun saatua moottoria huomaat, että se on vaurioitunut odottamatta, ota yhteyttä kuljetuslaitokseen ja lähimpään Lanzhou Lanzhou Sähkömotorin Oy:n myyntipalvelujohtajaan, ja pyydä edustajaa osallistamaan yhteiseen pakkauksen avaamiskatsastukseen. Jos huomaat, että moottori on vaurioitunut, ota heti yhteyttä kuljetuslaitokseen, ja tarkista moottori lisää ennen asennusta.
Yleensä moottorin rungossa on neljä nostokoukkua, joilla voidaan nostaa koko moottori. Jos et käytä teräsäiliöitä tukena, teräsäiliön ja vaakasuoran tason tulee muodostaa kulma, joka on suurempi kuin 60 astetta. Kielletään, että nostetaan koko moottoria ilman nostokoukkia.
Jos moottoria ei voi asentaa heti, pidä se kuivassa ja puhtaassa varastossa. Jos ympäristössä on pölyjä tai muita kiinteitä hiukkasia, hajoittavia kaasuja kuten happamia tai suolaista höyryä, tai lämpötila on liian korkea tai liian matala, tai kosteus on liian suuri tai muuttuu nopeasti, se on haitallista moottorin säilyttämiselle. Parhaiten ei kannattaa peittää moottoria pitkäaikaisesti muovikalvolla, vaan voit käyttää vedenpitävää kanvaasikalvoa, jotta pölyä ei päädy moottoriin. Jos moottorissa on lämmittäjä, jotta ei muodostu kondensaatiovettä ja ilmankosteutta imeydy, voit kytkeä lämmittäjän päälle. Muuten voit myös kytkeä muutaman 100 W tai 150 W lamppun moottorin kotelon sisään. Jos varastoaika on pitkä, mittaa eristämistävastus säännöllisesti. Säilyttämisen alin lämpötila on 5 astetta Celsiusta.
Toimenpiteet ennen asennusta. Kolmifasaista asynkronimoottoria YS7114n asennuksessa on noudatettava tiukkaa menettelytapaa, koska moottorin suorituskyky riippuu suurelta osin sen säätämisestä ja perustan vakaudesta. Siksi ennen moottorin asentusta on tarkistettava seuraavat kohdat, jotta estetään vaurioituksia, kun moottori otetaan käyttöön.

Ulkoinen ja mekaaninen tarkistus: Jos moottorissa on mitään vaurioituksia tai epäilyksiä, ilmoita heti.
Määritä perustan keskipiste, jotta voidaan määrittää kohteen keskiviiva ja perustan pinnalle korkeus.
Vertaa ulkoista kuvaa ja tarkista, ovatko jalkavälit, kaapelit, johtimet, putket, johtajat ja ilmaputket oikeassa paikassa, ja ovatko niiden mitat sopivia, jotta moottori ja sen lisäosat asennetaan oikein.
Tarkista ulkoisen kuvan mukaan jalkavälten mitat, paikka ja yläpinnan korkeus. Valmista muutaman tasaisen tai leikkipohjaisen tason tarkan, joita käytetään, kun moottori asennetaan perustalle, jotta moottori ei kalistu ja helpottaa tasapainon säätämistä.