YS6333 fázisú aszinkron motor

YS6334 háromfázisú aszinkron motor Ragadjuk meg a fejlesztési lehetőségeket, és igyekezzünk jó minőségű, megfizethető és hiteles termékeket készíteni a széles körű ügyfelek számára. A külföldi márkák fennhéjázó hozzáállása ellenére egy napon egyenlőek leszünk velük, sőt túl is szárnyaljuk őket.
A gyors haladás és a nem haladás visszafejlődésének érzete az idők és a trendek mély megítéléséből fakad.
Külső nézőpontból „a mai világ egy soha nem látott nagy változás előtt áll, amelynek egyik kulcsfontosságú változója a tudományos és technológiai innováció” és „a technológiai csúcspontok körüli verseny soha nem látottan heves” ugyanakkor a külső nyomás és elnyomás bármikor fokozódhat, a „leválás és lánctörés”, valamint a „kis udvarok és magas kerítések” kockázata fokozódik. Sürgető szükség van a magas szintű technológiai önellátás és önfejlesztés felgyorsítására, hogy megragadjuk a történelmi és fejlesztési kezdeményezéseket.
Belső nézőpontból a kínai modernizáció útja kulcsfontosságú szakaszhoz érkezett, az ipari átalakulás és korszerűsítés, valamint az új és régi energiák átállása nehéz szakaszban van. Ennek a technológiai forradalomnak és ipari átalakulásnak a termelékenység-növekedési lehetőségeinek megragadása elősegíti hazánk technológiai és ipari fejlődését a „követőből” a „vezetővé” való átalakulásban.
A tudományos és technológiai innováció sokkal hangsúlyosabb szerepet játszik a magas színvonalú fejlődés és a kínai modernizáció előmozdításában. A magas szintű technológiai önellátás és önfejlesztés „erős izmai” által a nemzeti újjáépítés nagy projektjének támogatása sürgető követelmény és elkerülhetetlen választás.
A motor felszerelési formája
1.YS6334 háromfázisú aszinkron motorMegengedett a tengelykapcsoló, a fogaskerék és a szíj használata.

2. Kerékkel történő hajtás esetén a 4 kW-nál nagyobb teljesítményű 2 pólusú és a 30 kW-nál nagyobb teljesítményű 4 pólusú motorokhoz nem ajánlott a szíjtárcsás hajtás. Ha kis szíjtárcsát választunk, az kiterjesztheti a V-szíj hajtási tartományát. A kettős tengelyvégű motorok ventilátorvégén csak tengelykapcsolóval történő hajtás megengedett.
3. Szíjtárcsás hajtás esetén a motor tengelyének középvonala párhuzamos legyen a terhelés középvonalával, és a szíjtárcsa középvonalának merőlegesnek kell lennie a tengely középvonalára. Tengelykapcsolóval történő hajtás esetén a motor tengelyének középvonala egybeessen a terhelés középvonalával.
4. Függőleges felszerelésű motorok esetén a tengelyvégre a szíjtárcsán (vagy a szíjtárcsával egyenértékű terhelésen) kívül más axiális terhelő eszköz nem szerelhető.
5. A motor felszerelésének biztosítania kell a jó szellőzést és hűtést, nem használható napon, esőben.
A motor működése
1.YS6334 háromfázisú aszinkron motorMegfelelően földelni kell, a kapcsolódoboz jobb alsó sarkában van földelő eszköz, szükség esetén a motor lábcsavarjai vagy karimás csavarjai is használhatók földelésre.

2. A motor kapcsoló tábláján 6 kapcsolócsap van, a következő jelölésekkel:
3. A névtáblán megadott bekötési mód szerint Δ vagy Y kapcsolást kell készíteni. Kérjük, a bekötési rajz szerint helyesen kösse be.
Amikor a táphálózat fázisrendje A, B, C megfelel a kapcsolócsapok U1, V1, W1 jelölésének, a motor forgásirány az főtengely végéről nézve óramutató járásával megegyező. A táphálózat fázisrendjének megváltoztatásával a motor forgásiránya az eredetivel ellentétes lesz.
A felszerelés előtti előkészületek
1.YS6334 háromfázisú aszinkron motorA doboz kibontása előtt ellenőrizze, hogy a csomagolás sértetlen-e, és nincs-e nedvesedés jele.

2. A motor dobozának kibontása után óvatosan távolítsa el a port és a rozsdagátló réteget a motorról.
3. Ellenőrizze, hogy a motor névtáblájának adatai megfelelnek-e a követelményeknek.
4. Ellenőrizze alaposan, hogy a motor alkatrészei lazák vagy leesettek-e a szállítás során.
5. Mérje meg a szigetelési ellenállást 1000V-os mérőműszerrel (vagy más ellenállásmérő eszközzel), amely nem lehet alacsonyabb, mint 5 megaohm. Ellenkező esetben az állórész tekercset szárítani kell, a szárítás hőmérséklete nem haladhatja meg a 120℃-ot.
A motor tárolása és szállítása
1. A JW5622 háromfázisú motor tárolása során szárazon kell tartani, elkerülve a környezeti hőmérséklet hirtelen változásait.
2. A motorok tárolása során nem szabad túl magasra rakni, hogy ne sérüljenek az alsó motorok csomagolása, és el kell kerülni a felborulást vagy fejjel lefelé helyezést.
3. Ha a motort hosszú ideig nedves környezetben tároljuk, használat előtt meg kell győződni arról, hogy a motor szigetelési ellenállása nagyobb, mint 1 megaohm. Ha alacsonyabb, mint 1 megaohm, vagy nem éri el, akkor szárítani kell. A szárítás után, ha még mindig nem éri el az 1 megaohmot, a motort javításra kell küldeni.
4. A motor hosszú távú tárolása után ellenőrizni kell, hogy a csapágyak rozsdásodtak-e, ha rozsdásodtak, újakra kell cserélni. Emellett új, névleges tömegű zsírt kell pótolni. Ha a tárolás több mint 1,5 évig nem történt használat, új zsírra kell cserélni a használat előtt.
A motor karbantartása és javítása
1. A használati környezetet mindig szárazon kell tartani, a motor felületét tisztán kell tartani, a szellőzőnyílások nem lehetnek porral, szálakkal stb. eltömítve.
2. Ha a motor hővédelme és rövidzárlatvédelme folyamatosan működésbe lép, meg kell vizsgálni, hogy a hiba a motorból, a túlterhelésből vagy a védelmi eszköz beállításának túl alacsony értékéből származik-e. A hiba elhárítása után lehet újra üzembe helyezni.
3. Biztosítani kell a motor jó kenését működés közben. Általában a motor körülbelül 5000 üzemóra után kell pótolni vagy cserélni a zsírt (zárt csapágyak esetén az élettartamuk alatt nem kell zsírt cserélni). Ha a csapágy túlmelegedését vagy a zsír romlását észleljük a működés során, azonnal ki kell cserélni a zsírt. A zsír cseréjekor el kell távolítani a régi zsírt, és benzinnel meg kell mosni a csapágyakat és a csapágyfedelek olajtartályait, majd a ZL-3 lítiumalapú zsírt a csapágy belső és külső gyűrűi közötti üreg 1/2-ét (2 pólus esetén) vagy 2/3-át (4,6,8 pólus esetén) kell feltölteni.
4. Amikor a csapágy élettartama lejár, a motor működés közbeni vibrációja és zajja jelentősen megnő. Ellenőrizni kell a csapágy sugárirányú hézagát, és ha eléri a következő értékeket, ki kell cserélni a csapágyat.
5. A YS6334 háromfázisú aszinkron motor szétszerelésekor a rotor kivehető a tengelyvégről vagy a nem tengelyvégről is. Ha nem szükséges a ventilátor leszerelése, kényelmesebb a rotort a nem tengelyvégből kivenni. Az állórészből való kihúzásakor ügyelni kell az állórész tekercs vagy a szigetelés károsodásának elkerülésére.

6. A tekercs cseréjekor fel kell jegyezni az eredeti tekercs formáját, méretét, menetszámát, huzalvastagságát stb. Ha ezek az adatok elvesznek, a gyártótól kell kérni. Az eredeti tekercs tetszőleges megváltoztatása gyakran a motor valamelyik vagy több teljesítményének romlásához, sőt használhatatlanságához vezet.